KENNEDY SPACE CENTER - Kravas tvertne NASA pēdējās kosmosa atspoles misijas vajadzībām tika nogādāta uz jūras sānu palaišanas paliktni Kenedija kosmosa centrā (KSC) Floridā un piektdienas sākumā (17. jūnijā) pacēla spilventiņus ar masīvu palaišanas platformu.
NASA mērķis ir 8. jūlija STS-135 misijas sprādziens ar Space Shuttle Atlantis un pēdējā krava, kuru ikreiz vedīs kosmosa kuģis. 60 pēdas garā kravas tvertne ir kravas pārvadāšanas laukuma izmērs.
Misija STS-135 ir pēdējais trīs gadu desmitus ilgā kosmosa Shuttle ēras lidojums, un tā ir paredzēta pacelšanai plkst. 11:26 pēc EDT no Launch Pad 39A. Plānots, ka lidojums ilgs 12 dienas, un tā būs NASA 36. un pēdējā maršruta maršruta misija, kas paredzēta Starptautiskajai kosmosa stacijai (ISS).
Atlantis piegādās Itālijas būvēto “Raffaello” loģistikas moduli riņķošanas priekšpostenim.
Raffaello ir piepildīts ar apmēram 5 tonnām kritisko kosmosa daļu, apkalpes piederumu un eksperimentiem, lai uzturētu kosmosa staciju darbību pēc tam, kad bumbas ir aiziet pensijā pēc STS-135 misijas beigām, sacīja Džo Delai, NASA NOS Maksājumu apstrādes menedžeris STS- 135 misija.
NASA tehniķi pie palaišanas bloka ir aizvēruši kokonam līdzīgu Rotējošo pakalpojumu struktūru (RSS) ap orbiteru, lai piekļūtu transportlīdzekļu kravas kravas nodalījumam. Atlantis kravas bagāžas nodalījuma durvis tiks atvērtas sestdienas vakarā, un kravas tiks uzstādītas maršruta autobusu kravas nodalījumā pirmdien (20. jūnijā).
Sekundārā krava tiek saukta par Robotiskās degvielas uzpildes misiju (RRM) - sava veida “degvielas uzpildes staciju kosmosā”, sacīja Delai, kurš ar mani runāja Pad 39A.
Padomas darbinieki sestdien (18. jūnijā) bija aizņemti arī ar darbu, lai sāktu augstas izšķirtspējas rentgenstaru skenēšanu no ārējās tvertnes Atlantis ar noteiktām atbalsta ribām maršruta autobusa virzienā. Saskaņā ar NASA KSC šahtas pārstāvi Allardu Beutel.
"Tehniķi noskenēs 50 atbalsta siju, kuras sauc par stīgām, galotnes un apakšas, lai apstiprinātu, ka pēc NASA šonedēļ veiktā tankkuģu izmēģināšanas palaišanas laukumā nav problēmu," sacīja Beutel.
Stiegrojošās stiegras tika uzstādītas pēc tam, kad tika atklātas nelielas plaisas, kad degviela tika iepildīta 535 000 galonu īpaši auksta šķidrā skābekļa un ūdeņraža degvielas tvertnē, kad tika uzsākts sākotnējais STS-133 misijas sākšanas mēģinājums 2010. gada novembrī. “Nav gaidāmas nekādas problēmas. darbs tiek veikts tikai kā piesardzības pasākums. ”
Autocisternas testēšanas laikā kosmosa šūpoles galvenajā motorā Nr. 3, pareizākajā motorā, ūdeņraža degvielas vārstā tika atklāta iespējamā degvielas noplūde.
"Tehniķi nākamo nedēļu pavadīs, apmainot motora vārstu ar jaunu un veicot testus, lai pārliecinātos, ka problēmas risinājums ir novērsts," stāstīja Buetels. "NASA cer, ka darbu varēs pabeigt bez kavēšanās līdz 8. jūlija atklāšanai."
Dzinēja noplūde būtu bijusi izstādes aizbāznis un tīrīta palaišana, ja tas būtu bijis īstais atpakaļskaitīšanas laiks 8. jūlijā, sacīja Beutelē - par milzīgo vilšanos no 500 000 līdz 750 000 cilvēku, kas, domājams, iesaiņos Floridas kosmosa krastu.
Ūdeņraža vārsta nomaiņa un rentgenstaru skenēšana tiek pabeigta paralēli uz spilventiņa.
STS-135 četru veterānu kosmosa apkalpi apkalpi vada Shuttle komandieris Kristofers Fergusons. Uz klāja ir arī pilots Doug Hurley un misijas speciālisti Sandy Magnus un Rex Walheim.
Apkalpe pirmdien vairākas dienas pirms apmācības uzsāks lidojumus uz Kenedija kosmosa centru no Hjūstonas ar T-38 lidmašīnām.
Es apskatīšu kosmosa žurnāla STS-135 atklāšanu vietnē KSC Press, kas ir pasaules slavenā atpakaļskaitīšanas pulksteņa atrašanās vieta.
Izlasiet manas iepriekšējās iespējas par Final Shuttle misiju, STS-135, šeit:
Last Ever Shuttle dodas uz Launch Pad; Foto galerija
Pēdējo reizi Atlantis iet vertikāli
Atlantis dodas uz transportlīdzekļu montāžas ēku ar galīgo kosmosa kuģu apkalpi 8. jūlija Blastoffam
