Šajā krāsu panorāmā no Ķīnas Chang’e-3 izkraušanas ierīces Yutu roveris divās dažādās pozīcijās ir pārgājienā virs Mēness virsmas tā nolaišanās vietā no decembra. Šis skats tika ņemts no 360 grādu panorāmas.
Kredīts: CNSA / Chinanews / Kens Krēmers / Marko Di Lorenzo.
Skatiet mūsu pilnīgo 5 pozīciju Yutu timelapse pano šeit un 3 pozīciju panoram NASA APOD 2014. gada 3. februārī: http://apod.nasa.gov/apod/ap140203.htm
Stāsts atjaunināts [/ paraksts]
Saskaņā ar visaugstāko ķīniešu kosmosu nopietna tehniska kļūme, kas ietekmē Ķīnas Yutu mēness rovera dzīvi un tā turpmāko darbību kopš otrās Mēness nakts laika hibernācijas sākuma 2014. gada janvāra beigās, ir atzīta par nespēju pareizi manevrēt dzīvi, kas dod saules paneļus. ierēdnis.
“Yutu cieta vadības ķēdes darbības traucējumi tās piedziņas blokā,” teikts saskaņā ar nesen publiskoto ziņojumu, ko 1. martā sniedza valstij piederošā ziņu aģentūra Siņhua.
"Kontroles shēmas problēma neļāva Yutu iekļūt otrajā miega stāvoklī, kā plānots," ekskluzīvā intervijā Siņhua sacīja Chang’e-3 programmas galvenais zinātnieks Jejs Peidžians.
Laikā, kad 2014. gada 25. janvārī sākās Yutu otrais Mēness miega periods, Ķīnas kosmosa amatpersonas bija paziņojušas, ka robota nākotne ir apdraudēta pēc tam, kad tā cieta neidentificētu “mehāniskās vadības anomāliju” “sarežģītās Mēness virsmas” dēļ.
Funkcionējoša vadības ķēde ir nepieciešama, lai nolaistu roversu mastu un pasargātu uz masta uzstādītos delikātos komponentus un instrumentus no tiešas ciešanas no ārkārtīgi bargā Mēness atkārtotā nakts laika periodiem.
"Normālai miegainībai Yutu nepieciešams salocīt tā mastu un saules paneļus," sacīja Ye.
Liela pastiprinājuma sakaru antena un attēlveidošanas kameras ir piestiprinātas pie masta.
Viņiem jābūt salocītiem sasildītā elektronikas kastē, lai pasargātu tos no Mēness naktskrasta kaitīgās ietekmes, kad temperatūra dramatiski pazeminās zem mīnus 180 Celsija vai mīnus 292 grādiem pēc Fārenheita.
Saules paneļi arī ģenerē enerģiju katras Mēness dienas laikā, lai saglabātu robotu dzīvu un veiktu savu misiju - zinātnisko izpēti, virzoties pa Mēness reljefu.
Roverim un Chang’e-3 stacionārajam zemētājam katru Mēness nakti ir jāizslēdzas un jāguļ, jo enerģijas iegūšanai nav pieejami saules stari un nav iespējama saziņa ar Zemi.
Paneļu piedziņas bloks arī palīdz manevrēt paneļus vietā, lai efektīvi norādītu uz sauli, lai maksimāli palielinātu elektrisko jaudu.
"Vadītāja bloka darbības traucējumi neļāva Yutu veikt šīs darbības," sacīja Ye.
Katra Mēness diena un nakts ilgst pārmaiņus 14 Zemes dienas.
"Tas nozīmē, ka Yutu bija jāpārdzīvo Mēness nakts ārkārtīgi zemā temperatūrā."
Acīmredzot masts nebija ievilkts un 2. un 3. Mēness naktī palika vertikāli.
Un kamera kaut kā pārcieta karsto temperatūras pazemināšanos un spēja turpināt darbību, jo 3. Mēness dienā tā uzņēma divus Chan’ge-3 izkraušanas ierīces attēlus. Skatiet mūsu divu attēlu mozaīku - zemāk.
Papildus tam, ka esat Chang’e-3 programmas galvenais zinātnieks, jūs esat arī Ķīnas Tautas politiskās konsultatīvās konferences Nacionālās komitejas loceklis, kas ir valsts augstākā politiskā padomdevēja institūcija.
Yutu ir Ķīnas pirmais Mēness apvidus autovadītājs, kurš 2013. gada 14. decembrī veiksmīgi veica mīkstu piezemēšanos uz Mēness un tika novietots uz Chang’e-3 māteskuģa krastmalas.
Gandrīz septiņas stundas pēc piezemēšanās sešu riteņu bugijs nobrauca uzbrauktuvju pogām uz Mēness Imbriuma (Rains jūra) Mēness virsmas pamestajiem pelēkajiem līdzenumiem, ko klāja vulkānisks materiāls.
Uz laiku februāra vidū misijas zinātnieki baidījās, ka Yutu vairs nedarbosies, jo signāli tika saņemti tikai divas dienas vēlāk nekā plānotā “atmoda” no Lunar Night 2 10. februārī.
Par laimi, Yutu beidzot pamodās apmēram 48 stundas vēlu 12. februārī un darbojās 3. Mēness dienā.
Un komanda nodarbojās ar problēmu novēršanu, lai mēģinātu identificēt un novērst tehniskās problēmas.
Kopš tā laika ķīniešu kosmosa inženieri nodarbojās ar problēmu novēršanu, lai mēģinātu identificēt un novērst tehniskās problēmas sacensībā ar laiku, lai rastu risinājumu pirms Lunar Night 3 sākuma.
Veicot 140 kilogramu smago braucamrīku, mehāniskās kļūdas dēļ nespēja pārvietoties 3. Mēness dienā.
"Yutu trešajā Mēness dienā veica tikai fiksēta punkta novērojumus." saskaņā ar Ķīnas Nacionālās aizsardzības zinātnes, tehnoloģiju un rūpniecības pārvaldi (SASTIND), kas ir atbildīga par misiju.
Tomēr tas veica dažus ierobežotus zinātniskus novērojumus. Un par laimi uz zemes iekļūstošais radars, panorāmas un infrasarkano staru attēlveidošanas ierīces visi darbojās normāli.
Yutu un pavadonis Chang’e-3 nolaižas atkal miega režīmā Lunar Night 3 laikā attiecīgi 22. un 23. februārī, pēc vietējā Pekinas laika.
Bet problēma ar vadības ķēdes nepareizu darbību tās piedziņas blokā joprojām nav atrisināta un joprojām apdraud Yutu turpmākās izpētes perspektīvas.
Skatiet mūsu jaunās Chang’e-3 / Yutu Mēness panorāmas, ko izstrādājuši Kens Krēmers un Marko Di Lorenzo, šeit un NASA APOD 2014. gada 3. februārī.
Yutu tagad tuvojas plānotajam 3 mēnešus ilgajam dzīves ilgumam mēness virpuļošanas ekspedīcijā, lai izpētītu mēness virsmas sastāvu un dabas resursus.
1200 kg nekustīgais zemētājs darbojas normāli. Gaidāms, ka tiks atgriezti zinātnes dati par Mēnesi un vismaz vienu gadu tiks veikti Zemes un debess objektu teleskopiskie novērojumi.
Yutu, kas tulkojumā nozīmē “Jade Rabbit”, ķīniešu mitoloģijā nosaukts par trusi, kurš uz Mēness dzīvo kā Mēness dievietes Čangas mīlulis.
"Mēs visi vēlamies, lai tā atkal varētu pamosties," sacīja Ī. Saskaņā ar Ķīnas valsts raidorganizācijas CCTV teikto.
Jūs ziņosit par Yutu un Chang’e-3 misiju ikgadējā augstākās padomdevējas struktūras sesijā, kas tika atklāta šodien, pirmdien, 3. martā.
Ķīna ir tikai trešā valsts pasaulē, kas pēc Amerikas Savienotajām Valstīm un Padomju Savienības veiksmīgi mīkstina kosmosa kuģi uz Zemes tuvākā kaimiņa.
Sekojiet līdzi tam, kā Ken turpina Chang’e-3, Orion, Orbital Sciences, SpaceX, komerciālo kosmosu, Curiosity, GPM, LADEE, Mars un citas planētu un cilvēku ziņas par kosmosa lidojumiem. Uzziniet vairāk Kena gaidāmajās prezentācijās NEAF konvencijā 12. un 13. aprīlī.
