KENNEDY SPACE CENTER, FL - Pirmdien, 9. jūnijā, Boeing atklāja sava kosmonauta CST-100 dizainu, kura mērķis bija atjaunot Amerikas spēju līdz 2017. gadam palaist mūsu astronautus uz zemas Zemes orbītu (LEO) un Starptautisko kosmosa staciju (ISS). .
Pilna mēroga CST-100 makets tika atklāts tikai ar ielūgumu ceremoniju Boeing vadītājiem un plašsaziņas līdzekļiem, kas notika nesen atjaunotajā atspoles laikmeta objektā Kenedija kosmosa centrā, kur kapsulu sāks ražot vēlāk šajā gadā.
Žurnāls Space Magazine tika uzaicināts apmeklēt kapsulu, lai pirmo reizi pārbaudītu CST-100 interjeru un eksterjeru, un šeit es iepazīstinu ar manu fotogaleriju.
CST-100 ir privāti būvēta kapsula, kas tiek izstrādāta ar NASA finansējumu aģentūras Komerciālās apkalpes programmas (CCP) aizgādībā, publiskā un privātā partnerībā starp NASA un privāto industriju.
Transportlīdzeklis tiks samontēts atjaunotajā pārstrādes angārā, kas autobusu laikmetā bija pazīstams kā Orbiter Processing Facility-3 (OPF-3). Boeing nomā vietni no Space Florida.
Boeing ir viena no trim amerikāņu aviācijas un kosmosa firmām, kas konkurē ar NASA līgumu par amerikāņu “kosmosa taksometra” uzcelšanu, lai pārceltu ASV astronautus uz kosmosa staciju un atpakaļ jau 2017. gadā.
SpaceX Dragon un Sierra Nevada Dream Chaser arī saņem līdzekļus no NASA komerciālās apkalpes programmas.
NASA piešķirs vienu vai vairākus līgumus, lai augustā vai septembrī uzbūvētu nākamo Amerikas novērtēto kosmosa kuģi.
Kopš NASA kosmosa Shuttle programmas piespiedu izslēgšanas pēc tās pēdējā lidojuma 2011. gadā ASV astronauti ir bijuši 100% atkarīgi no krieviem un viņu sašaurinātās, bet efektīvās Soyuz kapsulas braucieniem uz staciju un atpakaļ - ar izmaksām, kas pārsniedz 70 miljonus USD par sēdvietu.
Kriss Fergusons, pēdējais NASA pēdējā maršruta autobusa komandieris (STS-135), tagad ir Boeing apkalpes un misijas operāciju direktors.
Fergusons un Boeing komanda ir apņēmības pilni ar amerikāņu raķetēm atgriezt kosmosu no kosmosa no Amerikas augsnes.
Izlasiet manas ekskluzīvās, padziļinātās viena pret vienu intervijas ar Krisu Fergusonu - Amerikas pēdējo turp un atpakaļ komandieri - par CST-100; šeit un šeit.
Transportlīdzeklī ir pieci sēdekļu atzveltnes sēdekļi, lūka un logi, pilotu vadības pults ar vairākām pievienotajām Samsung planšetēm apkalpes saskarnēm ar bezvadu internetu, doku pieslēgvieta ISS un plaša telpa 220 kilogramiem kravas, kas paredzētas dažādu komplektu aprīkojuma, pārnesumu glabāšanai. un zinātnes eksperimenti atkarībā no NASA piešķīruma izvēles.
Interjerā ir Boeing LED Sky Sky Lighting ar regulējamu zilu nokrāsu, kas balstīta uz tā 787 Dreamliner lidmašīnām, lai uzlabotu apkalpes atmosfēru.
Atkārtoti lietojamā kapsula pacels virsū Amerikas Savienoto Valstu raķetes Apvienotās palaišanas alianses (ULA) raķetei.
Sekojiet līdzi Kenas turpinātajam Boeing, SpaceX, Orbital Sciences, komerciālajai telpai, Orion, Curiosity, Mars rover, MAVEN, MOM un citām planētu un cilvēku ziņām par kosmosa lidojumiem.
