Tuvojoties Boeing pirmā Starliner astronautu taksometra prototipa izstrādei, aviācijas un kosmosa firma paziņoja par 2018. gada sākumu pirmā apkalpes lidojuma pārtraukšanas datumam, lai risinātu kosmosa kuģa masas, aerodinamiskās palaišanas un lidojuma programmatūras problēmas, Boeing pārstāvis sacīja kosmosam. Žurnāls.
Līdz šai nedēļai Boeing mērķis bija komerciālās Starliner kapsulas pirmā ekipāža laišana tirgū līdz 2017. gada beigām, paziņoja uzņēmuma amatpersonas.
Pirmais astronautu, kas lido uz Boeing CST-100 Starliner klāja, jaunais atklāšanas datums ir 2018. gada februāris, ”kosmosa žurnālam sacīja Boeing pārstāve Rebeka Regana.
"Vēl pavisam nesen mēs gājām uz 2017. gada mērķa datumu."
Vārds par atlikšanu tika paziņots trešdien, izmantojot Boeing izpildvaras viceprezidentes Leanne Caret paziņojumu uzņēmuma investoru konferencē.
Boeing veiks divus kritiskus bezpilota testa lidojumus, kas ved uz pilotēto testa lidojumu, un ir paziņojusi NASA par pārskatīto lidojumu grafiku.
“Pad Abort pārbaude ir 2017. gada oktobris Ņūmeksikā. Boeing lidos neizskrūvēta orbītas lidojuma testu 2017. gada decembrī un apkalpes locekļa orbītas lidojuma testu 2018. gada februārī, ”stāstīja Regans.
Iepriekš neizskrūvētie un apkalpes locekļu pārbaudes lidojumi tika plānoti uz 2017. gada jūniju un oktobri.
Iestājošais apkalpes lidojums vedīs divus astronautus uz Starptautisko kosmosa staciju, ieskaitot Boeing testa pilotu un NASA astronautu.
“Boeing nesen NASA iepazīstināja ar šo jauno grafiku, kas sniedz reālistisku skatījumu uz to, kur mēs atrodamies. Šīs programmas ir izaicinošas. ”
“Veidojot un pārbaudot, mēs mācāmies lietas. Mēs darām visu iespējamo, lai pārliecinātos, ka transportlīdzeklis ir gatavs un drošs - jo tas ir vissvarīgākais, ”uzsvēra Regans.
Inženieri patiešām tikai pagājušajā nedēļā, 2. maijā, pieskrūvēja Boeings pirmslaulības Starliner apkalpes moduļa augšējo un apakšējo kupolu, veidojot pilnu spiediena tvertnes korpusu Strukturālā testa izstrādājumam (STA).
Pavisam skrūvēm ir 216 caurumi. Viņiem ir lieliski jāsaliek. Plombas tiek pārbaudītas, lai pārliecinātos, ka nav noplūžu, kas telpā varētu būt nāvējošas.
Starliner tiek ražots Boeing komerciālajā apkalpē un kravas apstrādes uzņēmumā (C3PF) NASA Kenedija kosmosa centrā (KSC) Floridā.
STA tiks pakļauti stingrai vides un slodzes pārbaudei, lai pierādītu tās piemērotību lidot cilvēkus uz kosmosu un pārdzīvot kosmosa vides skarbās galējības.
Regans minēja trīs tehniskos faktorus, kas nosaka aizkavētā palaišanas grafiku. Pirmais attiecas uz masu.
"Ir dažas lietas, kas ietekmē grafiku, kā nesen apsprieda Džons Elbons, Boeing viceprezidents un Kosmosa izpētes ģenerāldirektors."
“Pirmais ir kosmosa kuģa masas. Masa neatkarīgi no tā, vai tā ir no lidmašīnas vai kosmosa kuģa, acīmredzot vienmēr ir kaut kas kastes iekšpusē. Mēs strādājam pie tā, ”paziņoja Regans.
Otrais attiecas uz aerodinamiskajām slodzēm, kuras Boeing inženieri uzskata, ka, iespējams, tās ir atrisinājušas.
“Vēl viens izaicinājums ir aeroakustiski jautājumi, kas saistīti ar kosmosa kuģi, kas atrodas uz nesējraķetes. Dati mums parādīja, ka kosmosa kuģis [palaišanas laikā] izjuta zināmu spiedienu, ka mums jāturpina strādāt vairāk. ”
Starliners pacels kosmosu virs Apvienotās palaišanas alianses (ULA) Atlas V raķetes no 41. spilventiņa Keiptaunas Canaveralas gaisa spēku stacijā Floridā.
“Aerodinamiskās akustiskās slodzes dati, par kuriem mums tika paziņots, ka mums jādodas veikt kādu papildu darbu. Mums faktiski tagad ir patiešām reāls risinājums, kuru mēs šajā mēnesī izmēģinām vēja tunelī. ”
“Tāpēc mēs domājam, ka esam uz pareizā ceļa. Mums ir dažas dizaina iespējas, kuras mēs izskatām. Mēs domājam, ka esam atraduši reālu variantu, kas ietilpst darbības jomā, kurā mums jāatrodas uz slodzes aerodinamisko akustiku. ”
"Tātad mēs apskatīsim jauno vēja tuneļa testu datus."
Trešais attiecas uz jaunām NASA programmatūras prasībām dokstacijai ISS.
“NASA mums iekasēja arī dažas papildu programmatūras prasības, lai piestātu stacijā. Tātad tikai šīs papildu programmatūras prasības līgumā, iespējams, mūsu grafikam pievienoja apmēram 3 mēnešus, lai mūsu izstrādātāji varētu to strādāt. ”
Boeing CST 100 Starliner ir viena no divām privātām astronautu kapsulām - kopā ar SpaceX Crew Dragon -, kas tiek izstrādātas saskaņā ar komerciālo partnerattiecību līgumu ar NASA, lai izbeigtu mūsu vienīgo paļāvību uz Krieviju attiecībā uz apkalpes palaišanu turp un atpakaļ uz Starptautisko kosmosa staciju (ISS). .
NASA Komerciālās apkalpes programmas (CCP) mērķis ir pēc iespējas ātrāk atjaunot Amerikas spējas pamest amerikāņu astronautus uz amerikāņu raķetēm no Amerikas augsnes līdz ISS.
Ar Boeing 2014. gada septembrī tika noslēgts NASA administratora Čārlza Bolfa līgums par 4,2 miljardu dolāru lielu līgumu par kosmosa taksometra CST-100 Starliner izstrādi un ražošanu saskaņā ar aģentūras komerciālās apkalpes transporta spēju (CCtCap) programmu un NASA iniciatīvu Launch America.
Kopš NASA kosmosa atspoles programmas pensionēšanās 2011. gadā ASV bija 100% atkarīgas no Krievijas Soyuz kapsulas, lai astronauti brauc uz ISS ar izmaksām, kas pārsniedz USD 70 miljonus uz vienu vietu.
Sakarā ar milzīgo CCP finansējuma samazinājumu no Kongresa puses, gan Starliner, gan Crew Dragon mērķa atlaišanas datumi ir atkārtoti kavēti no sākotnēji plānotā 2015. gada termiņa līdz jaunākajam 2017. gada mērķim.
Strukturālajam testa pantam ir kritiska loma, kas kalpo kā ceļa rādītājs, lai apstiprinātu ražošanas un apstrādes metodes visu turpmāk izmantoto kosmisko kuģu ražošanai.
Lai arī tā nekad nelidos kosmosā, šobrīd STA tiek būvēta atjaunotā C3PF iekšpusē, izmantojot tās pašas metodes un procesus, kas plānoti operatīvajam kosmosa kuģim, kurš 2018. gadā un pēc tam vedīs astronautu apkalpes, kas atrodas četrās vai vairākās platībās ISS.
"Strukturālā testa raksts nav domāts kādreiz lidojumam kosmosā, bet gan lai pierādītu kosmosa kuģa ražošanas metodes un vispārējās spējas tikt galā ar kosmosa lidojumu prasībām, kas ved astronautus uz Starptautisko kosmosa staciju," saka NASA.
STA ir arī pirmais kosmosa kuģis, kas sanācis bijušā piepilsētas angārā, kas pazīstams kā orbītu apstrādes iekārta, jo shuttle Discovery tika izvests no objekta pēc tā aiziešanas pensijā un 2012. gadā pārcēlās uz Smithsonian's Udvar-Hazy centru netālu no Vašingtonas, DC. .
“Pašlaik tur notiek rosība, kas ir satriecoši. Patiešām aizraujoši sīkumi, ”man stāstīja Regans.
Regans arī apstiprināja, ka pabeigtā Starliner STA drīz tiks nogādāta Boeing objektā Hantingtonas pludmalē, Kalifornijā, lai veiktu kritisko stresa pārbaudi, lai pārliecinātos par kosmosa kuģa iespējām un vērtīgumu.
“Boeing testēšanas kompleksā Hantingtonas pludmalē, Kalifornijā, ir visas iespējas veikt konstrukciju testēšanu un slodzes pielietošanu. Tie ir izveidoti, lai pārbaudītu kosmosa kuģus, ”iepriekšējās intervijas laikā C3PF sacīja Koms“ Boeing ”Ražošanas un inženierijas komandas menedžeris Doms Buks.
"Hantingtonas pludmalē mēs pārbaudīsim visus kravas gadījumus, kuros transportlīdzeklis lidos un nolaidīsies - tātad visus vissliktākos stresa gadījumus."
"Tātad mēs esam prognozējuši slodzes un salīdzināsim to ar to, ko mēs patiesībā redzam testēšanā, un redzēsim, vai tā sakrīt ar to, ko mēs paredzējām."
NASA atzīmē, ka “testos jāņem vērā, ka kapsulas var izturēties gan ar kosmosa apstākļiem, gan ar dzinēja aizdedzināšanu, gan ar palaišanas, pacelšanās un atgriešanās spiedienu. Vienkārši izsakoties, to sakrata, cep un pārbaudīs līdz galējam līmenim. ”
Apgūtās atziņas tiks izmantotas Starliner pirmajos lidojuma testa modeļos. Dažas no šīm detaļām jau ir nonākušas KSC un atrodas “ražošanas plūsmā Floridā”.
"Mūsu komanda uzsāk kvalifikācijas pārbaudi desmitiem komponentu un gatavojas salikt lidojuma aparatūru," paziņojumā sacīja Boeing komerciālo programmu viceprezidents un programmu vadītājs Džons Mulhollands. "Šie ir pirmie soļi neticami aizraujošā, nozīmīgā un izaicinošajā gadā."
SpaceX ir paziņojis par plāniem sākt savu pirmo apkalpes Dragon testa lidojumu līdz 2017. gada beigām.
Bet gan Boeing, gan SpaceX palaišanas grafiki tiek pārskatīti, atkarībā no tā, vai tiek veiksmīgi sasniegti visi saskaņotie mērķi saskaņā ar CCP līgumiem un NASA apstiprinājumu, un tie var mainīties jebkurā laikā. Tātad papildu grafika maiņas nav negaidītas.
Sekojiet līdzi Kenas nepārtrauktajām Zemes un planētu zinātnes un cilvēku kosmosa lidojumu ziņām.
