(Redaktora piezīme: Kens Krēmers ir Kenedija kosmosa centra kosmosa žurnālā, kas stāsta par Endeavour lidojumu)
Astronauti Roberts Behnkens un Nikolass Patriks šo svētdienas rītā, 14. februāra rītā, pulksten 3:14 pēc EST, pabeidza otro no trim kosmosa gājieniem (EVA), kas plānoti misijai STS-130. Pāris šodien galvenokārt darbojās kā santehniķi kosmosa ceļa laikā, kas sākās sestdienas vakarā plkst. 9:20. Viņi visu nakti veiksmīgi izpildīja visus uzticētos uzdevumus, savienojot svarīgās trankvilitātes padeves līnijas ar Starptautisko kosmosa staciju (ISS).
"Tā bija ārkārtīgi aizraujoša un veiksmīga diena Starptautiskajā kosmosa stacijā, par kuru es ļoti lepojos," sacīja lidojuma direktors Bobs Dempsijs. “Komanda strādāja vairāk nekā divus gadus, lai šodien notiktu. Un tas notika, un tas bija ļoti veiksmīgs, un es esmu ļoti gandarīts par tā gājienu. Viss tika paveikts, kā bijām plānojuši. ”
EVA 2 galvenais mērķis bija novirzīt četras tikko pārveidotas amonjaka dzesēšanas šķidruma līnijas no jaunā Tranquility dzīvības atbalsta moduļa uz Destiny laboratorijas moduli, tādējādi ieliekot Tranquility kosmosa stacijās esošajā dzesēšanas sistēmā. Mierīgumu nevarēja pilnībā aktivizēt un ieslēgt, lai to izmantotu ISS apkalpe, līdz viņš būs paveicis šo būtisko santehnikas darbu, lai uzstādītu pielāgotas amonjaka līnijas.
Behnkens un Patriks pavadīja EVA-2 pirmo pusi, savienojot četras ārējās amonjaka pārejas šļūtenes, kas piegādā amonjaku, kas darbojas kā dzesēšanas šķidrums, lai izkliedētu siltumu, ko rada elektronika un sistēmas moduļa iekšpusē. Iestatījums sastāv no divām neatkarīgām cilpām (A un B) ar divām līnijām katrā, padeves un atgriešanās līnijai. 16 pēdu garās loklīnijas tika novirzītas arī caur iekavām Unity mezglā, kuram kreisajā pusē ir pievienots miers.
Pēc četru džempera šļūteņu pievienošanas astronauti tos metodiski iesaiņo ar garu aizsargājošu daudzslāņu izolācijas lapu jeb MLI. EVA laikā astronauti atvēra vadības vārstus vienai no divām ārējām cilpām (A) un veiksmīgi ierosināja amonjaka dzesēšanas šķidruma plūsmu, izmantojot nesen uzstādīto pielāgoto šļūteņu komplektu. Otro “B” cilpu aktivizēs STS 130 misijas trešajā un pēdējā kosmosa telpā.
Kad dzesēšanas šķidrums plūda, kā paredzēts, cita astronautu komanda ISS iekšienē sāka darboties un pirmo reizi pilnībā aktivizēja staciju jaunāko telpu. Viņi ieslēdza salona apgaismojumu, ventilāciju, gaisa kondicionēšanu, datorus un citas dzīvības uzturēšanas un vides kontroles sistēmas, kuras šī telpa bija īpaši paredzēta māju izvietošanai.
Itāļu būvētais modulis tika uzbūvēts ar apmēram 400 miljonu dolāru izmaksām, un pēc tam ESA to oficiāli nodeva NASA apmaiņā pret turp un atpakaļ palaišanas pakalpojumiem, kas ESA Kolumba zinātniskās laboratorijas novirzīja uz ISS. Tagad mierīgums ir integrēts masīvajā orbītas kompleksā, kura ir pabeigta vairāk nekā 90%.
Atkal ļoti apmācīti un profesionāli astronauti padarīja ārkārtīgi grūto darbu par salīdzinoši vieglu. Vienīgā problēma bija diezgan neliela. Patriks ziņoja, ka neliels daudzums amonjaka izplūdis no rezervuāra, kad viņš atvienoja moduļa Unity savienotāju, pirms viņš varēja piekabināt džempera šļūteni. Viņš sacīja, ka amonjaka daļiņas, kas sacietējušas kosmosa aukstajā vakuumā, izšļakstījās uz viņa kosmētikas ārpusi. Šī amonjaka izsmidzināšana automātiski tiek kvalificēta kā piesārņojuma gadījums, lai gan Patriks nekonstatēja nevienu daļiņu, kas faktiski būtu piestiprinājusies viņa uzvalkam. Pāris bija apmācīts tieši šim gadījumam, jo neliela šāda veida noplūde nebija pilnīgi negaidīta. Kosmosa gājiens turpinājās, kā plānots.
Tā kā amonjaks ir ļoti toksisks, kosmosa ceļotāji rūpējās par to, lai “izceptu” savus tērpus un pārbaudītu iespējamo piesārņojumu, kad viņi EVA beigās nonāktu atpakaļ pie gaisa bloka. Neviens netika atklāts, un viņi iebrauca stacijā, kā plānots.
Pēdējie EVA 2 uzdevumi ietvēra mierīgākā dokstacijas ostas aprīkošanu, lai pārceltu kupola moduli uz citu piestātnes ostu un uzstādītu ārējās margas.
Stāsts aiz steidzami pārveidotajām amonjaka šļūtenēm
Ceļš uz šo punktu bija ļoti neskaidrs līdz pēdējām dienām pirms sprādziena. Janvāra sākumā sākotnējais amonjaka džemperu komplekts neizdevās veikt pirmslidojuma testus, kad janvāra sākumā kvalifikācijas pārbaudēs tās plīsa zem augsta spiediena.
NASA un darbuzņēmēju komandām bija jāstrādā diezgan ātri, lai pārveidotu un uzbūvētu četras jaunas pielāgotas amonjaka šļūtenes. Smagais uzdevums tika pabeigts tikai dažas dienas pirms tam paredzētā atklāšanas datuma 7. februārī. Pretējā gadījumā būtu bijis nepieciešams ievērojami saīsināts uzdevums, kas saistīts tikai ar daļēju Tranquility aktivizēšanu vai palaišanas aizkavēšanos.
Kenedija kosmosa centra preses vietnē es detalizēti runāju ar Ēriku Hovelu no Boeing par intensīvajiem centieniem uzbūvēt un sertificēt ārējās aktīvās termiskās kontroles sistēmas (EATCS) šļūtenes. Man bija iespēja pārbaudīt elastīgās metāla šļūtenes un to atsevišķās sastāvdaļas no pirmavotiem, turēt un pieskarties tām ar savām rokām. Es biju diezgan pārsteigts, uzzinot, ka tie ir diezgan asi un viegli spēj izraisīt nāvējošu gaisa noplūdi, kas nonāk kosmosa ceļotāju cimdā.
“1 collu diametra šļūtenes ir izgatavotas no Inconel, kas ir izturīgs pret tādu ļoti kodīgu vielu kā amonjaks. Elastīgo, izliekto cauruli pārklāj ar metāla pinumu, kas pārvadā visu slodzi un nodrošina visu izturību, lai saglabātu cauruļu integritāti un novērstu tās eksploziju. Atsevišķu stiepļu šķiedru diametrs ir 1/11 000 collas, ”man paskaidroja Hovels.
“Parasti amonjaka šļūteņu projektēšana un pārbaude prasa apmēram 9 mēnešus. Mums vajadzēja paveikt šo darbu apmēram 25 dienu laikā. Ar oriģinālo lidojuma šļūteņu komplektu radās metināšanas kvalitātes problēma. Metināšanas šuve atdalījās (ieguva) no metāla pinuma nesējiem, veicot spiediena pārbaudi ar slāpekli. Lai novērstu šļūtenes plīšanas problēmu, mēs mainījām metinājuma konstrukciju un metināšanas procesu, lai iegūtu pilnīgu iespiešanās dziļumu. ”
“Šļūtenes ir paredzētas darbam ar spiedienu 500 psi. Lai kvalificētos lidojumam, tos testē 25 ciklos ar 2000 psi (4 x darba spiedienu). Oriģinālās šļūtenes eksplodēja pie 1600 psi. Tāpēc mēs pārveidojām šļūtenes un modificējām uzgriežņa apkakli galā, kas mums bija pārāk īss. ”
“Mēs uzkonstruējām četras jaunas daudzsegmentētas šļūtenes, kuras tika uzbūvētas, saliekot kopā trīs līdz 5 īsākus segmentus, ko atradām guļus vairākos NASA centros. Katra no oriģinālajām šļūtenēm, kuras neizdevās, tika konstruētas no diviem segmentiem. Pēc tam ārējo metāla pinumu pārklāja ar stiklplasta uzmavu, lai nodrošinātu termisko aizsardzību. Jaunās šļūtenes steidzīgi tika piegādātas no NASA Māršala kosmisko lidojumu centra Hantsvilā, Alā, 29. janvārī pēc pēdējās pārbaudes, lai apstiprinātu Endeavour kosmosa staigātājus, kuri bija diezgan noraizējušies, ”secināja Hovels.
Kupola pārvietošana un papildu diena kosmosā
Kupola nodošana, kas bija paredzēta šajā vakarā (svētdien, 14. februārī), ir atlikta, līdz tiks atrisināts jautājums par transakciju beigu piestātnes ostu, kurai kupola šobrīd ir pievienota. Astronauti nespēja piestiprināt ostai aizsargājošu apvalku no miera iekšpuses. Vairākas izvirzītās skrūves traucē mēģinājumiem nofiksēt pārsegu vietā. Pārsegs pasargā ostu no gružiem un ārkārtējas temperatūras, kad tam nav piestiprināts nekas.
Astronauti šodien saņēma citas ļoti labas ziņas, kad NASA vadītāji nolēma pagarināt STS 130 lidojumu par vienu dienu, kopumā palielinot to līdz 14 dienām un tādējādi atļaujot 9 dienas kopīgās doku operācijās ar Endeavour orbītā esošajā priekšpostenī.
Papildu lidojuma diena ļaus Endeavour apkalpei papildu laiku pārvietot kosmosa tualeti, ūdens pārstrādi, skābekļa ģenerēšanu un trenažierus tagad aktivizētajā Tranquility. Šīs pārvietošanas bija aizturētas līdz urīna pārstrādes sistēmas remontam, kas veikts pirms lidojuma, un sistēmas darbības laiks bija pietiekams, lai ģenerētu nepieciešamos paraugus atgriešanai Zemei analīzei. Nolaišanās Kenedija kosmosa centrā tagad ir paredzēta plkst. 22:24 21. februārī, ja to atļauj laika apstākļi.
Atjauninājums: NASA devās uz priekšu vēlu šajā pēcpusdienā (14. februārī), lai sāktu kupola pārvietošanu vēlu šovakar. Skatieties ziņojumu pēc pabeigšanas kaut kad pa nakti.
Kena Krēmera iepriekšējie STS 130 / ISS un SDO raksti
