NASA šodien paziņoja uzvarētājus komerciālo apkalpes attīstības finansēšanas trešajā kārtā ar nosaukumu Komerciālās apkalpes integrētās iespējas (CCiCap). Uzvarētāji ir SpaceX (440 miljoni USD), Boeing (460 miljoni USD) un Sierra Nevada Corporation (212,5 miljoni USD). NASA sacīja, ka šīs balvas nākamajos piecos gados ļaus uzsākt astronautu darbību no ASV augsnes.
NASA pārstāvis Eds Mango sacīja, ka atšķirības katra uzņēmuma saņemtajā summā nebija atšķirības starp diviem uzņēmumiem, kas ieguva “pilnas” balvas un viens ieguva pusi balvas, bet katrs uzņēmums vienojās par to, cik daudz darba viņi varētu paveikt 21 mēneša laikā, kas šī balva sedz:
NASA vēlas, lai būtu vismaz viena komercsabiedrība, kas līdz 2017. gadam varētu nogādāt astronautus uz Starptautisko kosmosa staciju un no tās, taču trīs uzvarējušās kompānijas paziņoja, ka tās var vai nu ievērot, vai pārspēt šo termiņu ar optimālu finansējumu.
Konferenču sarunu laikā ar reportieriem SpaceX pārstāvis Elons Musks sacīja, ka viņa uzņēmums ierodas demonstrācijas lidojumā 2015. gada vidū, un paredzētais Boeing saka, ka tas var veikt apkalpes pārbaudes lidojumus 2016. gada beigās, uzņemoties optimālu finansējumu, un Sjerra Nevada paziņoja, ka viņi, iespējams, sāks. viņu operācijas 2016. vai 2017. gadā.
Musks sacīja, ka izmaksas par nokļūšanu pirmajā apkalpē esošajā SpaceX lidojumā uz ISS būtu aptuveni 1 miljards dolāru. Pirmais orbītas demo apkalpes locekļu lidojums, iespējams, neietu uz kosmosa staciju, bet gan nākamajā lidojumā, apmēram pēc gada.
SpaceX ir krietni priekšā pārējiem diviem uzņēmumiem, pateicoties viņu darbam un panākumiem - ar bezpilota Dragon kapsulu, kas šogad devās uz ISS un no tās, un bija pirmais komerciālais kosmosa kuģis, kas tika noenkurots Stacijā. Lielākoties SpaceX ir apmaksājis savu ceļu Dragon un viņu apkalpotās versijas, 7 pasažieru DragonRider, izstrādes laikā, iztērējot apmēram 300 miljonus ASV dolāru no savas naudas papildus aptuveni 75 miljoniem USD no NASA.
Saskaņā ar DragonRider plāniem tas atgriežas nolaišanās okeānā, taču SpaceX ir pabeidzis SuperDraco virzītāja izstrādi, kas galvenokārt tiks izmantots kā palaišanas pārtraukšanas sistēma, bet arī ļaus veikt nolaišanos uz zemes ar sauszemes palīdzību.
Boeing CST-100 kapsula, kas spēj pārvadāt arī septiņu cilvēku apkalpi, ir izpildījusi daudzus atskaites punktus, piemēram, kritiena testus un izpletņa testus. Tāpat kā Pūķis, kosmosa kuģis sākotnēji nolaidīsies okeānā, taču uzņēmums cer vēlāk atļaut izkraušanu uz sauszemes. Tas tiks palaists uz Atlas V raķetes.
Sjerra Nevada kosmosa kuģis Dream Chaser, iespējams, visvairāk aizraujoši no komerciālo kosmosa kuģu trijnieka, izskatās kā mini-kosmosa kuģis, un tas nāk no NASA eksperimentālo transportlīdzekļu līnijas HL-20. Tas var kalpot gan kā transporta līdzeklis, gan kā glābšanas līdzeklis no ISS, un tam ir iespējas nolaisties gandrīz jebkurā tirdzniecības lidostā sešu stundu laikā pēc iziešanas no ISS. Sapņu meklētājs startēs arī atlasē V.
"Šodien mēs paziņojam par vēl vienu kritisku soli pretī mūsu kosmonautu palaišanai no ASV augsnes uz kosmosa sistēmām, kuras izveidojuši amerikāņu uzņēmumi," NASA administrators Čārlzs Boldens sacīja aģentūras Kenedija kosmosa centrā Floridā. "Mēs esam izvēlējušies trīs uzņēmumus, kas palīdzēs mums turpināt ceļu uz cilvēku kosmosa lidojumu ārpakalpojumu izmantošanu un radīs augsti apmaksātu darbavietu Floridā un citur visā valstī."
Komerciālās apkalpes programma ir konkurētspējīga programma, kurā komercsabiedrības izstrādā un būvē transportlīdzekļus, lai atbilstu NASA prasībām, un, kad tiek izpildīti fiksētie atskaites punkti, NASA nodrošina finansējumu.
NASA saka, ka ĶKP mērķis ir atvieglot ASV komerciālās apkalpes kosmosa pārvadāšanas iespēju attīstību ar mērķi panākt drošu, uzticamu un rentablu piekļuvi Starptautiskajai kosmosa stacijai un no tās un zemas Zemes orbītā.
“50 gadus Amerikas industrija ir palīdzējusi NASA virzīt robežas, dodot mums iespēju dzīvot, strādāt un mācīties unikālā mikrogravitācijas un zemas Zemes orbītas vidē,” sacīja Viljams Gerstenmaiers, NASA Cilvēku izpētes un operāciju misijas direktorāta asociētais administrators. “Ieguvumi cilvēcei no šiem centieniem nav aprēķināmi. Mēs rēķināmies ar nozares radošumu, lai nodrošinātu nākamās paaudzes transportēšanu uz zemu Zemes orbītu un paplašinātu cilvēku klātbūtni, padarot kosmosu pieejamu un atvērtu uzņēmējdarbībai. ”
Protams, NASA strādā arī pie Orion Daudzfunkcionālās apkalpes transportlīdzekļa (MPCV) un Kosmosa palaišanas sistēmas (SLS), apkalpes kapsulas un smagā pacēlāja raķetes izstrādes, lai nodrošinātu transportēšanu uz tālajiem galamērķiem, piemēram, Mēness, asteroīdiem vai galu galā uz Marsu. .
Sīkāku informāciju par programmu skatiet vietnē http://www.nasa.gov/offices/c3po/home/
