30. gadu beigās mazs zēns Papua-Jaungvinejas salā ieraudzīja lidmašīnu, kuras kreisais spārns bija apgrūtināts liesmās, un ietriecās pludmalē. Mazais zēns stāstīja saviem vecākajiem, bet viņi viņam neticēja.
Paisums strauji vilka lidmašīnu jūrā un zemūdens joslā, kur tagad tā ir klāta ar koraļļiem. Un tā varētu nebūt tikai jebkura lidmašīna: Viens amatieru vēsturnieks domā, ka tā varētu piederēt Amēlijai Earhartai.
"Mēs joprojām pētām, lai mēģinātu noskaidrot, kura lidmašīna tā ir. Mēs nevēlamies lēkt uz priekšu un pieņemt, ka tā ir Amēlija," sacīja projekta Zilais Eņģelis direktors Viljams Snavejs. lidmašīna. "Bet visam, ko mēs redzam līdz šim, būtu tendence likt mums domāt, ka tas varētu būt."
Niršanas ekspedīcijā 2018. gada augustā ūdenslīdēji ar Project Blue Angel teica, ka nogrimušā lidmašīna atbilst noteiktām Earhart lidmašīnas, Lockheed Electra 10E, īpašībām. Komanda arī atrada stikla disku, kas, iespējams, varētu būt gaismas lēcas no lidmašīnas priekšpuses, sacīja Snavely.
Tomēr viņš teica, ka ir jāveic daudz vairāk analīžu. Tagad grupai ir GoFundMe lapa, lai savāktu naudu otrajam braucienam uz Papua Jaungvineju. Un ekspertiem joprojām ir jāpārbauda glāze, sacīja Snavely.
"Acīmredzami tas ir stikls, kas šķiet vecs un ievērojami pārklāts ar dzeloņkājiem," Snavely stāstīja Live Science. "Tam ir aptuvena forma un diametrs, kas, šķiet, ir samērā atbilstošs lukturiem, kas bija lidmašīnā pagājušā gadsimta 30. gados Lockheed vajadzībām. Bet mēs droši nezinām, vai tā ir Lockheed gaisma. Tas ir tas, ko mēs pareizi pārbaudām. tagad. "
Ugunīga avārija
Snavely, sociālais darbinieks, kurš kādreiz strādāja Merilendas štatā, sacīja, ka viņu jau kopš mazotnes interesēja Earharts, kad viņš mēdza būvēt lidmašīnas. Viņam pat bija Lockheed Electra 10E rotaļlietu kopija.
Vēlāk, izpētot Earharta noslēpumaino pazušanu, viņš saprata galveno faktu. Earharta un viņas navigators Freds Noonans mēģināja apbraukt pasauli, bet viņi pazuda bez vēsts 1937. gada 2. jūlijā pēc tam, kad devās prom no Lāča, Jaunā Gvineja, uz Holandes salu, kas atrodas starp Havaju salām un Austrāliju.
Lielākā daļa Earharta slepkavību meklēja avāriju netālu no Holandes salas, bet nedaudzi bija meklējuši sākuma 70 procentus no viņas maršruta, Snavely saprata. Tas ir tas, ko viņš nolēma darīt.
2005. gadā viņš lidoja uz Rabaulu, Papua-Jaungvinejā, plānojot sarunu ar vietējiem iedzīvotājiem, kuriem varētu būt informācija par noslēpumainu lidmašīnas avāriju. Gandrīz uzreiz Snavely savā viesnīcā tikās ar korekcijas amatpersonu, kurai bija zināšanas par avāriju, kuru mazais zēns redzēja pirms visiem šiem gadiem. Acīmredzot cits vīrietis, kas niris bez sūkļiem, 1995. gadā pamanīja vraku, pārbaudot zēna kontu. (Reiz mazais zēns vēl bija dzīvs 1995. gadā, kad ūdenslīdējs pirmo reizi pamanīja lidmašīnu, bet kopš tā laika ir pagājis, tāpēc nav iespējams pārbaudīt viņa stāstu.)
Korekcijas darbinieks Snavely lūdza piecas pazīmes, kas Electra atšķīra no citām plaknēm. Tādā veidā viņš varēja likt ūdenslīdējam atkārtoti apmeklēt vraku, lai redzētu, vai tas sakrīt. Dīvaini grabināja dažas funkcijas: Lidmašīnā bija dvīņu dzinējs, dvīņu aste, durvis pilota pusē, cilpa tās priekšpusē navigācijas vajadzībām un dzirkstele antenai.
Par Snavely pārsteigumu korekcijas darbinieks vēlāk pārbaudīja, vai lidmašīnas vrakam ir visas piecas pazīmes, sacīja Snavely.
Dziļa niršana
Vraki atrodas nelielā, apdzīvotā salā netālu no Buka pilsētas Papua-Jaungvinejas austrumu pusē. Snavely hipotēze lielā mērā balstās uz pieņēmumu, ka Electra gāzes tvertne nebija piepildīta līdz pilnai jaudai, kad Amēlija un Noonans izlidoja no Papua-Jaungvinejas. Tomēr par to notiek debates; nav galīgu pierādījumu, kas norādītu, cik daudz degvielas tajā dienā tika ievietots uz kuģa, saskaņā ar Marijas Lovellas grāmatu "Spārnu skaņa: Amēlijas Earhartas dzīve" (Svētā Martina grifs, 1989). Pēc dažiem avotiem, gāzes tvertne nebija pilnībā piepildīta, jo lidmašīna jau bija pilna svara ietilpībā. Bet, pēc citu domām, tas bija gandrīz piepildīts, Lovell rakstīja grāmatā.
Pieņemot, ka tvertne nav pietiekami piepildīta, iespējams, ka Earharts un Noonans nolēma apgriezt lidmašīnu pēc tam, kad tie bija nokļuvuši spēcīgā pretvēja virzienā (tas nozīmē, ka lidot vajadzēja vairāk gāzes nekā parasti). Iespējams, ka aviatori saprata, ka netiks uz Holandes salu, un mainīja lidojumu, lidojot Buka virzienā, kuram bija vistuvākais zināmais skrejceļš, sacīja Snavely.
Pēc tam drūma pērkona negaisa laikā ir iespējams, ka Earharts ietriecās salā blakus Bukai, sacīja Snavely.
Cik tas ir iespējams?
Ir daudz ideju par to, kas notika ar Earhart, sacīja Podcast "Chasing Earhart" projekta direktors Kriss Viljamsons, kurš pēta dažādas hipotēzes, kas saistītas ar viņas pazušanu.
Lielākā daļa šo hipotēžu ietilpst piecās galvenajās kategorijās, sacīja Viljamsons.
- Electra avarēja un nogrima plašajā Klusajā okeānā. Vai, iespējams, Earharts mērķtiecīgi nolaidās (nogrūda) lidmašīnu uz ūdens, un tad tā nogrima.
- Earhart un Noonan sagūstīja japāņi. Pēc tam viņi vai nu nomira nebrīvē, vai arī tika izpildīti nāvessodi.
- Earhart un Noonan kļuva par neatradāmiem attālās salās, iespējams, Nikumaroro (iepriekš saukts par Gardnera salu). Iespējams, ka viņi kādu laiku izdzīvoja. Šajā scenārijā nav skaidrs, kurš nomira pirmais.
- Earhartu sagūstīja japāņi, taču viņa nemira. Tā vietā viņa tika repatriēta uz ASV, kur viņa uzņēma Irēnas Bolamas vārdu. (To tomēr apstrīd pats Bolams, vēsta The New York Times.)
- Buka hipotēze, kurā Earhart apgriezās plaknē un pēc tam ietriecās salā pie Buka.
Viljamsons slavēja Snavely par viņa skeptisko pieeju. "Viņš pret to izturas ļoti piesardzīgi," Live Science stāstīja Viljamsons. "Viņš nesaka, ka mēs viņu atradām, tas ir slam dunk."
Tā vietā Snavely sacīja, ka cer uzzināt, kas gāja bojā Buka lidmašīnas avārijā.
"Mēs šobrīd šobrīd tikai esam ieinteresēti identificēt, kura lidmašīna tā ir," sacīja Snavely. "Šajā lidmašīnā kāds nomira, un mēs gribētu zināt, kam tas bija, lai varētu pateikt viņu ģimenēm."
