Netālu no debesīm nāk jaunas paaudzes kosmosa raķetes, kas ir gatavas pacelt jaunas un aizraujošas kravas kosmosa virzienā.
Rīt Delta IV Heavy raķete palielinās Orion kosmosa kapsulu divu orbītu ceļojumā ap Zemi, kas pārbaudīs atslēgu sistēmas. Lai arī rītdienas palaišana nav pievilkta, Orion komandu modulis kādu dienu veidos NASA Orion MPCV universālās apkalpes transportlīdzekļa kodolu un ir paredzēts, lai nākamajā desmitgadē rūpētos par cilvēces pirmo misiju asteroīdā un ārpus tās.
Bet arī otra, mazāk zināma palaišana rīt aiziet no Zemes, raķetes augšpusē, kas drīz dos ceļu uz jaunās paaudzes pastiprinātāju paaudzi, jo palaišanas pakalpojumi ir paredzēti jauniem klientiem. Nedaudz vairāk kā astoņas stundas pēc EFT-1 palaišanas Ariane 5 raķete paceļas no Francijas Gviānas ar GSAT-16.
Vai “pastiprinātāju cīņa” uzkarst?
Tas notiks pēc 2. decembrand Eiropas Kosmosa aģentūras dalībnieku paziņojums šonedēļ, lai turpinātu izstrādāt nākamās paaudzes raķeti Ariane 6. 5,9 miljardu eiro (7,3 miljardi USD) budžeta priekšlikumā ir iekļauts arī finansējums 2018. gada ExoMars misijai, kā arī papildu atbalsts ESA Starptautiskās kosmosa stacijas saistībām.
Līdz šim ESA ir devusi piecus no saviem automatizētās pārsūtīšanas kravas transportlīdzekļiem (ATV) misijās uz Starptautisko kosmosa staciju. ESA projektēs arī Orion MPCV pakalpojumu moduļu segmentu.
“Es varu apkopot šo ministru padomi, sakot, ka tas bija panākums… Es pat dotos tik tālu, ka teiktu, ka tas ir lielisks panākums,” sacīja Žans Žaks Dordains, Eiropas Kosmosa aģentūras ģenerāldirektors.
Paredzams, ka Ariane 6 atradīsies uz palaišanas bloka līdz 2020. gadam, un tajā būs divi varianti, kas spēj novietot 5 līdz 11 tonnas ģeostacionārā pārvietošanas orbītā. Iekļaujamais cietā kurināmā pastiprinātājs balstīsies uz Vega raķetes dizainu, savukārt augšējā posma Vinci dzinējs jau ir izstrādes stadijā.
Dizains ir asi izaicināts starp Eiropas Kosmosa aģentūras locekļiem, no kuriem daudzi atbalsta citus variantus, kuru pamatā ir modernizētā Ariane 5. Dažas no visu laiku lielākajām raķetēm bija NPO Energia izstrādātās raķetes, kas spēj 100 000 kilogramus novietot zemos Zemes orbīta. 3. jūlijā uz spilventiņa eksplodēja raķete Energia N1 Moonrd 1969. gads, faktiski izbeidzot Padomju Savienības solījumu uzlikt cilvēku uz Mēness. Salīdzinājumam - masīvā Saturna V raķete - līdz šim lielākā un jaudīgākā, ko jebkad ir iznīcinājusi Amerikas Savienotās Valstis - varētu izvietot 118 000 kg ekvivalentu zemā Zemes orbītā un 47 000 kg ekvivalentu Trans-Lunar Insertion orbītā ap Mēnesi.
Bet tas ir tikai sākums. Lai arī Orion kapsula rīt brauks virs United Launch Services Delta IV Heavy - sistēmas, kas parasti tiek izmantota slepenu spiegu satelītu palaišanai -, NASA cer, ka līdz 2018. gada beigām uz spilventiņa sēdēs sava kosmosa palaišanas sistēmas (SLS) raķete. Boeing tika piešķirts līgums par SLS šā gada sākumā, un sistēma lielā mērā pieauga, pārdomājot to no atceltās Constellation programmas pelniem. Paredzams, ka SLS 1. bloka celtspēja LEO ir 70 000 kg, savukārt Boeing ierosinātajam SLS 2. bloka variantam, ja to darbina, būtu visu laiku lielākā celtspēja - 130 000 kg LEO. Šim augstajam mērķim tuvojas tikai Ķīnas ierosinātais garais 9. marts.
Un aizstājējzīme ir Elona Muska kosmoss. Jau spēlējot kravas nosūtīšanu uz ISS ar savu kosmosa kuģi Dragon, SpaceX attīsta uzticamības reputāciju, kad runa ir par satelītu nokļūšanu orbītā ar salīdzinoši zemām izmaksām. SpaceX cer izvietot savu Falcon 9 Heavy ar celtspēju 53 000 kg LEO kaut kad 2015. gadā, un daudzas ierosinātās misijas ir bankas Falcon 9 Heavy darbība kā nākotnes pakalpojumu sniedzējs Saules sistēmas izpētei. Noteikti ar neseno Antares raķetes neveiksmi 28. oktobrī SpaceX daudziem var izskatīties kā pievilcīgāks variants, un paredzams, ka Ariane 6 izstrāde saskarsies ar spēcīgu konkurenci drosmīgajā jaunajā pasaulē augsto tehnoloģiju raķešu mākslā.
Vai kādreiz domājat, kā visi šie nesējraķetes un kosmosa kuģi pagātnē un tagadnē izskatās sakrauti viens pret otru? Tam ir grafika, kas nesen parādīta Io9:
Sākot no Almazas līdz Zarya, šis ir aizraujošs pētījums mēroga salīdzināšanā. Pārliecinieties, ka tuvinaties, un apskatiet sīkos skudrām līdzīgos ekipāžu komplimentus par katru, arī mērogu. Protams, mūsdienās piemājas satelītnovērošanas ierīce daudziem nevar palīdzēt pamanīt spilgtuma un lieluma salīdzinājumu. Piemēram, Starptautiskā kosmosa stacija labā caurlaidē var parādīties tikpat spilgta kā Venēra pie -4th lielums - un binokļos pat izskatās “TIE Fighter formas” -, kamēr mazākie Šenžou un Sojuza moduļi bieži ir tik tikko pamanāmi, jo tie iziet virs galvas. Un kā mums pietrūkst skatoties Shuttle pārī ar Starptautisko kosmosa staciju, jo viņi abi klusi slīdēja:
Bet šādu orbītas drāmu joprojām var noķert, ja jūs zināt, kad un kur to meklēt. Un runājot par to, skatītājiem Austrālijas rietumos un ASV dienvidrietumos rīt, iespējams, būs iespēja redzēt Orionu un EFT-1 pirmajā aplī ap Zemi, pirms tā apšaudīs motorus virs Atlantijas okeāna un devās 5800 km garā apogejā virs Āfrikas dienvidiem. Pieņemot, ka EFT-1 paceļas 159 minūšu palaišanas loga sākumā plkst. 7.05 EST / 12: 05 UT, sagaidiet, ka tas 55. minūtē pēc pacelšanās šķērsos krēslas debesis virs Austrālijas rietumiem un rītausmas debesīs dienvidrietumu virzienā ASV attiecīgi 95 minūtes pēc palaišanas.
Satriecošs skats, kas patiešām jāredz, iezīmējot drosmīga jauna kosmosa izpētes laikmeta sākumu.
Ko tad darīt tu, pārdomāts un kosmosā domājošs lasītājs Žurnāls Kosmoss domā? Vai SLS un tā radinieki ir nākotnes pacēlājs (-i) vai “raķetes uz nekurieni”? Vai viņi pārdzīvos politiskos vējus, kas noteikti pūtīs nākamās desmitgades laikā? Vai Ariane 6 vislabāk izvēlēsies Falcon 9 kā izvēlēto pacēlāju platformu?
Viena lieta ir pārliecināta - sagaidiet, ka tiks turpināta kosmosa izpētes drāma un vēl vairāk šeitŽurnāls Kosmoss!
