Divi astronauti pārbaudīja īpašu aplikatoru un “goo”, lai redzētu, cik labi orbītā darbojas paņēmieni, kas izstrādāti bojātu atspoles flīžu labošanai. Shuttle astronauti Maiks Foremens un Bobs Behnkens izmantoja T-RAD vai Flīžu noņemšanas dispenseri, lai sešarpus stundu ilgā pastaigā saputotu rozā, drīvētai vielai, ko sauc par Shuttle Tile Ablator-54, tīši sabojātās maršrutēšanas flīzes, lai pārbaudītu, kā darbarīks un materiāls uzvedas nesvarīgā kosmosa vakuumā. “Esmu sajūsmā par šodien redzēto,” pēc kosmosa gājiena sacīja ISS lidojumu direktore Dana Veigela, piebilstot, ka T-RAD var izmantot arī, lai labotu saplēstās autobusu izolācijas segas. "Tas izturējās ļoti līdzīgi tam, ko mēs redzējām uz vietas, tāpēc tas dod man daudz pašpārliecinātības."
Flīžu un instrumentu paraugi tiks nogādāti atpakaļ uz Zemes, lai veiktu plašas pārbaudes uz zemes. NASA inženieri izstrādāja atspoles flīžu remonta rīku pēc 2003. gada Kolumbijas katastrofas, lai fiksētu slīpumus tūkstošiem keramikas flīžu uz šahtas apakšpuses. "Mēs esam pārbaudījuši šo materiālu uz zemes, bet vienlaikus neesam spējuši to pārbaudīt bezsvarā un vakuumā, tāpēc mēs ceram raksturot tā darbību", - pirms kosmosa ceļa teica astronauts Maiks Foremans.
- Tas būs patiešām vērtīgi, ja patiešām pārbaudīsim šo gadījumu, ja mums to kādreiz vajadzēs vilciena labošanai, it īpaši tuvojoties Habla misijai, - no orbītas sacīja astronauts Bobs Behnkens .
Viens no savienojumiem, kas veido STA-54, izraisa burbuļu veidošanos. Uz Zemes šie burbuļi parasti paceļas uz augšu. Kosmosa gājēji atklāja, ka bez gaisa vai gravitācijas burbuļiem bija tendence izplatīties visā materiālā, izraisot to nelielu izspiešanos parādībā, kas pazīstama kā “maizes klaipīšana”.
Inženieri bija noraizējušies, ka tas var pārāk daudz izspiesties un izraisīt materiāla uzpūšanos virs apkārtējo flīžu virsmas slāņa, izjaucot gaisa plūsmu atkārtotas ieplūdes laikā un izraisot pārmērīgu sildīšanu pakārtotajā apkārtnē. Bet izmēģinājumu laikā, kas notika ceturtdienas kosmosā, STA-54 tomēr nelikās ne tik daudz, cik gaidīts. Kamēr izveidojās burbuļi, astronauti varēja izmantot spilventiņus, lai sablīvētu materiālu un, kad STA-54 “izveidojās”, pietūkums šķita mazinājies.
"Tas iet uz leju patiešām labi," sacīja Foremens, kad viņš ar biskvītam līdzīgu instrumentu sabēra biezo gofru. "Tas tiešām ir kā maizes klaips, kurā ir daudz mazu burbuļu."
Astronauti veica testus Destiny moduļa apakšējā vai apakšējā daļā, izmantojot čemodānam līdzīgu komplektu, kas piepildīts ar flīžu paraugiem. Bija vairāki dažādi paraugi gan ar lieliem, gan maziem caurumiem. Kosmosa ceļotāji vairākas stundas strādāja pie šī uzdevuma, un tas ilga lielāko daļu EVA laika.
Kosmosa gājēji veica arī dažus citus sagatavošanās darbus un nomainīja neizdevušos Remote Power Control Module - galvenokārt jaudas pārtraucēju - uz stacijas kopnes. Viņi tomēr nespēja atvienot iestrēgušo elektrisko savienotāju no plākstera paneļa Z1 kopnē, kam jauda būtu novirzīta uz vienu no četriem vadības momenta žiroskopiem, kas palīdz stabilizēt staciju attieksmi. CMG-2 un CMG-3 tika ieslēgti vienā ķēdē pēc iepriekšējas kļūmes, un kabeļa maiņa bija nepieciešama, lai CMG-2 piestiprinātu pie sava barošanas avota, atjaunojot zaudēto lieko. Bet, tā kā kosmosa ceļotāji nespēja veikt izmaiņas, viena kļūme varētu noņemt abas CMG, situāciju NASA vēlējās labot.
Šis bija 108. kosmiskais celiņš staciju celtniecībai un uzturēšanai. Behnkens un Foremans sāks misijas piekto un pēdējo kosmosa ceļa gājienu sestdien plkst. 17.23 pēc EDT.
Oriģinālie ziņu avoti: NASA TV un CBS Space Place
