Attēla kredīts: NASA
NASA ir izmēģinājusi raķešu dzinējus un izpletņus, kas varētu palīdzēt astronautiem aizbēgt no Orbital Space Plane (OSP), ja palaišanas displejā ir kāda problēma. Izpletņi tika pārbaudīti ASV armijas apgabalā Yuma Proving Grounds un pārbaudīja, vai četri galvenie un viens drogo izpletnis darbojas kā paredzēts. NASA ir paredzējusi vairākus Pad Abort demonstrācijas testus nākotnē, kuriem vajadzētu dot astronautiem labākas iespējas izdzīvot, ja rodas problēmas ar kosmosa kuģi.
NASA ir pārbaudījusi raķešu dzinējus un izpletņus, kas varētu būt noderīgi, izstrādājot pirmo kosmosa kuģa apkalpes palaišanas sistēmu gandrīz 30 gadu laikā.
Pārbaudes paver ceļu integrētu Pad Abort Demonstration (PAD) testa lidojumu sērijai, lai atbalstītu NASA Orbital Space Plane (OSP) programmu. Palaišanas spilventiņu pārtraukšanas testi atbalsta tādas sistēmas izstrādi, kas varētu apkalpi droši novilkt no briesmām pacelšanās laikā. Pārbaudes laikā iegūtās zināšanas samazinās nākotnes palaišanas sistēmas projektēšanas un attīstības risku, ko varētu izmantot OSP.
“PAD ir pirmā palaišanas ekipāžu glābšanas sistēma, ko NASA ir izstrādājusi kopš Apollo,” sacīja Čaks Šavs, PAD projektu vadītājs Džonsona kosmosa centrā (JSC) Hjūstonā. "Motoru un izpletņu testi sekoja sekmīgiem transportlīdzekļa vēja tuneļa testiem septembrī."
Dzinēji tika atlaisti pārbaudēs Māršala kosmisko lidojumu centrā (MSFC) Hantsvilā, Aļaskā, novembrī un decembrī. Tika veiktas 14 karstā uguns testu sērijas ar 50 000 mārciņu vilces RS-88 raķešu motoru, kā rezultātā veiksmīga motora darbība bija 55 sekundes. Galīgais tests tika pabeigts 11. decembrī. Dzinēju projektē un ražo Boeing kompānijas Rocketdyne vilces un enerģijas bloks.
Izpletņi tika pārbaudīti armijas Yuma Proving Grounds Yuma, Arizonas štatā, 9. decembrī. Pārbaudēs tiek pārbaudīta 80 pēdu drogu izpletņa un četru 156 pēdu galvenā izpletņa funkcija, veiktspēja un stabilitāte. 12,5 tonnu palete, kas imitēja apkalpotā transportlīdzekļa izmēru un svaru, tika nomesta no 10 000 pēdām. Palete nolaidās uz mīkstu nosēšanos zem gandrīz diviem akriem izpletņu. Otrs izpletņu testu komplekts tiks veikts Jūmā 2004. gada pavasarī.
Integrētajos palaišanas pārtraukšanas demonstrācijas testos 2005. gadā tiks izmantoti četri RS-88 dzinēji, lai testa transportlīdzekli atdalītu no testa platformas, imitējot apkalpotā transportlīdzekļa atraušanu no pārtraukta palaišanas. Četri 156 pēdu izpletņi novietos un vedīs transportlīdzekli uz nosēšanos. Lockheed Martin Corporation ražo transportlīdzekli PAD testiem. "Atsevišķi apakšsistēmas testi ļaus NASA un Lockheed Martin nākamā gada laikā sākt testa transportlīdzekļa, tā dzinēju un izpletņu integrāciju," sacīja Šava.
Laikā no 2005. līdz 2006. gadam ir plānoti septiņi integrēti PAD testa lidojumi. Sākotnējam PAD lidojuma testam 2005. gada vidū reprezentatīvs apkalpes evakuācijas modulis tiks uzstādīts uz stūmēja vilces moduli. Pārbaužu laikā manekeni, kas dokumentēti, pārstāvēs kosmosa kuģa apkalpi.
NASA 2002. gada novembrī piešķīra līgumu Lockheed Martin, lai projektētu un izveidotu apkalpes evakuācijas un izdzīvošanas sistēmas demonstrētāju un izveidotu elastīgu testa vietu izmantošanai OSP programmas atbalstam.
OSP programma atbalstīs ASV Starptautiskās kosmosa stacijas prasības apkalpes transportam, glābšanas un ārkārtas kravām. Sākotnēji OSP uzsāks darbību ar nolietojamu transportlīdzekli un nodrošinās glābšanas spējas vismaz četriem apkalpes locekļiem. OSP varētu sākt darboties jau 2008. gadā. Apkalpes nodošana stacijai tiek plānota, tiklīdz tas būs praktiski, bet ne vēlāk kā 2012. gadā. PAD projektu pārvalda JSC OSP programmas vajadzībām. OSP programmu pārvalda MSFC.
Oriģinālais avots: NASA ziņu izlaidums
