KENNEDY SPACE CENTER - Shuttle Endeavour galīgā palaišana tiks atlikta vēl vairāk, iespējams, par nedēļu vai vairāk - līdz 6. vai 11. maijam - cik laika laikā pie padodas strādājošie tehniķi cenšas noskaidrot vairāku papildu sildītāju kļūmes cēloni. 1. vienība (APU), kas piektdien izraisīja Endeavour palaišanas mēģinājuma tīrīšanu, un atpakaļskaitē bija atlikušas tikai 4 stundas. Endeavour sešu cilvēku ekipāža tikko bija izlidojusi uz palaišanas paliktņa Astrovanā un drīz bija spiesta apgriezties. Mēs redzējām viņus aizejam garām, dodoties atpakaļ uz apkalpes telpām, lai gaidītu problēmu risinājumu.
Palaišanas aizkavēšanās bija milzīga vilšanās NASA un milzīgais pūlis, kas lēšams, ka 750 000 cilvēku ieradās Floridā, lai klātienē vērotu nozīmīgo pacelšanos, ko daudzi sauc par “dzīves mainīgu pieredzi”. Pat prezidents Obama un visa pirmā ģimene bija klāt, lai redzētu Endeavour palaišanu. Bet galvenā prioritāte ir droša palaišana, un palaišanas komanda uzsvēra, ka atpakaļskaitīšanas procedūrās viņi nav izdarījuši nekādas izmaiņas.
Sestdien tehniķi ieguva piekļuvi Endeavour aizmugurē esošai fizelāžai, kurā atrodas komponenti, par kuriem ir aizdomas, ka tie ir nepareizi, un tika konstatēts, ka pilota kabīnes vadības drošinātāju panelis darbojas. Viņi arī pārbaudīja, vai joprojām nedarbojas termostati, kas saistīti ar neveiksmīgajiem APU sildītājiem. Tas norāda, ka galvenais darbības traucējumu iemesls ir meklējams dziļāk orbītā, un tehniķiem būs nepieciešams ilgāks laiks, lai piekļūtu un salabotu visu, kas rada problēmu.
APU-1 atrodas orbitera kreisajā pusē pakaļējā daļā aiz kravas kravas nodalījuma gala.
Sildītājiem ir izšķiroša loma APU hidrazīna degvielas sasalšanas orbītā novēršanā un šķidrā stāvoklī. Ja hidrazīns sasaltu un pēc tam atkausētu atpakaļ šķidrumā, tas paplašinātos un, iespējams, plīstu degvielas vadus ar postošām sekām.
Orbītāram ir trīs APU. Lai droši lidotu, ir nepieciešams tikai viens. Trīs vienības nodrošina atlaišanu, un pirms palaišanas visām tām jābūt darba kārtībā. Pretējā gadījumā tiks pārkāpti palaišanas apņemšanās kritēriji, liekot uzsākt palaišanas skrubi. APU nodrošina hidrauliku, lai manevrētu galvenā dzinēja sprauslas, elevonas, stūri, korpusa atloku, nolaišanās bremzes un deguna stūres vadības sistēmu.
Tehniskās komandas sestdien sāka strādāt orbitera iekšpusē pēc tam, kad rotējošā servisa struktūra tika pagriezta atpakaļ ap orbiteru, lai nodrošinātu piekļuvi. Ja problēma ir dziļāka orbitera pusē slodzes vadības blokā, problēmas novēršana prasīs vairākas papildu dienas. Jebkura jauna komponenta atkārtota pārbaude LCA iekšienē prasīs vismaz 48 stundas. Turklāt, ja kādu munīciju nepieciešams atvienot, ir neizbēgama turpmāka vairāku papildu dienu kavēšanās.
Lai Endeavour varētu palaist pirmdien, 2. maijā, pulksten 14:34. EDT, NASA ir jāsāk atskaite svētdienas pēcpusdienā. NASA atliek tikai līdz 4. maijam, lai Endeavour nonāktu pie zemes, līdz viņi būs spiesti piecelties, lai panāktu ceļu 6. maijā paredzētās Atlas V raķetes, kas pārvadā Gaisa spēku agrīnās brīdināšanas raķešu atklāšanas satelītu, uzspridzināšanai.
NASA amatpersonas sazinās ar gaisa spēku amatpersonām, lai noteiktu, vai gaisa spēki varētu būt elastīgi, mainot to palaišanas datumu gadījumā, ja Endeavour būtu gatavs sākt darbību elektroenerģijas padeves pārtraukšanas datumos no 5. līdz 7. maijam.
NASA pulksten 14:00 rīkos ziņu brīfingu. svētdien, lai informētu žurnālistus par situāciju.
Izlasiet manus saistītos stāstus par STS-134 misiju šeit:
Endeavour fināla lidojumā
Otas ugunsgrēki izcēlās Kenedija kosmosa centrā Endeavour pēdējās laika skaitīšanas laikā
Komandieris Marks Kellijs un apkalpe STS-134 ierodas Kenedijā Endeavour galīgajā lidojumā
Prezidents Obama apmeklēs Endeavour pēdējās atklāšanas spēles 29. aprīlī
Īpašais maršruta autobusu Endeavour foto: galīgā lidojuma 39A paliktņa augšpusē
Endeavour pievienojās raķetēm pēdējā lidojuma fotoalbumam
Endeavour dodas uz transportlīdzekļa montāžas ēku galīgajam lidojumam
