CAPE CANAVERAL AIR FORCE STATION, FL - mazāk nekā divas nedēļas pēc tam, kad joprojām noslēpumainajā palaišanas bloka sprādzienā tika pilnībā iznīcināta SpaceX Falcon 9 raķete, veicot testus 1. septembrī, drosmīgā un šķietami bezbailīgā firma jau tagad redz savu vietu atgriešanās lidojumā. atklāšana jau šī gada novembrī, otrdien paziņoja SpaceX prezidente Gvineja Šotvela.
"Mēs paredzam, ka atgriezīsimies lidojumā, kad būsim pārtraukuši apmēram trīs mēnešus, tāpēc atgriezīsimies lidojumā novembrī, kas ir novembra termiņš," Shotvels paziņoja 13. septembrī paneļdiskusijas laikā Pasaules satelītu biznesa nedēļas konferencē, kas notiks Parīzē, Francijā.
Katastrofiski 1. septembra palaišanas spilventiņš bez brīdinājuma notika SpaceX kosmosa palaišanas kompleksa-40 palaišanas objektā aptuveni plkst. 9:07 EDT Kapena Canaveras gaisa spēku stacijā, Fl, kārtējās degvielas pārbaudes laikā.
Gan 60 miljonu ASV dolāru kosmosa SpaceX raķete, gan 200 miljonu dolāru vērtā Izraēlas komerciālo sakaru satelīta AMOS-6 kombains tika pilnībā iznīcināti masīvajā ugunsbumbā, kas pēkšņi izcēlās ierastās un plānotās degvielas palaišanas un motora aizdegšanās testa laikā pirms 1. palaišanas 40. septembrī.
Tomēr SpaceX joprojām cenšas noteikt katastrofas galveno cēloni, kas ir pilnībā jānosaka, jālabo un jānovērš, pirms faktiski var notikt jebkāda jauna Falcon 9 palaišana.
Patiešām, pamatcēloņa noslēpšana līdz šim ir mulsinājusi SpaceX izmeklētājus, un tā tika nosaukta par “visgrūtāko un sarežģītāko neveiksmi” tās vēsturē, sacīja SpaceX izpilddirektors un dibinātājs Elons Musks virknē atjauninājumu tweets 9. septembrī. Viņš arī meklēja sabiedrības palīdz noskaidrot nenotveramo cēloni, izmantojot jebkurus audio / video ierakstus.
Raķetes kļūme radās kaut kur augšējā posmā netālu no šķidrā skābekļa (LOX) tvertnes, veicot degvielas uzpildes pārbaudes operācijas pie palaišanas paliktņa, kas ir pazīstams kā karsta uguns dzinēja aizdedzes tests visiem deviņiem pirmā posma Merlin 1D motoriem, sacīja Musks.
Inženieri pēdējās stadijās iekrauca šķidro skābekli (LOX) un RP-1 petroleju, kas darbina Falcon 9 pirmo posmu statiskajam uguns testam, kas ir pilna starta ģērbšanās mēģinājums. Anomālija notika apmēram 8 minūtes pirms plānotās dzinēja karstā uguns aizdegšanās.
Šotvels arī paziņoja, ka palaišana notiks no citas SpaceX Floridas kosmosa krasta palaišanas platformas - proti, bijušā Kosmosa transporta palaišanas kompleksa 39A Kenedija kosmosa centrā.
SpaceX darbojas arī trešais palaišanas bloks Vandenbergas gaisa spēku bāzē Kalifornijā.
“Mēs startēsim no austrumu krasta uz Pad 39A novembra laika posmā. Un tad Vandenbergs būs pieejams… mūsu pārējiem klientiem asortimentā, ”sacīja Šotvels.
SpaceX ir parakstījis ilgtermiņa nomu ar NASA, lai izmantotu Pad 39A.
Šotvels neteica, kura krava tiks sākta pirmā.
Incidents notika mazāk nekā divas dienas pirms paredzētās Falcon 9 AMOS-6 palaišanas 3. septembrī no 40. spilventiņa.
1. septembra katastrofa tiek uzskatīta arī par otro reizi, kad Falcon 9 ir eksplodējis 15 mēnešu laikā, un tas apšaubīs raķetes uzticamību. Pirmā kļūme bija saistīta ar katastrofālu gaisa sprādzienu aptuveni divarpus minūšu laikā pēc pacelšanās, Dragon CRS-9 kravas atkārtotas piegādes laikā NASA palaišanai Starptautiskajā kosmosa stacijā 2015. gada 28. jūnijā - un par to bija liecinieks šim autoram.
Palaižot no 40. spilventiņa, SpaceX vienlaikus ir atjaunojis un atjaunojis NASA agrāko turp un atpakaļ palaišanu kompleksā 39A - no tā firma cer palaist jauno Falcon Heavy pastiprinātāju, kā arī cilvēkiem paredzētos Falcon 9 ar Crew Dragon palaišanu ISS. .
Un tagad, pēc Šotvela teiktā, SpaceX paplašina darbību apjomu pie 39A spilventiņa un plāno to izmantot arī komerciāliem Falcon 9 palaišanas gadījumiem - kamēr viņi strādā, lai pabeigtu remontu blokam 40, kas cieta ievērojamus zaudējumus, kā es biju aculiecinieks un tikko ziņoja šeit .
Pagājušajā nedēļā NASA OSIRIS-REx atklāšanas kampaņas laikā šim autoram un citiem plašsaziņas līdzekļiem bija skaidri redzams notiekošais darbs pie Pad 39A.
SpaceX drīz būs jāpabeidz spilventiņa 39A jaunināšana, lai būtu cerības panākt novembrī atgriešanos lidojuma uzsākšanas datumā, un vēl daudz darāmā. Piemēram, joprojām pastāv shuttle ēra Rotating Service Structure (RSS). Saskaņā ar avotu nav paziņots laiks tās nojaukšanai.
Pirms palaišanas no 39A SpaceX, domājams, izstumj Falcon 9 raķeti, lai veiktu piemērotības pārbaudes un veiktu pilnīgas palaišanas mēģinājuma mēģinājumu un pirmā posma statisku karstā uguns dzinēja pārbaudi, lai pārliecinātos, ka viss jaunuzstādītais aprīkojums, pārnesumu un degvielas padeves līnijas, sūkņi, utt. ir pilnībā funkcionējošas, operatīvas un drošas.
Raķetes katastrofa tika nejauši notverti, jo tā satriecoši detalizēti izvērsās iespaidīgā tuvplānā, ko ierakstījis mans kosmosa žurnālista kolēģis vietnē USLaunchReport - parādīts zemāk.
Pilns video no mana kosmosa žurnālista drauga un kolēģa Maika Vāgnera no USLaunchReport:
Video uzraksts: SpaceX - statiskā uguns anomālija - AMOS-6 - no 2016-01-01. Kredīts: USLaunchReport
229 pēdu garais (70 metru) SpaceX Falcon 9 bija paredzēts uz nakti uzsprāgt naktī uz sestdienu, 3. septembrī, pulksten 15:00 no 40. spilvena ar 6 tonnu AMOS-6 telekomunikāciju satelītu, kura vērtība bija aptuveni 200 miljoni USD.
Komunikāciju satelītu AMOS-6 izveidoja Izraēlas aviācijas un kosmosa rūpniecība, lai nodrošinātu kosmosa sakaru Ltd. Bija plānots sniegt sakaru pakalpojumus, ieskaitot tiešu satelīta mājas internetu Āfrikai, Tuvajiem Austrumiem un Eiropai.
Raķete Falcon 9 un AMOS-6 tika ātri iztērēti milzīgā ugunsbumbā un pērkona sprādzienos, ko pavadīja milzīgs dūmu daudzums, kas izcēlās no vraka, kas bija redzams daudzās jūdzēs ap Floridas Kosmosa krastu.
“Falcon transporta līdzekļa zaudēšana šodien propelenta piepildīšanas operācijas laikā,” Musks tweedīja vairākas stundas pēc starta sprādziena.
“Cēlies ap augšējās pakāpes skābekļa tvertni. Cēlonis joprojām nav zināms. Drīz. ”
Sprādziens arī nodarīja lielus zaudējumus raķešu transportiera erektoram jeb stiprajai daļai, kas raķeti notur vietā līdz minūtēm pirms pacelšanās, un zemes atbalsta aprīkojumam (GSE) ap spilventiņu - kā redzams manās jaunajās spilventiņu fotogrāfijās, kas uzņemtas nedēļu pēc sprādziens.
Var skaidri redzēt, ka joprojām atrodas trūkstošie kabeļi un pārnesumi, piemēram, skriemelis un citi, jo balsts paliek pacelts pie 40. spilventiņa. Paceltais balsts paceļ raķeti pie spilventiņa un tajā atrodas arī vairākas nabas līnijas elektrības padevei, gāzu attīrīšanai, datoru sakariem un vairāk.
Viens no četriem zibens mastiem ir arī redzami sadedzināts un melns - līdzīgi kā tas, kas notika pēc katastrofiskās Orbital ATK Antares raķetes eksplodēšanas brīžiem pēc pacelšanās no NASA Wallops palaišanas paliktņa 2014. gada 28. oktobrī un šī autora liecinieks.
Šķiet, ka melnie kvēpi jaunajos fotoattēlos pārklāj arī daļu spilventiņu zemes atbalsta aprīkojuma.
Tāpēc ir ļoti iespējams, ka spilventiņa 40 remonts un atkārtota sertifikācija prasīs vismaz vairākus mēnešus.
Pēdējā veiksmīgā SpaceX Falcon 9 palaišana no 40. bloka notika 14. augustā ar Japānas telekomunikāciju satelītu JCSAT 16.
Pirmais posms no JCSAT 16 palaišanas vienlaicīgi tika atgūts ar pārsteidzošu dzinējspēku mīkstu piezemēšanos OCISLY droneship platformā jūrā.
Un Shotwell savā konferences piezīmēs norādīja uz daudzajiem veiksmīgajiem SpaceX atklājumiem.
“Tāpēc tagad palūkosimies uz labo pusi. Mums bija neparasts atklāšanas gads. Mēs palaidām 9 reizes nepilnu 8 mēnešu laikā, pagājušajā gadā veiksmīgi, ”izstrādāja Šotvels.
Shotwell atsaucās uz Falcon 9 modernizēto, pilnīgo versiju, kas pirmo reizi tika palaista 2015. gada decembrī
“Mēs izlaidām jaunu transportlīdzekli, ar kuru mēs lidojām pagājušā gada decembrī. Un šis transportlīdzeklis bija transportlīdzeklis, kas bija paredzēts nolaišanai. ”
“Un tā mēs pirmo posmu atguvām sešas reizes. Divreiz atpakaļ uz sauszemes. Un četras reizes uz droneship. Tas, manuprāt, ir ārkārtējs solis šai nozarei. ”
"Es nezinu, ka visi to novērtē, bet tas noteikti ir solis uz priekšu mūsu klientu palaišanā."
Patiešām, tikai 2 dienas pirms palaišanas platformas eksplozijas SpaceX parakstīja pirmo līgumu, kas jebkad izmantots par vienu no pārstrādātajām un lidojumā pārbaudītajām raķetēm, lai palaistu telekomunikāciju satelītu SES-10 Luksemburgas SES.
SpaceX ir milzīgs līgumu slēgto misiju manifests, un tas ir aizkavējies ar aptuveni 70 palaišanām, kuru vērtība pārsniedz 10 miljardus USD.
Sekojiet līdzi Kenas nepārtrauktajām Zemes un planētu zinātnes un cilvēku kosmosa lidojumu ziņām.
