Amerikas spēju atjaunošana, lai 2017. gadā no Amerikas augsnes nogādātu amerikāņu astronautus uz Starptautisko kosmosa staciju (ISS), bija liels solis uz priekšu, kad NASA pasūtīja pirmo komerciālo kosmosa lidojumu misiju no Boeing.
NASA Komerciālās apkalpes programmas (CCP) birojs pasniedza pirmo komerciālās apkalpes rotācijas misijas balvu uzņēmumam Boeing, lai līdz 2017. gada beigām palaistu savu CST-100 astronautu apkalpes kapsulu uz ISS, ja vien uzņēmums apmierinoši izpildīs visus NASA cilvēku kosmosa lidojumu sertifikācijas pavērsienus. .
Tādējādi sākas vēsture, kas veido jaunu komerciālo kosmosa lidojumu laikmetu.
"Šis gadījums tiks iekļauts grāmatās par Boeing gandrīz 100 gadu kosmisko aviāciju un vairāk nekā 50 gadu kosmosa lidojumu vēsturi," paziņojumā sacīja Boeing Kosmosa izpētes nodaļas viceprezidents un ģenerālmenedžeris Džons Elbons.
"Mēs ceram sākt jaunu laikmetu cilvēku kosmosa izpētē."
Ar Boeing 2014. gada septembrī tika noslēgts NASA administratora Čārlza Bolfa līgums par 4,2 miljardu dolāru lielu līgumu, lai pabeigtu CST-100 “kosmosa taksometra” izstrādi un ražošanu saskaņā ar aģentūras Komerciālās apkalpes transporta iespēju (CCtCap) programmu un NASA iniciatīvu Launch America.
“Galīgā izstrāde un sertifikācija ir NASA un mūsu komerciālo pakalpojumu sniedzēju galvenā prioritāte, taču komerciālās apkalpes un staciju programmām vienlīdz svarīgi ir pievērst uzmanību nākotnei,” sacīja Kathy Lueders, NASA Komerciālās apkalpes programmas vadītāja.
"Mūsu stratēģijas rezultāts būs drošas, uzticamas un rentablas apkalpes misijas."
CST-100 tiks nogādāts zemas Zemes orbītā virs manevrētās United Launch Alliance Atlas V raķetes, kas tika palaista no Keip Kanaveralas gaisa spēku stacijas Floridā.
Boeing vispirms 2017. gadā aprīlī un jūlijā veiks pāris bezpilota un apkalpotu orbitālo CST-100 testa lidojumu pirms komerciālās apkalpes rotācijas misijas, lai pārliecinātos, ka viņu kapsula ir gatava un spējīga un atbilst visām NASA noteiktajām sertifikācijas starpposma prasībām. .
“Pasūtījumi saskaņā ar CCtCap līgumiem tiek veikti divus līdz trīs gadus pirms misijām, lai katram uzņēmumam būtu laiks ražot un montēt nesējraķetes un kosmosa kuģus. Turklāt katram uzņēmumam ir veiksmīgi jāpabeidz sertifikācijas process, pirms NASA piešķirs galīgo apstiprinājumu lidojumam, ”saka NASA.
Boeing saņēma NASA komandējuma rīkojumu, jo viņi “NASA ir veiksmīgi pierādījuši, ka Komerciālās apkalpes transporta sistēma ir sasniegusi projektēšanas briedumu, kas ir piemērots, lai sāktu montāžu, integrāciju un pārbaudes darbības”.
Boeing nesen pabeidza ceturto pavērsiena punktu CCtCap fāzē, kas tika nodēvēts par delta integrēto kritisko dizaina pārskatu.
Izlasiet manas iepriekšējās ekskluzīvās, padziļinātās viena pret vienu intervijas ar Krisu Fergusonu - Amerikas pēdējo maršruta komandieri un kurš tagad vada Boeings CST-100 programmu; šeit un šeit.
Komerciālās apkalpes programma ir izstrādāta, lai atgrieztos cilvēku kosmosa lidojumus Amerikas Savienotajās Valstīs un izbeigtu mūsu paļaušanos tikai uz Krieviju un Soyuz kapsulu.
ISS Sojuz apkalpes rotācijas misijas pašlaik ir aizturētas sakarā ar neseno Krievijas Soyuz pastiprinātāja un Progress rezerves kuģu palaišanas neveiksmi šī mēneša sākumā.
Kopš NASA shuttle orbiteru piespiedu aiziešanas pensijā 2011. gadā, ASV astronauti bija pilnībā atkarīgi no krieviem ceļojumos uz kosmosu un atpakaļ.
SpaceX arī saņēma NASA balvu 2,6 miljardu dolāru vērtībā, lai uzbūvētu kosmosa kuģi Crew Dragon, lai palaistu virs firmas cilvēka novērtētās raķetes Falcon 9.
SpaceX 6. maijā veica veiksmīgu apkalpes pūķa Pad Abort Test, izpildot galveno NASA pavērsiena punktu, kā es šeit ziņoju.
NASA kaut kad vēlāk šogad pasūta SpaceX komerciālu misiju. Vēlāk NASA izlems, kurš uzņēmums veiks pirmo komerciālo apkalpes rotācijas misiju uz ISS.
Gan CST-100, gan apkalpes pūķis parasti pārvadā četru vai piecu NASA vai NASA sponsorētu apkalpes locekļu apkalpi kopā ar aptuveni 220 mārciņām zem spiediena kravas. Katrs arī spēs pārvadāt līdz septiņiem apkalpes locekļiem atkarībā no tā, kā kapsula ir konfigurēta.
Kosmosa kuģis varēs palikt pie piestātnes stacijā līdz 210 dienām un šajā laikā darboties kā ārkārtas glābšanas laiva.
NASA CCtCAP līgumos katram pakalpojumu sniedzējam ir vajadzīgas vismaz divas un maksimāli sešas iespējas.
Stacijas apkalpe tiks palielināta arī līdz septiņiem cilvēkiem, kas ļaus dubultot izpētes laiku.
“Komerciālās apkalpes palaišana ir kritiska Starptautiskās kosmosa stacijas programmai, jo tā nodrošina daudzējādus apkalpes locekļu nokļūšanas orbītā veidus,” sacīja Džūlija Robinsone, Starptautiskās kosmosa stacijas galvenā zinātniece.
"Tas arī dos mums apkalpes atgriešanās iespējas, lai mēs varētu palielināt apkalpi līdz septiņiem, ļaujot mums pabeigt praktisko kritisko pētījumu atlikšanu, kas ir izveidojies lielā pieprasījuma dēļ pēc Nacionālās laboratorijas."
Sekojiet līdzi Kenas nepārtrauktajām Zemes un planētu zinātnes un cilvēku kosmosa lidojumu ziņām.
