Šonedēļ SpaceX dibinātājs un miljardieris Elons Musks (kurš arī nodibināja elektrisko transportlīdzekļu ražotāju Tesla Motors) publiskoja savu redzējumu par futūristisku transporta sistēmu. Lai sniegtu jums ātru pārskatu, zemāk ir apkopota viņa darba daļa.
Kas ir hiperlops?Pēc Muska vārdiem, hiperlops ir sistēma, ar kuras palīdzību “virs zemes vai zem zemes tiek būvēta caurule, kas satur īpašu vidi”. Automašīnas pamatā tiek virzītas šajā mēģenē. Viens piemērs varētu būt milzīga veida pneimatiskā caurule, kurā ātrgaitas ventilatori saspiež un izspiež gaisu - kaut arī berzes ietekme liek Muskam skeptiski vērtēt, ka tā darbosies. Vēl viena iespēja ir vakuuma ievadīšana mēģenē un tā vietā izmantot elektromagnētisko suspensiju. Musk atzīst, ka ir grūti uzturēt vakuumu (viena neliela noplūde simtiem jūdžu attālumā no caurulēm, un sistēma izslēdzas), taču ir sūknēšanas risinājumi, lai to pārvarētu. Viņš atbalsta otro risinājumu.
Kāda ir motivācija? Muskuss meklē alternatīvu lidošanai vai braukšanai, kas būtu “faktiskilabāknekā lidot vai braukt. ” Viņš pauda sarūgtinājumu par to, ka ierosinātais ātrgaitas dzelzceļa projekts Kalifornijā patiesībā ir viens no lēnākajiem un dārgākajiem šāda veida projektiem pasaulē, un prāto, ka ir jābūt labākam ceļam.
Kāds ir lielākais tehniskais izaicinājums?Pārvarot kaut ko, ko sauc par Kantrowitz limitu. Musk to raksturo kā “maksimālā ātruma likumu dotajai caurulei un balsta laukuma attiecībai”. Vienkāršāk, ja jums ir transportlīdzeklis, kas pārvietojas ar gaisu piepildītā caurulē, starp transportlīdzekļa sienām un caurules sienām jābūt minimālam attālumam. Pretējā gadījumā Musks raksta: “kapsula izturēsies kā ar šļirci un galu galā būs spiesta uzspiest visu gaisa kolonnu sistēmā. Nav labi."
Kā Musk tiks galā ar šo izaicinājumu?Galvenie pārvietošanās veidi ir lēna vai ātra pārvietošanās. Ātrgaitas ātrums būtu “izvairīga iespēja”, raksta Musks, tāpēc viņa risinājums ir uz kapsulas deguna ievietot elektrisko kompresora ventilatoru, kas pārvietotu augstspiediena gaisu no transportlīdzekļa priekšpuses uz aizmuguri. Kā bonuss tas mazinātu berzi. Jā, ir pieejamas baterijas, kurām būtu pietiekami daudz enerģijas, lai ventilators darbotos visa brauciena garumā, viņš saka.
Kā tiek darbināts hiperlops?Pēc Muska aprēķiniem caurules augšpusē tiks novietoti saules paneļi, nodrošinot pietiekami daudz sulas, lai transportlīdzekļi varētu kustēties.
Kā ir ar zemestrīcēm?Muskuss atzīst, ka liela attāluma sistēma ir jutīga pret zemestrīcēm. "Izveidojot sistēmu uz balstiem, kur caurule nevienā vietā nav stingri nostiprināta, jūs varat dramatiski mazināt zemestrīces risku un izvairīties no izplešanās savienojumu nepieciešamības," viņš raksta.
Kur varētu izmantot hiperlopu?Sistēmas aprakstā Musks saka, ka hiperloks vislabāk noderētu “intensīvas satiksmes pilsētu pāros, kas atrodas mazāk nekā 1500 km vai 900 jūdžu attālumā”. Labākais risinājums būtu kaut kas attālāks un virsskaņas ceļojumi. (Neliela virsskaņas ceļa attālums nav efektīvs, jo lidmašīna lielāko daļu laika pavadītu augoši un dilstoši.)
Vai tas ir rentabls?Musk lēš, ka caurule būs “vairāki miljardi dolāru”, ko viņš raksturo kā zemu salīdzinājumā ar “desmitiem miljardu [sic], kas ierosināti Kalifornijas dzelzceļa projekta sliežu ceļam”. Atsevišķās kapsulas būtu vairāki simti miljoni dolāru. Turklāt caurules būvēšana dzelzceļa vietā piedāvā priekšrocības, Musks saka: to var būvēt uz balstiem (tas nozīmē, ka jums nav nepieciešams pirkt zemi), tas ir mazāk trokšņains un nav nepieciešams nožogojums.
Es vēlos vairāk informācijas.Musks uzrakstīja tehnisko priekšlikumu, kas aptver vairākus desmitus lappušu, kuru varat apskatīt šeit. Viņš savu sistēmu sauc par atvērtā koda sistēmu un, šķiet, ir atvērts idejām tās uzlabošanai.
Jūtieties brīvi atstāt atsauksmes komentāros. Vai tas izskatās realizējams? Vai ir kaut kas, ko varētu pievienot, lai to padarītu labāku sistēmu?
