Komandas, kas atradās kosmosā un uz zemes, nedēļas nogalē pabeidza svarīgus uzdevumus, lai atbrīvotu ceļu jaunā Tranquility moduļa pievienošanai Starptautiskajai kosmosa stacijai (ISS). Astronauti, kas atradās uz ISS, noņēma pēdējo šķēršli, kas bloķēja ceļu, lai piestādītu mierīgumu uz orbītas priekšposteni. Tikmēr tehniķi, kas atrodas Pad 39 A piekrautajā miera stāvoklī un kupola darbstacijā, pārvietojas Endeavour kravas nodalījumā, gatavojoties plānotajam 7. februāra sprādzienam no STS 130 misijas plkst.4.39.
Sarežģītā robotizētā operācijā astronauti Džefs Viljamss un TJ Kūmers ar Soichi Noguchi palīdzību strādāja, lai atklātu 1. mezgla piestātnes ostu, kas pazīstams arī kā Vienotība, kur mierīgums tiks pievienots stacijai. Šo sānu pieslēgvietu aizņēma cits komponents, kas pazīstams kā Pressurized Mating Adapter 3 vai PMA 3, un tas bija jānoņem, lai izveidotu savienojumu Tranquility.
Vairākas stundas ilgas darbības laikā astronauti veikli satvēra PMA-3 ar stacijām, kuras izveidoja Kanādas izveidotā robotizētā roka, atloķēja āķus un pēc tam pārvietoja PMA-3 uz Harmony moduļa zenīta piestātnes pieslēgvietu, kas pazīstams arī kā 2. mezgls, un bloķēja to atpakaļ vietā. Noplūžu pārbaudes apstiprināja veiksmīgu iznākumu. Mezgls 2 ir vieta, kur kosmosa maršruta autobuss Endeavour piestāj stacijā citā dokstacijā, kas saukta PMA-2.
PMA būtībā ir tuneļi, uz kuriem astronauti pārvietojas, lai nokļūtu no maršruta autobusa uz staciju vai starp blakus esošajiem stacijas moduļiem. Pēc Endeavour aiziešanas ISS apkalpe atkal pārvieto PMA-2, šoreiz no Harmony uz Tranquility tālākās ostas pusi. Stacija ir aprīkota ar trim PMA.
Komandas, kas atrodas pie Kenedija kosmosa centra (KSC) 39 A, aizzīmogoja divas kravas kravas nodalījuma durvis lidojumam pēc Tranquility un Cupola moduļu uzstādīšanas un nostiprināšanas, kas ir galvenās kravas kravas STS 130. Tranquility apdzīvos daudzus no ISS dzīves periodiem. atbalsta sistēmas.
Šodien (26. janvārī) KSC tehniķi arī sāka galīgos munīcijas savienojumus pie spilventiņa un uzmanīgi pārbaudīja astronauta kosmosa tērpus, pirms tos iesaiņoja īpašos konteineros, lai tos varētu ielādēt šahtīs.
Tikmēr NASA Māršala kosmisko lidojumu centrā Hantsvilā, Alā, turpinās darbs, lai saliktu četras jaunas amonjaka dzesēšanas šķidruma šļūtenes, kas nepieciešamas misijas panākumiem. Pēc divām no sākotnējām 14 pēdu garajām šļūtenēm spiediena pārbaudes laikā bija jāveido jaunas šļūtenes. Jaunās līnijas tika uzbūvētas, apvienojot īsākas rezerves šļūtenes, kas jau ir apstiprinātas lidojumam un izmantojamas uz ISS. NASA pārstāvis man teica, ka “sākotnējās šļūtenes tika pārveidotas pēc pārbaudes neveiksmes un tām ir paredzēts grafiks, lai tās būtu pieejamas kā rezerves”.
NASA preses pārstāvis man teica, ka sākotnējais šļūteņu apakšuzņēmējs ir pametis kosmosa lidojumu biznesu, tāpēc viņu nomainīja jauns apakšuzņēmējs, kurš ir salīdzinoši jauns kosmosa biznesā. Jaunajām šļūtenēm tuvāko dienu laikā būs jāierodas Kenedija kosmosa centrā, lai tās uzstādītu uz Endeavour.
NASA vecākā autobusu vadības komanda trešdien (27. janvārī) tiekas KSC, lai oficiāli sagatavotu lidojuma gatavības pārskatu (FRR), lai padziļināti novērtētu visus misijas aspektus, ieskaitot palaišanu, kosmosa kuģus un kravas, un pēc tam paziņos oficiālo atklāšanas datumu. Plūsmu apstrāde šobrīd norit labi, un netiek risināti svarīgi jautājumi.
Es ziņošu uz vietas no Kenedija kosmosa centra februārī un tieši no palaišanas spilventiņiem gan STS 130, gan SDO. Iepriekš Kens Krēmers STS 130 raksts
