CAPE CANAVERAL Fla. Viņš apsēdās un dalījās pārdomās un perspektīvās ar Space Magazine par šo pagrieziena punktu kosmosa vēsturē.
Krippena kosmosa lidojuma karjera sākās līdzīgi kā moonwalker John Young, kurš bija STS-1 komandieris. Orbiters šim lidojumam bija Kolumbija, un misija ilga apmēram divas dienas. Neskatoties uz īso misijas laiku orbītā, tā ir kļuvusi pazīstama kā viens no visdrošākajiem pārbaudes lidojumiem aviācijas vēsturē.
Crippen turpinātu lidot ar vēl trim misijām uz kuģa, kas atrodas maršruta maršrutā, ar misijām STS-7, STS-41C un STS-41G. Galu galā viņš no 1992. līdz 1995. gadam kļūs par Kenedija kosmosa centra direktoru, pirms viņš strādāja privātajā sektorā.
Žurnāls Kosmoss: Paldies, ka šodien runājāt ar mums.
Crippen: Paldies, ka esat man.
Žurnāls Kosmoss: Kā, jūsuprāt, cilvēki redzēs turp un atpakaļ maršruta programmas mantojumu?
Crippen: “Jūs nekad īsti nezināt, ko vēsture sacīs, bet, atskatoties atpakaļ, es patiešām lepojos ar šahtu, ar tā izdarītajām revolucionārajām lietām, ne tikai satelītiem un Habla kosmisko teleskopu, bet arī ar Starptautisko kosmosa staciju, tikai paveikto. pēc paveiktā - bet arī mums bija sava daļa traģēdiju. Domājot par to, ko cilvēki domā, es vienmēr atgriezīšos pie dziesmas “Brooks and Dunn” - “Tu man pietrūksi, kad es būšu prom”.
Žurnāls Kosmoss: Maršruta autobuss, kas šodien tiek palaists, vai tas viss atšķiras no tā, ar ko jūs lidojāt ar STS-1?
Crippen: "Aviokompānijas piloti mēdza nākt klajā un stāstīt, ka viņu lidmašīnas bija labākas par turp un atpakaļ," sacīja Krippens. "Jums ir jāsaprot, kāpēc viņi teica, ka tad, kad automatizētās vadības transportēšanas ierīces pirmo reizi lidoja, mērierīcēs bija maz metāla ieroču, un automašīna joprojām bija katoda staru lampas - tā, jā, tas ir ļoti atšķirīgs no tā, kad es pirmo reizi lidoju 1981. gadā."
Žurnāls Kosmoss: Kā tas bija tajā pirmajā misijā? Vai jūs domājāt par visām jaunajām tehnoloģijām un šo pilnīgi jauno veidu, kā sākt orbītā, ko jūs gatavojaties iet, kad to izdarījāt?
Crippen: “Es godīgi nedomāju, ka tad, kad mēs to darīsim, mēs pat grasāmies sākt. Bet, kad šie cietie materiāli iedegās, man nebija prātā šaubu, ka mēs kaut kur dodamies! Vislabākais bija tas, ka Jāņa asinsspiediens palika patiešām zems, piemēram, ap 90 un mans bija tiešām augsts, tas bija ap 130. Viss, ko Džonam bija jāsaka, bija tas, ka viņš bija pārāk vecs un viņa asinsspiediens nepaaugstināsies ātrāk. ”
Žurnāls Kosmoss: Bobs, ar kuru jūs sadarbojaties ar Kosmosa izpētes koalīciju (CSE), šī organizācija pēdējā laikā ir izlaidusi pāris labi sagatavotus sabiedrisko pakalpojumu paziņojumus, par ko tie ir un kāpēc viņi tiek izlaisti tagad?
Crippen: “Nu, šie PSA cenšas koncentrēties uz to, ko es saucu par kosmosa atspoles programmas“ spin-off ”. Programma ir palīdzējusi ražot vai uzlabot visu, sākot ar sirds sūkņiem, kā glābt cilvēkus no transporta līdzekļiem pēc negadījumiem un tādas lietas, kuras, kaut arī ir svarīgas, ir viena no patiešām svarīgajām lietām, ko dara kosmosa programma, ”tā iedvesmo.”
Žurnāls Kosmoss: Paldies, ka veltījāt laiku šodien sarunai ar mums, mēs zinām, ka jums ir diezgan saspringts grafiks.
Crippen: Nav problēmu, tas bija mans prieks.
Krippens atklāšanas dienā bija ļoti aizņemts, un drīz viņš devās uz citu interviju. Galvas pagriezienā viņš pagriezās un paziņoja, ka lepojas, ka daļa no STS-1 (viens no cietās raķetes pastiprinātāja segmentiem) lido šajā pēdējā maršruta braucienā, viņš arī izteica pravietisku komentāru par laikapstākļiem. "Jūs nekad nezināt, kā notiks laika apstākļi Floridā, bet man ir laba sajūta par šo dienu." Nepilnu stundu vēlāk galīgā kosmosa atspoles misija aizrāvās no palaišanas paliktņa un nonāca vēsturē.
