Sjerra Nevada korporācijas Dream Chaser veiksmīgi veic divus vilkšanas testus NASA Dryden Flight Research Center Kalifornijā, gatavojoties turpmākām lidojumu pārbaudēm vēlāk šogad.
Skatieties zemāk redzamo foršo Dream Chaser montāžas video![/ paraksts]
Sjerra Nevada korporācijas spārnotais Dream Chaser inženierpārbaudes raksts virzās uz priekšu ar NASA sausdendes lidojumu pētījumu centrā Kalifornijā notiekošo zemes izmēģinājumu sēriju, kas drīzumā novedīs pie dramatiskiem gaisa lidojumu testiem visā 2013. gadā.
Ceļa noteikšanas vilkšanas testu veikšana uz Drydena betona skrejceļa mērķis ir apstiprināt transportlīdzekļu deguna bukses, bremzes, riepas un citas sistēmas, lai pierādītu, ka tā var droši nolaisties no astronautu apkalpes pēc tam, kad ir pārdzīvojusi reibinošo atgriešanos no Zemes orbītas.
Sapņu meklētājs ir viens no trim privātā sektora “kosmosa taksometru” veidiem, kas tiek izstrādāti ar NASA sākotnējo naudu, lai atjaunotu Amerikas spēju uzspridzināt cilvēkus uz Zemes orbītā no Amerikas augsnes - spēju, kas tika pilnībā zaudēta pēc NASA kosmosa vilciena piespiedu izslēgšanas. programma 2011. gadā.
Sākotnējiem zemes testiem inženiertehniskās pārbaudes priekšmetu vilka ar vilcēju ar ātrumu 10 un 20 MPH. Šomēnes vilces ātrums tiks palielināts līdz 40 līdz 60 MPH.
Testa transportlīdzekļa Dream Chaser galīgā montāža tika pabeigta Drydenē ar spārnu un astes uzstādīšanu pēc nosūtīšanas no SNC Space Systems galvenā biroja Luisvilā, Kolo.
Noskatieties šo aizraujošo minūtes un laika intervālu, kurā redzams spārnu un astes stiprinājums:
Nākamajā posmā vēlāk šajā gadā Sjerra Nevada veiks gaisa kuģu nebrīvē pārnēsāšanas testus, izmantojot Erickson Skycrane helikopteru.
Lai pārbaudītu aerodinamisko vadāmību, notiks inženierijas testa raksta atmosfēras kritiena testi autonomā brīvā lidojuma režīmā, lai veiktu tuvināšanās un nosēšanās testus (ALT).
Inženierijas testa izstrādājums ir pilna izmēra transportlīdzeklis.
Dream Chaser ir atkārtoti izmantojama mini maršruta autobuss, kas no Floridas kosmosa krasta palaiž Savienoto Valstu alianses Atlas V raķeti un nolaižas uz maršruta autobusu nolaišanās objekta (SLF) skrejceļa Kenedija kosmosa centrā, tāpat kā Space Shuttle.
“Tas nav paredzēts orbītas lidojumam. Tas ir paredzēts atmosfēras lidojumu testiem, ”žurnālam Space Magazine sacīja Marks Sirangelo, Sierra Nevada Corp viceprezidents un SNC Space Systems priekšsēdētājs.
"Labākā analoģija ir ļoti līdzīga tam, ko NASA veica atspoles programmā ar uzņēmumu, radot transportlīdzekli, kas ļautu tam veikt nozīmīgus lidojumus, kuru dizains pēc tam filtrētu gala transportlīdzeklī orbītas lidojumam," man pastāstīja Sirangelo.
Sierra Nevada Corp, kā arī Boeing un SpaceX sadarbojas ar NASA publiskā un privātā partnerībā, izmantojot NASA sākotnējās naudas un uzņēmuma līdzekļu apvienojumu.
Katram uzņēmumam tika piešķirti līgumi saskaņā ar NASA Komerciālās apkalpes integrētās spējas iniciatīvu jeb CCiCap programmu, kas ir trešais līgumu sērijā, kuras mērķis ir uzsākt privātā sektora “kosmosa taksometru” attīstību, lai lidotu ASV un partneru astronautus uz un no zemeslodes. orbītā (LEO) un Starptautiskajā kosmosa stacijā (ISS).
“Mēs esam emocionālie turp un atpakaļ pārvadāšanas maršruta turpinātāji,” saka Sirangelo. "Mūsu mērķis bija repatriēt šo nozari atpakaļ uz Amerikas Savienotajām Valstīm, un to mēs arī darām."
NASA pirmās fāzes CCiCap līgumu kopējā vērtība ir aptuveni 1,1 miljards USD un ilgst līdz 2014. gada martam.
Otrās fāzes līguma piešķiršana galu galā novedīs pie faktiskām lidojuma vienībām, pēc viena vai vairāku uzņēmumu izvēles samazināšanas.
Viss ir atkarīgs no NASA apstiprinātā budžeta, kas, šķiet, ir saistīts ar straujiem samazinājumiem, kas pārsniedz miljardu dolāru, ja republikāņu dominētais ASV nams būs savs ceļš.
Programmas Commercial Crew programmas mērķis ir nodrošināt, lai valstij būtu drošas, uzticamas un pieejamas apkalpes pārvadāšanas sistēmas uz kosmosu.
"Tādas unikālas publiskā un privātā sektora partnerības kā NASA un Sierra Nevada Corporation rada nozari, kas spēj uzbūvēt nākamās paaudzes raķetes un kosmosa kuģus, kas vedīs ASV astronautus uz zinātniski pierādāmu zemas Zemes orbītas zemi," sacīja Viljams Gerštenmaiers. NASA asociētais administrators cilvēku izpētē un operācijās Vašingtonā, teikts paziņojumā.
"NASA centri visā valstī pavēra ceļu 50 gadu amerikāņu kosmosa lidojumiem, un viņi aktīvi sadarbojas ar mūsu partneriem, lai pārbaudītu inovatīvas komerciālās kosmosa sistēmas, kas arī turpmāk nodrošinās Amerikas vadību izpētes un atklāšanas jomā."
Visi trīs komerciālie transportlīdzekļi - Boeing CST-100; SpaceX Dragon un Sierra Nevada Dream Chaser - ir paredzēti, lai pārvadātu apkalpi līdz 7 astronautiem un paliktu pie dokiem ISS vairāk nekā 6 mēnešus.
Pirmais Dream Chaser orbitālais lidojuma tests nav gaidāms pirms 2016. gada, un to varētu vēl aizkavēt, ja NASA komerciālo apkalpes budžetu atkal samazinātu Kongress - kā tas tika darīts dažu pēdējo gadu laikā.
Tikmēr ASV astronauti ir pilnībā atkarīgi no Krievijas Soyuz kapsulas braucieniem uz ISS. NASA ir jāmaksā Krievijai vairāk nekā USD 70 miljoni par vietu, līdz kosmosa taksometri būs gatavi pacelšanai - iespējams, 2017. gadā.
"Mums ir jāsaņem komerciālās apkalpes finansējums, vai arī mēs mūžīgi maksāsim krieviem," sacīja NASA administrators Čārlzs Bolds Drydenā. "Bez komerciālās apkalpes, iespējams, mums nebūs izpētes."
Vienlaicīgi NASA izstrādā Orion Crew kapsulu misijām uz Mēnesi, Asteroīdiem un tālāk uz Marsu un citiem mūsu Saules sistēmas mērķiem šeit.
