Tagad, kad mūsu sērija par “13 lietām, kas izglāba Apollo 13” ir pabeigta, NASA inženieris Džerijs Vudfils ir laipni piekritis atbildēt uz mūsu lasītāju jautājumiem. Mums ir daudz jautājumu, tāpēc tuvāko dienu laikā mēs iesūtīsim dažas Džerijas atbildes šodien un vēl vairāk.
Daniela Roja jautājums: Vai mēs kādreiz uzzinājām, kāpēc Apollo 13 trajektorija bija pārāk sekla atpakaļceļā, neskatoties uz TCM? Man ir grūti ticēt, ka zems impulss / lēna ventilācija / nejauša norāde no plīsušām tvertnēm varētu izskaidrot delta V.
Džerijs Vudfils: Seklā trajektorija radās Mēness zemnieka dzesēšanas sistēmā, izlaižot tvaikus piekrastes laikā atpakaļ uz Zemi. Tas nebija atlikušo gāzu izdalīšanās rezultāts no servisa moduļa bojājumiem. Neviena Apollo misija neatgriezās uz Zemes ar pievienotu LM, izņemot Apollo 13. Šī iemesla dēļ nelielais, bet tomēr pamanītais ieguldījums seklajā ieejas leņķī bija jārisina Apollo 13 retro. Līdz šai dienai es uzskatu par ievērojamu, ka, lai arī retro nezināja sekluma avotu, viņš bija pārliecināts, ka tas tiks pārtraukts pēc pēdējās koriģējošās kompensācijas. Un, protams, tas notika pēc tam, kad LEM tika iznīcināta.
Wjwbudro jautājums par to, cik lielu atlikušo jaudu pēc sprādziena nodrošināja kurināmā elementi
Džerijs Vudfils: Jūsu jautājums par to, cik lielu atlikušo jaudu degvielas elementi deva pirms avārijas situācijas (vai daži tos sauc par akumulatoriem, kas ir atkārtoti), uzsāka mani pētījumos par kurināmā elementu darbības ķīmiju. Es vienmēr esmu dalījies, ka ūdeņraža un skābekļa reakcija rada elektrību ar diviem blakusproduktiem, kas ir ārkārtīgi noderīgi cilvēku kosmosa izpētē, ar elpojošu skābekli un ūdeni. Lai reakcija turpinātos, jābūt klāt gan skābeklim, gan ūdeņradim.
Apollo 13 degvielas elementu spējas zaudēt zaudējumu secība ir saistīta ar O2 un H2 zudumiem, kas nonāk tajos. Sy Liebergot ir brīnišķīgs kompaktdisks, kurā viņš nodarbojas ar “kā dati tiek lasīti”. Sy nācās izanalizēt notiekošo (ĪSTĀ LAIKĀ) attiecībā uz O2 kriotvertņu, degvielas elementu utt. Pazaudēšanas laiku. Google Sy internetā un jūs atradīsit daudz informācijas apspriežot jautājumu. Mana apbrīna par to, kā Sy tik ļoti meistarīgi izturējās pret tik milzīgo izgāšanos, turpinās 40 gadus pēc notikuma. Bet būtība ir tāda, ka šūnās nav O2, neizdalās ūdens, skābeklis vai elektrība. Tas bija iemesls ārkārtas akumulatoru izmantošanai. Pēc kurināmā elementiem nebija daudz palīdzības, jo santehnikas pārrāvuma dēļ O2 tvertnes O2 izplūda kosmosā pēc tam, kad eksplodēja O2 2. tvertne (es vienmēr saku “eksplodēja”, lai gan daži nepiekrīt, ka tā ir strauja kriogēnā O2 sildīšana izplūda kosmosā, līdzīgi kā karsē gaisu tukšā noslēgtā traukā, līdz trauks plīst.)
Jautājums dabaszinātņu skolotājam Kristoferam Bekam no Varilas vidusskolas: Kādas bija borta datoru specifikācijas gan LM, gan komandu modulī? Kāds bija pulksteņa ātrums un cik daudz (un kāda veida) atmiņas viņiem bija? Es cenšos ieskaidrot saviem studentiem, ka viņu grafiskie kalkulatori ir jaudīgāki nekā datori, kas astronautus atnesa uz Mēness.
Džerijs Vudfils: Apmēram pirms gada es jutu, ka salīdzinu Apollo 13 datoru ar mūsdienu sasniegumiem. Papildus datoriem (CSM un LM) vienīgā integrētā shēma, kas atradās starp miljoniem kosmosa kuģu daļu, bija oktālas skaitītājs mana Mēness Krāvēja piesardzības un brīdināšanas sistēmas smadzenēs, kas īsumā pazīstamas kā Uzmanības un brīdināšanas elektroniskā asambleja vai C & WEA. Šajā saitē no Download Squad bija lielisks raksts, kuru es atklāju.
Turklāt daudz informācijas ir sniegts Apollo pieredzes ziņojumā, kuram var piekļūt, izmantojot šo saiti.
Šie dokumenti ir valsts bagātība Apollo tehniskās vēstures atjaunošanai. Es esmu autore Apollo pieredzes ziņojuma brīdināšanas sistēmas daļai par Mēness piestiprināšanas ierīces brīdināšanas sistēmu.
Es atceros, ka Apollo datora spēks, kaut arī tas bija “viegls” RAM un cietajā atmiņā, bija tā “daudzuzdevumu” spēja. (Labāk nekā iPhone, jo Apple izvēlējās šo iespēju neiekļaut manējā.) Tomēr, kad mana brīdināšanas sistēma sāka zvanīt “Program Alarms” (brīdinājumi, precīzi pieci no tiem), šī daudzuzdevumu spēja izrādījās noderīga padarot Ārmstrongu par pirmo cilvēku uz Mēness.
Viens no Apollo Computer “apakšuzdevumiem” bija līdzīgs sava veida zema līmeņa mājturības informācijas lietai, kas izraisīja trauksmi. Bet prioritāte izpildvaras rutīnā, nodrošinot izkraušanas kontroli, turpinājās netraucēti. Lidojuma kontrolieru Stīva Bāles un Džona Gārmena programmu trauksmju ignorēšana bija milzīgs iemesls, kāpēc Neils Ārmstrongs pirmo reizi bija uz Mēness, ka prezidenta Kenedija pareģojums un izaicinājums tika izpildīts tajā desmitgadē, un, pats galvenais, man… ka es negāju Inženierzinātņu / kosmiskās aviācijas draņķis, kura brīdināšanas sistēma izklausījās kā “viltus trauksme”, padarīja Pitu Konrādu un Allanu Beanu par pirmajiem vīriešiem uz Mēness Apollo 12. Paldies Stīvam un Džonam!
Jautājums no Grega: Vai NASA vajadzētu vairāk laika veltīt Apollo 13 misijas un citu neveiksmju pārskatīšanai, lai nākamajās misijās labāk paredzētu un efektīvāk reaģētu uz jaunām un negaidītām neveiksmēm?
Džerijs Vudfils: Katrā no šiem jautājumiem glīts ir tas, ka viņi sāk potenciālus izmeklējumus, kas var tikai palīdzēt nākamajiem kosmosa ceļotājiem. Neatkarīgi no tā, vai tā bija Apollo One, Apollo 13, Challenger vai Columbia, katras traģēdijas rezultātā tika fiksēta vēlāka situācija, kas varēja būt liktenīga, ja nebūtu veikti koriģējoši pasākumi, lai mācītos no neveiksmes. Šis ir viens jautājums, kuru esmu plaši pievērsis nepublicētās grāmatās, kuras esmu uzrakstījis.
Tagad par potenciāli letālu priekšmetu nenosaukšanu; jā, manas 45 gadu karjeras laikā ir viegli atspoguļot un izpētīt neveiksmes pēc fakta un minēt gadījumus, kad cilvēki, grupas, apstākļi ir izraisījuši katastrofu un traģēdiju. Es esmu viens no tiem vainīgajiem. Man vajadzēja darīt labāku darbu attiecībā uz brīdināšanas sistēmu Apollo One. Kopīgi un, iespējams, individuāli, mēs dalāmies ar to, ka mēs neesam paveikuši labāku darbu Gusam, Rodžerim un Edam.
Konkrēti, es atceros kosmosa kuģa 012 gala pārskatu Ziemeļamerikā, kur konferenču zāles priekšā sēdēja Eds, Guss un Rodžers. Viņi tika iekļauti NASA pārskata panelī, kurā tika noteikts, kā rīkoties ar “atvērtiem priekšmetiem” vai “čīkstēšanu”, kas jānostiprina pirms vai pēc kosmosa kuģa Apollo One nosūtīšanas uz ragu.
Mana brīdināšanas sistēma man sagādāja problēmas, jo tā kļuva par sava veida “vilku raudošu zēnu”, kurš vienmēr ir tas, kurš saasina tos, kuri vēlas ignorēt saknes problēmu, vainojot to kurjers. Sākotnējos rūpnīcas testos, kas bija pirmais no nākamajiem Apollo Command moduļiem, bija desmitiem reizes, kad trauksmes sistēma izklausījās galvenās trauksmes.
Rezumējot, faktiski neviena no tām nebija trauksmes sistēmas vaina. Bet, neskatoties uz to, tas tika vainots, kamēr es nevarēju atrast patieso vainīgo. Daži teica: "Elektronika ir vienkārši pārāk jutīga zvana signāls, ja viss, kas noticis, ir īslaicīga slēdža iedarbināšana, kas izraisa īsu elektrisko pāreju, kas izsauc šo galveno trauksmi."
Pēc visu vainīgo izskatīšanas man bija atlicis tikai viens neizskaidrojams trauksmes signāls. Tas bija tas, kuru es uzaicināju iepazīstināt ar valdi, kurā bija Eds, Guss un Rodžerss. “Nākamais elements, O2 FLOW neizskaidrojama piesardzības un brīdinājuma trauksme.” Tas bija 1966. gada jūlijs. Mana sieva Betija un es bijām precējušies mazāk nekā mēnesi, un šeit es risināju dzīvībai bīstamu situāciju.
Lai šeit atkāptos, es domāju, ka filma APOLLO 13 būtu labāk kalpojusi šim notikumam kā atklāšanas scēnai, jo tajā bija iesaistīti visi Apollo programmas dalībnieki. Es atceros “Apollo 7” apkalpes locekli Voltu Cunninghamu, kurš ir viens no “Apollo One” kosmonautiem kopā ar Valiju Širru un Donnu Eisele, sakņojoties kosmosa kuģa 012 maketā. Valts parādījās ar sava veida rokturi, kuru viņš nejauši bija atdalījis no kuģa iekšpuses. Pārsteigts un riebts, Volts to visu paņēma priekšā. Varbūt tas bija priekštecis tam, kas bija jāseko?
Mans skaidrojums bija tāds, ka O2 Hi trauksme bija vēl viena no šīm īslaicīgajām īslaicīgajām lietām. Es dalījos ar to, ka netraucējoši notikumi, piemēram, cikliskā akumulatora ikdienas ieslēgšana, pieprasa O2 plūsmu salonā, kas iedarbina trauksmi. Patiesībā ceļā uz Mēnesi pat urīna izmešana O2 plūsmai palielinātu trauksmes signālu. (Vēlāk tas bija viens no maniem uzdevumiem, Apollo 11 kontrolsarakstā norādīt, ka šī iemesla dēļ varētu būt gaidāma O2 Hi galvenā trauksme.) Ja tā būtu problēma, Cape testa laikā tā atkal parādītos un tiktu galā ar to. tad. Manu novērtējumu valde pieņēma.
1967. gada 27. janvārī Eds, Guss un Rodžers stundās veica tā saucamo “spraudkontaktu” testu, kas simulēja reisu uz Mēnesi. Pēkšņi atskanēja zvans: “Mēs šeit esam ieraduši uguni!” Pēc dažām sekundēm trīs vīrieši gāja bojā. Kad Deke Slayton ieradās vēlāk un apsekoja kosmosa kuģa 012 interjeru, viņš paskatījās uz trauksmes paneli. O2 plūsmas hi gaisma joprojām bija ieslēgta. Droši vien ECS (Vides kontroles sistēma) vajadzēja aicināt uz lielu skābekļa plūsmu, kas baro uguni, bet es nekad nezināšu, vai tā notika pirms ugunsgrēka, lai brīdinātu astronautus rīkoties. Tāpēc es nevaru šo jautājumu “izmazgāt”, jo tieši šāda veida notikumi izraisa neveiksmes, kuras esam piedzīvojuši cilvēka lidojuma laikā no kosmosa. Vienmēr, kad notiek viens, tādu cilvēku kā es dēļ būtu bijis jādara labāks darbs.
Dirka Alana jautājums: Mans jautājums ir par bezmaksas atgriešanās trajektoriju. Vai pēc kosmosa noapaļošanas kosmosa kuģis varētu doties atpakaļ uz zemi - apceļot zemi un doties atpakaļ uz Mēnesi? Vai tas varētu ap mēnesi apgriezties un atkal un atkal doties atpakaļ uz zemi? Es jautāju, vai kosmosa stacija būtu iespējama apkārtējā orbītā, ko tagad un atkal piegādā ar degvielu kursa korekcijai, lai veiktu turp un atpakaļ savienojumu starp zemi un mēnesi?
Džerijs Vudfils: Īsā atbilde ir jā visiem iepriekšminētajiem. Apollo 13 bezmaksas atgriešanās trajektorija ir daudz apspriesta. Arī es par to bieži esmu pārdomājis. Faktiski pirmais glābšanas apsvērums bija atgriešanās brīvas atgriešanās trajektorijā pēc sprādziena. (BTW, es domāju, ka es kļūdījos savā “13 lietas ..” 12. numura iesniegšanā, liekot domāt, ka bez Apollo 13, kas ir mazāks par zemi, apkalpes locekļi tiks kremēti pēc dažām dienām, ja sprādziens būtu noticis apstāklī 55 stundas 54 minūtes 54 sekundes. Viņi toreiz nebija brīvas atgriešanās režīmā, atkāpjoties no tā ar agrāku apdegumu.)
Faktiski apkalpe neilgi pēc sprādziena izmantoja zemētāja nolaišanās motoru, lai atgrieztos bez atgriešanās. Nesen saistībā ar Apollo 13 40 gadu jubileju tika veikts papildu pētījums. Izmeklēšanas mērķis bija noteikt, cik tuvu Apollo 13 būtu nonācis uz Zemes, pamatojoties uz tās brīvi atgriešanās orbītu. Šeit ir saite uz YouTube videoklipu, kurā apkopoti centieni. Tas tiešām ir glīti!
Hei, es tikai vēlreiz klausījos un vēlreiz noskatījos to. Acīmredzot man bija taisnība, ka galu galā pēc piecām nedēļām, 1970. gada maijā, tiks apkalpota ekipāža bez izkraušanas ierīces. Nevajag to piedēvēt manam talantam. Tam vienkārši paveicas. Bet, skatoties videoklipu, tiks izdarīts ļoti daudz, lai atbildētu uz visiem jūsu iepriekšējiem jautājumiem par kosmosa stacijām utt. Varētu Google izmantot citus nosacījumus, piemēram, Hohmann Transfer Orbit, Aldrin Cycler Orbit, Libration Points un Sling-Shot orbītas. Šīs ir orbītas mehānikas stratēģijas, kuras tiek ņemtas vērā, plānojot planētu izpēti, mehāniskas un bezpilota.
Gadi Eidelheita, Kvasija un Toma Nikolaidesa jautājumi par lūku, kas neaizvērtos
Džerijs Vudfils: Es esmu dalījies ar kontu “lūka, kas netiks aizvērta” praktiski katru reizi, kad esmu dalījies ar Apollo 13 stāstu. (Tas tuvojas 1000 sarunām. Veiciet matemātiku. Vienkārši stāsta stāstīšana reizi mēnesī gandrīz 40 gadu laikā ir sasniedzama gandrīz 500 reizes.) Viens cilvēks uzskatīja, ka nespēja padarīt lūku aizvērtu rodas no transportlīdzekļu atšķirīgā spiediena. Man ir tendence to atlaist, jo lūka kādu laiku bija atvērta, lai stabilizētu atmosfēras spiedienu iekštelpās visā komplektācijā.
Citi, kas ir apsvēruši šo problēmu, domā, ka Džeka Svigerta un Džima Lovela pārliecība, ka meteors ir sadūris LM, izraisīja Džeka un Džima sasteigtos centienus būt kļūdaini un neprecīzi. Atbilde par neatbilstību steidzamajā noslēgumā. Tas tika apskatīts vienā no apkalpes atzinumiem, kurus es pārskatīju pirms vairākiem gadiem.
Tagad man vienkārši radās doma: “Apollo 13 kapsula ir pieejama Kanzasas kosmosfērā.” Cik man zināms, kopš glābšanas neviens nav mēģinājis reproducēt lūku aizvēršanas problēmu. Bet es atkal vienkārši nezinu, vai tas tā ir bijis. (Spiežot uz priekšu, es godīgi runāšu par to, ko zinu un ko nezinu. Šī ir viena no tām lietām, uz kuru es tiešām nevaru apmierinoši atbildēt.)
No Hans-Peter Dollhopf: Jautājums par to, kāpēc filma Apollo 13, nevis filma Apollo 11:
Džerijs Vudfils: Vēl viens jautājums, ko es gribēju uzrunāt starp tiem, kas palikuši katra raksta “13 lietas…” noslēgumā, ir saistīts ar to, kāpēc filma tika veidota par Apollo 13, nevis par Apollo 11. Manuprāt, tas ir saistīts ar apstākli, kā filma tapa produkcija. Man ir tuvs draugs vārdā Džerijs Bostiks. Džerijs bija vadošais FIDO filmā Apollo 13. Mēs arī viens otru zinājām caur vietējo metodistu draudzi. Džerija dēls Maiks bija vienā no svētdienas skolas nodarbībām, ko mācīju.
Nu, Maiks turpināja darbu pie Rona Hovarda kā Universal Studios producents. Būdams pazīstams ar Apollo 13 glābšanu tāpēc, ka galvenā loma bija viņa tēvam Džerijam Bostickam, Maiks ieteica Ronam Hovardam, ka Universal iegādājas tiesības uz Džima Lovela grāmatu LOST MOON filmai. Starp citu, Džerijs Bostiks ir citāta avots: “Neveiksme nav risinājums.”
Google Džerija Bostika vārds, un jūs varēsit lasīt stāstu. Tagad Neila Ārmstronga bērns strādāja Rona Hovarda labā, un, ja Neils būtu uzrakstījis grāmatu, kas koncentrējas uz Apollo 11, tas, iespējams, būtu sacenties par tādas akadēmijas balvu kā Apollo 13. Starp citu, Apollo 11 misijā ir brīži, kas ir tikpat bīstami un potenciāli letāli. kā “Apollo 11” misija. Iespējams, Nensija man ļaus viņus uzrunāt citā Space Magazine sērijā! Es varu saskaitīt pusduci, tāpēc tas nebūs “11 lietas, kas izglāba Apollo 11.”
Jautājums: vai padomju plāns neizmantoja arī LOR?
Džerijs Vudfils: Par padomju tiešās pacelšanās pieeju. Pirms “dzelzs priekškara” demontāžas un “aukstā kara” atdzišanas informācija par padomju vadītās kosmosa centieniem bija ieskicēta. Es 1977. gadā atklāju, ka padomju raķešu zinātnieks rokdarbu pirmajās dienās, pat pirms Sputnik, bija ierosinājis Mēness orbītas satikšanās paņēmienu. Diemžēl vai par laimi attiecībā uz Amerikas centieniem viņa pieeja sākotnēji netika pieņemta. Agrākā padomju pieeja, piemēram, America's, bija vērsta uz tiešās pacelšanās shēmu. Droši vien tās pašas debates, kas notika ar Amerikas Mēness plānotājiem, pastāvēja Padomju Savienībā.
Atsevišķa transportlīdzekļa, kas balstīts uz NOVA klases pastiprinātāju, vienkāršība sākumā. Galu galā, iespējams, ka padomju laikā pētot Amerikas izvēli par LOR un tās LEM pēcnācējiem, tika īstenota pieeja, kas līdzīga Amerikai. Neskatoties uz to, galīgais padomju pastiprinātājs N-1 bija daudz jaudīgāks nekā Saturns V (10 000 000 mārciņu pirmā posma vilces pretstatā aptuveni 7 500 000).
Es biju pilnīgi pārsteigts atklāt padomju pieejas attīstību, kad tika izlaistas skices un pat video ar Padomju Savienības sabrukumu un tās apņemto kosmosa slepenības pozu. Bet es joprojām uzskatu, ka Dr Houbolt atbalstītie NASA agrīnie centieni LOR Mēness arhitektūrā, manuprāt, bija pārliecinoši, ka Padomju Savienība to lēnām pieņēma. Viens no labākajiem komplimentiem, ko saņem, ir konkurenta pieejas pieņemšana. Vienkārši salīdzinot BURAN ar Space Shuttle, mēdz būt arī šis gadījums.
Pārbaudiet vēlreiz rīt, lai iegūtu vairāk NASA inženiera Džerija Vudfila atbildes.
