Džons Youngs, NASA visilgāk strādājošais astronauts, kurš staigāja uz Mēness un lidoja pirmajās Gemini un kosmosa atspoles misijās, ir miris.
Pirmais cilvēks, kurš sešas reizes lidoja kosmosā - septiņas, ja skaitās viņa pacelšanās no mēness 1972. gadā - un vienīgais astronauts, kurš komandēja četrus dažādus kosmosa kuģu veidus, Youngs piektdien (5. janvārī) nomira pēc pneimonijas komplikācijām. Viņam bija 87 gadi.
"NASA un pasaule ir zaudējusi pionieri," sestdienas (6. janvāra) paziņojumā sacīja NASA administratora Roberta Lightfoota pienākumi. "Džona Younga stāstā karjera ilga trīs kosmosa lidojumu paaudzes; mēs stāvēsim uz viņa pleciem, skatoties uz nākamo cilvēka robežu."
"Jauns bija cilvēka kosmosa izpētes priekšgalā ar savu nodomu, talantu un izturību. Viņš visādā ziņā bija 'astronauta astronauts' '," sacīja Lightfoot. [Astronauts John Young atcerējās fotoattēlos]
Izvēlēts kopā ar Neilu Ārmstrongu un Džimu Lovelu kopā ar NASA otro astronautu grupu 1962. gadā, Young lidoja divās Gemini misijās, divās Apollo misijās un divās kosmosa atspoles misijās. Viņš bija viens no tikai trim astronautiem, kas divreiz uzsāka uz Mēness, un bija devītais cilvēks, kurš uzkāpa uz Mēness virsmas.
Kopumā Young reģistrēja 34 dienas, 19 stundas un 39 minūtes, lidojot kosmosā, ieskaitot 20 stundas un 14 minūtes, staigājot uz Mēness.
"Es domāju, ka man ir ļoti paveicies," Young sacīja NASA intervijā 2004. gadā, kad pēc 42 gadiem aizgāja no kosmosa aģentūras.
Jauns veica pirmo no sešām misijām kā pilots NASA divvietīgā kosmosa kuģa Gemini pirmslaulības lidojumā. Lidojot ar oriģinālo dzīvsudraba astronautu Virgil "Gus" Grissom, Young uzsāka gandrīz piecu stundu garo misiju Gemini 3 1965. gada 23. martā, palaižot jauno spēkratu uz priekšu, vienlaikus paņemot arī divus vai divus ēdienus no vēlākās drausmīgās sālītās liellopa sviestmaizes, kas viņš kontrabandu veica lidojuma laikā.
Dvīņi 3 "bija patiesi lielisks transportlīdzekļa inženierzinātņu testa lidojums," Young rakstīja savos 2012. gada memuāros "Forever Young".
Jauns komandēja savu otro kosmosa lidojumu, Gemini 10, 1966. gada jūlijā. Trīs dienu misija uzkāpa vairāk nekā 400 jūdzes (760 kilometrus) virs Zemes, lai izmērītu radiācijas radīto risku, vadīja programmas pirmo dubulto tikšanos ar diviem Agena mērķa transportlīdzekļiem un tajā bija iekļauti divi pilota Maikla Kolinsa kosmosa celiņi.
Veicot “Apollo 10” misiju 1969. gada maijā, Youngs kļuva par pirmo cilvēku, kurš vien orbītā veica Mēness orbītu. Lidojuma laikā, kas bija pilns ģērbšanās mēģinājums pirmajam Mēness nolaišanās brīdim pēc diviem mēnešiem, Youngs palika uz komandmoduļa "Charlie Brown", kamēr viņa komandas biedri Tomass Stafords un Jevgeņijs Kerns lidoja ar "Snoopy", "Apollo 10". Mēness modulis - līdz 47 000 pēdām (14 km) no Mēness virsmas.
Pēc atgriešanās uz Zemes Youngs, Stafords un Kerns uzstādīja augstāko ātrumu, ko astronauti sasniedza uz kosmosa kuģa: 24 791 jūdzes stundā (39 897 km / h) 1969. gada 26. maijā.
Jaunietis ieguva iespēju staigāt uz mēness 1972. gada aprīlī, būdams komandiera Apollo 16, piektā un priekšpēdējā Apollo Mēness nosēšanās. Jauns un Čārlzs Hercogs gandrīz trīs dienu uzturēšanās laikā nolaida Mēness moduli "Orion" Dekarta augstienē.
"Tur jūs esat, noslēpumainais un nezināmais Dekarts - Hailendas līdzenums," aprakstīja Youngs, kad viņš spēra pirmos soļus uz Mēness.
Izstādot savu saprātīgo asprātību, Youngs pēc tam salīdzināja savu situāciju ar Džoela Čandlera Harisa stāstu, kas tika pielāgots Disneja filmai “Dienvidu dziesma”, lai izteiktu, cik paveicies viņš jutās uz Mēness.
"Es esmu pārliecināts, ka priecājos, ka viņi šeit atradās" Br'er Rabbit "," viņš atzīmēja, "atpakaļ briar plāksterī, kur viņš pieder."
Trīs ekskursiju laikā pa laukakmeņu noklīdušo virsmu Youngs un Hercogs izpētīja vairāk nekā 16 jūdzes (26 km), kļūstot par otro ekipāžu, kas vadīja Mēness roveru. Braucot viņi savāca 211 mārciņu (96 kilogramus) mēness iežu un Mēness augsnes, kuras viņi ar Apollo 16 komandu moduļa pilota Tomasa "Ken" Mattingly palīdzību atnesa atpakaļ uz Zemi.
Pirmā mēness gājiena laikā Jauns un hercogs saņēma ziņojumu no Mission Control, ka ASV Kongress ir apstiprinājis finansējumu kosmosa atspoles izstrādei.
"Valstij ir vajadzīgs tas tik varenais atspole," atbildot sacīja Youngs. "Jūs redzēsiet."
Lai gan viņam toreiz nebija iespējas to zināt, Youngs nākamreiz liks vēsturei komandēt kosmosa kuģa pirmo lidojumu deviņus gadus vēlāk, gandrīz līdz dienai.
Youngs un Roberts Kreippens uzsāka lidojumu ar kosmosa kuģi Columbia 1981. gada 12. aprīlī. Orbitera konstruēšanas veida dēļ to nevarēja pārbaudīt telpā bez apkalpes. [STS-1: pirmais lidojums no kosmosa lidojuma attēlos]
"Es domāju, ka, ja paskatāties uz visām lietām, kas mums bija jādara, ar spārnu nesējraķetes lidošanu kosmosā bez iepriekšēja bezpilota testa, tas droši vien bija ļoti drosmīgs," 2006. gadā Young, pastāstīja par kolekcijas SPACE.com, STS 25. gadadienā, teikto. -1 misija.
Divas dienas un sešas stundas Young un Crippen pārbaudīja Kolumbijas sistēmas pirms atgriešanās uz Zemes tāpat kā neviens cits orbitālais kosmosa kuģis to nebija darījis iepriekš - ar spārniem, slīdot uz pieskārienu sausā ezera gultnē Edvarda gaisa spēku bāzē Kalifornijas dienvidos.
"Šī ir pasaulē lielākā lidojošā mašīna, es jums to teikšu," sacīja Jauns, kad orbītārs nonāca pie riteņiem, kas atradās viņa kontrolē.
Younga toreiz reģistrētā sestā kosmosa misija atgriezās komandiera vietā uz Kolumbijas lidmašīnas sešās orbītas misijas laikā 1983. gada novembrī. Šoreiz Youngs vadīja piecu apkalpi, ieskaitot pirmo starptautisko astronautu, kurš lidoja uz maršruta autobusu, Ulfs Merbolds no Eiropas Kosmosa aģentūra (EKA).
STS-9 iezīmēja arī pirmo Eiropā uzceltās Spacelab laboratorijas lidojumu - paaugstinātu spiediena moduli, kas tika uzstādīts orbitera kravas kravas nodalījumā. 10 dienu misija veica 72 eksperimentus astronomijā, astrobioloģijā, materiālu zinātnēs un Zemes novērošanā.
1983. gada 8. decembrī Kolumbija veica pirms rītausmas nosēšanos Edvardsā, pēdējo reizi atgriežot Young uz Zemes.
Džons Vatsts Youngs dzimis 1930. gada 24. septembrī Sanfrancisko, Kalifornijā. Kad viņš bija 18 mēnešus vecs, Younga vecāki pārcēlās vispirms uz Gruziju un pēc tam Orlando, Florida, kur viņš apmeklēja pamatskolu un vidusskolu.
Youngs ieguva bakalaura grādu aeronavigācijas inženierijā Džordžijas Tehnoloģiju institūtā 1952. gadā.
Pēc skolas beigšanas viņš ieceļoja ASV Jūras kara flotē, dienēja iznīcinātājā USS Likumi Korejas karā un pēc tam iestājās lidojumu apmācībā, pirms četriem gadiem tika norīkots uz iznīcinātāju eskadriļu.
Jauns pabeidza ASV Jūras spēku izmēģinājumu skolu 1959. gadā un dienēja Jūras spēku gaisa spēku izmēģinājumu centrā Jūras spēku gaisa stacijā Patuxent River Merilendā, kur viņš novērtēja krustnešu un fantomu iznīcinātāju ieroču sistēmas. 1962. gadā viņš uzstādīja pasaules laika kāpuma rekordus līdz 3000 un 25 000 metru (82 021 un 9843 pēdas) augstumam F-4 fantomā.
Jaunietis atvaļinājās no ASV Jūras kara flotes ar kapteiņa pakāpi 1976. gadā. Savas lidošanas karjeras laikā viņš vairāk nekā 15 275 stundas bija reģistrēts butaforijas, reaktīvās lidmašīnas, helikopterus un raķešu strūklās, ieskaitot vairāk nekā 9 200 stundas NASA astronautu apmācībā T-38. sprauslas.
Papildus sešiem sešiem kosmosa lidojumiem Youngs apkalpoja arī piecas rezerves ekipāžas, ieskaitot Gemini 6 rezerves pilotu; rezerves komandas moduļa pilots otrajai Apollo misijai (kā paredzēts pirms Apollo 1 ugunsgrēka) un Apollo 7, pirmajai Apollo komandas apkalpei; un Apollo 13 un Apollo 17 rezerves komandieris.
1974. gadā Youngs tika nosaukts par piekto astronautu biroja vadītāju, pēc tam, kad gadu bija strādājis par biroja kosmosa atspoles filiāles vadītāju. 13 gadu laikā Youngs vadīja NASA astronautu korpusu, pārraugot ekipāžas, kas norīkotas Apollo-Sojuz testa projektam, tuvošanās un nosēšanās testus ar orbitera Enterprise prototipu un pirmās 25 kosmosa atspoles misijas.
Pēc tam, kad 1986. gada janvārī tika zaudēts kosmosa kuģis Challenger un tā septiņu cilvēku apkalpe, Youngs aizpildīja iekšējās piezīmes, kurās kritizēja NASA uzmanību drošībai - tēmu, kuru viņš bija aizstāvējis kopš savām dienām, peldot ar Dvīņiem. Young pauda bažas par grafikā izdarīto spiedienu un rakstīja, ka citiem astronautiem, kuri bija uzsākuši misijas pirms neīstās STS-51L misijas, "ļoti paveicās" būt dzīvi.
Pēc tam Youngs tika iecelts par Džonsona kosmosa centra direktora speciālo palīgu inženierzinātņu, operāciju un drošības jomā līdz 1996. gadam, kad viņu iecēla par asociēto direktoru tehnisko lietu jautājumos - šo amatu viņš ieņēma līdz aiziešanai no NASA 31. decembrī, 2004. gads.
Young bija daudzu apbalvojumu saņēmējs par ieguldījumu kosmosa izpētē, ieskaitot Kongresa Kosmosa Goda medaļu, NASA izcilā dienesta medaļu, Rotary Nacionālās balvas par sasniegumiem kosmosā un sešus goda doktorātus. Young tika iesaukts Nacionālajā aviācijas slavas zālē 1988. gadā un Astronaut slavas zālē 1993. gadā.
Viņam 2005. gadā tika piešķirta NASA izpētes vēstniece, tai skaitā mēness klintis, kuru viņš norīkoja izstādīšanai Hjūstonas Dabaszinātņu muzejā, un 2010. gadā viņam tika piešķirta Ģenerāļa Džeimsa E. Hila balva par mūža ieguldījumu kosmosa jomā. Floridas štata ceļš 423, kas ved cauri Orlando, par godu viņam tiek nosaukts Džons Youngs Parkvejs.
Jauno pārdzīvo viņa sieva Sūzija, divi bērni Sandra un Džons, kuri viņam bija kopā ar savu pirmo sievu Barbaru Vaitu un trim mazbērniem.
