Pagājušā gada oktobris apritēja 50 gadu jubilejā Sputnik - pirmajam kosmosa kuģim, kas tika palaists orbītā. Padomājiet par visām lietām, kas šobrīd peld ap mūsu planētu: GPS, televīziju un militāros pavadoņus, Starptautisko kosmosa staciju un Habla teleskopu un virkni atkritumu. Tā kā kosmosā tiek palaists vairāk satelītu un projektu, arvien aktuālāks kļūst jautājums par visas šīs kosmosa satiksmes regulēšanu.
Pašreizējie kosmosa noteikumi nāk no virknes līgumu un vienošanos starp tautām un organizācijām, sākot ar Kosmosa līgumu, kas izveidots pirms 40 gadiem. Bet, tā kā privāti uzņēmumi, piemēram, Virgin Galactic, apvienojas kosmosa satiksmē, kā arī tādas valstis kā Japāna, Indija un Ķīna, palaižot pavadoņus un zinātniskos kosmosa kuģus, ir nepieciešams noteikts noteikumu kopums.
“Lai arī pašreizējo stāvokli var uzskatīt par“ daļēju inženieriju ”, kosmosa satiksmes pārvaldība nodrošinātu normatīvo“ lielo sprādzienu ”. Kosmosa satiksmes pārvaldība nerisinātu atsevišķus jautājumus, bet gan kosmosa darbību regulēšanu uzskatītu par visaptverošu jēdzienu. Šīs koncepcijas pamatā ir funkcionalitāte, kuras mērķis ir nodrošināt pilnīgu ceļu satiksmes noteikumu kopumu pašreizējam un nākotnes ceļam, ”rakstīja Kai-Uwe Schrogl no Eiropas Kosmosa politikas institūta rakstā“ Kosmosa satiksmes vadība: jaunais visaptveroša pieeja kosmosa izmantošanas regulēšanai - “2006. gada IAA kosmiskā pētījuma rezultāti”, kas publicēts jaunākajā Acta Astronautica.
Kosmosa likumi attiektos uz četrām jomām: pašreizējās kosmosa satiksmes saglabāšana, paziņojumu sistēma starp valstīm vai uzņēmumiem, kas plāno uzsākt un doties uz kosmosu, visaptveroši satiksmes noteikumi un veids, kā šos noteikumus ievērot.
Gan izsekošana, gan paziņošana ir svarīgi, lai palīdzētu kosmosa kuģiem netraucēt viens otram, un tas uzlabotu to satelītu sniegumu, kuri spēj izvairīties no kosmosa gružu manevriem. Gan ISS, gan Habls to dara regulāri, bet citiem satelītiem trūkst iespēju mainīt savu orbītu, tāpēc līdz minimumam samazinot un izsekojot kosmosa atlūzu daudzumu "vismaz dažos intensīvas satiksmes apgabalos Zemes orbītā". “Ir noderīgs.
Par šo noteikumu ieviešanas organizācijām un līdzekļiem joprojām notiek diskusijas. Iespējas ietver Pasaules Kosmosa organizācijas izveidi vai atbildības nodošanu uz esošās Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas pleciem, kas šobrīd regulē debesis tuvāk Zemei.
Schrogl raksta, ka visaptverošs kosmosa likums ir veids, kā novērst, bet debates par to, kādi noteikumi ir nepieciešami - un kā rīkoties, lai kontrolētu arvien pieaugošo partiju skaitu, kas ierodas kosmosā - pašlaik ir paātrinājusies. Tas nozīmē, ka jums nevajadzētu gaidīt, ka drīzumā kosmosa policisti metīsies virs NASA Atlantis Shuttle, lai mettu atkritumus.
Avots: Acta Astronautica
