Shhhh! Nestāstiet nevienam, bet mums ir bildes ... .. Pat ja mēs neatklātu savu avotu, jūs, iespējams, uzminētu šo astrofotografētāja ekstraordināru Thierry Legault - kurš ir dalījies ar saviem brīnišķīgi detalizētajiem zemes bāzes attēliem telpā shuttle un Starptautiskā kosmosa stacija ar Space Magazine - strādā arī pie citu satelītu uztveršanas orbītā. Legault un viņa partneris attēlveidības noziegumā Emmanuel Rietsch ir saskārušies ar grūto uzdevumu - izsekot spiegu satelītus un pēc tam tos izsekot ar teleskopu. Lai veiktu shuttle un ISS attēlveidošanu, viņi izstrādāja savu motorizētā stiprinājuma dizainu, kas aprīkots ar datorprogrammu, lai tas varētu lēnām un precīzi pagriezties, lai ar teleskopu un videokameru varētu izsekot un sekot objektam Zemes orbītā. Tagad viņi spēj attēlot vēl mazākus objektus.
Augšpusē ir attēli, kurus viņi varēja uztvert trīs dažādos spiegu satelītos, tostarp kosmiskajā lidmašīnā X-37B. Vairāk attēlu un videoklipu ir pieejami Legault vietnē.
Kopš 2010. gada oktobra Legault izmanto autovadītu stiprinājumu, izmantojot DMK 31AF03 Firewire videokameru, kas uzstādīta uz meklētāja (FL 200 mm), un programmatūru Video Sky, ko izveidojis Rietsch un pēc tam modificējis Reitsch un Legault ātra izsekošana ar Takahashi EM400 stiprinājumu.
Kosmosa lidmašīna X-37B, kas atrodas tagad orbītā, ir otrā no divām ASV gaisa spēku palaistajām orbitālajām testa automašīnām, kas tika palaistas 2011. gada 5. martā. Ziņots, ka tā veiks eksperimentus un testus gandrīz deviņus mēnešus un pēc tam autonomi izies orbītā. un zeme. Legault un Rietsch varēja parādīt kosmosa lidmašīnu šī gada maija beigās ar diezgan labiem rezultātiem.
"Es centos palīdzēt noteikt X-37B reālo orientāciju," šodien caur Skype teica Legault Space Magazine, "bet, gluži pretēji Keyhole un Lacrosse satelītiem, tas nav viegli, ņemot vērā tā sarežģīto formu ar vairākiem spārniem."
Gaisa spēki to nestāsta.
“Keyhole-class” (KH) izlūkošanas satelīti ir izmantoti vairāk nekā 30 gadus, un tos parasti izmanto, lai uzņemtu virs galvas fotoattēlus militārām misijām. Daži atslēgas cauruma pavadoņi atgādina Habla kosmisko teleskopu, bet tā vietā, lai skatītos kosmosā, tas skatās atpakaļ uz Zemi. Līdzīga veida spiegu satelīti ir Lacrosse satelīti, kas ir radara attēlu satelīti.
Bet pat ar izsekošanas sistēmu nav viegli iegūt mazu satelītu attēlus. “Neskatoties uz šo veikto izsekošanas sistēmu un stundām apmācībām lidmašīnās, kas iet debesīs, kosmosa kuģa uzturēšanai dažu milimetru sensora attālumā ar fokusa attālumu 5000 mm un ātrumu virs 1 ° / s ir nepieciešama liela koncentrēšanās un apmācība. , ”Savā vietnē teica Legault.
Automātiskā vadīšana un iegūšana tiek veikta, izmantojot klēpjdatoru ar dubultu cieto disku (viens no tiem ir cietvielu disks - izgatavots ar zibatmiņu), ļaujot precīzi izsekot aptuveni viena loka minūtei.
Drošības apsvērumu dēļ spiegu satelītu novērošanas laiki netiek publicēti oficiālajā vietnē, kā NASA to veic automatizētās vadības transportam un ISS. Bet ar nelielu rakšanu Legault sacīja, ka citi var izmēģināt veiksmi, mēģinot pamanīt šos slepenos satelītus.
"Orbitāli dati atrodas Calsky datu bāzē," UT sacīja Legault, "tāpēc to fragmenti tiek prognozēti tāpat kā ISS. Parasti orbītas nosaka amatieri, daži no viņiem ir specializējušies šajā darbībā, it īpaši Kevins Fetters (un dati tiek apmainīti Seesat adresātu sarakstā, kas pieder Tedam Molczan). ”
Legaults ir plaši pazīstams ar saviem attēliem ar atspoles un ISS, kas šķērso sauli, taču viņš sacīja, ka spiegu satelītu orbitālo datu precizitāte nav pietiekama, lai uztvertu saules tranzītu - un turklāt šie satelīti ir daudz mazāki nekā ISS un , labākajā gadījumā parādīsies kā mazs tumšs punkts.
"Bet dati par nakts fragmentiem ir pietiekami," sacīja Legaults. "Parasti tie nav redzami ar neapbruņotu aci vai tik tikko (izņemot uzliesmošanas laikā), bet tie ir viegli redzami ar meklētāju."
Jūs varat sekot Space Magazine vecākajai redaktorei Nensijai Atkinsonai Twitter: @Nancy_A. Sekojiet kosmosa žurnālam, lai uzzinātu jaunākos kosmosa un astronomijas jaunumus Twitter @universetoday un Facebook.
