KENNEDY TELPAS CENTRS - “Final Four” atspoles astronauti, kuri kādreiz dosies uz Zemes orbītu uz NASA kosmosa kuģa Orbiter lidmašīnas, kas šonedēļ nokļuva Kenedija kosmosa centrā (KSC), lai veiktu pēdējās simulētās atpakaļskaitīšanas mācības jūras krastā Florida Launch Pad.
Visa STS-135 misijas veterānu ekipāža ieradās Kenedija Shuttle Landing Facility (SLF) ar dvīņu T-38 strūklām četru dienu visaptverošām lidojuma apmācībām tā dēvētajam termināla atpakaļskaitīšanas demonstrācijas testam (TCDT). Kopā ar visām citām darbībām, kas saistītas ar turp un atpakaļ lidojumiem, šī ir pēdējā reize, kad šīs mācības kādreiz notiks.
TCDT ir daļa no visu vilcienu apkalpes locekļu apmācības rituāla, kas notiek pēdējās nedēļās pirms pacelšanās un kas noslēdzas ar pilnu atpakaļskaitīšanas ģērbšanās mēģinājumu no Atlantas iekšpuses pie starta laukuma.
Kriss Fergusons vada STS-135 misiju, un viņš tiks ierakstīts vēsturē kā pēdējais kosmosa kuģa komandieris. Šis būs Fergusona trešais turp un atpakaļ komandieris. Uz klāja ir arī pilots Doug Hurley un misijas speciālisti Sandy Magnus un Rex Walheim.
Kosmosa skrejlapu kvartets ir paredzēts sprādzienam uz Kosmosa Shuttle Atlantis klāja 8.jūlijā plkst. 11:26 plkst. EDT NASA trīsdesmit gadu vecās kosmosa Shuttle programmas “Grand Finale” laikā. Ja viss norit pēc plāna, Shuttle Era beigas ir mazāk nekā 1 mēneša attālumā.
Tas ir rūgta laika brīdis visiem, kas strādā pie atspoles programmas. Lepojas, ka ir daļa no krāšņa piedzīvojuma ar vissarežģītāko mašīnu, ko jebkad uzbūvējuši cilvēki, taču vienlaikus skumji, ka programma beidzas vēl krietni pirms tās īstā lidojuma laika beigām un bez konkrēta grafika, lai aizstātu majestātisko kosmosa kuģu trio.
"Mēs esam ārkārtīgi lepni pārstāvēt šo pēdējo lidojumu," sacīja STS-135 komandieris Kriss Fergusons pēc piezemēšanās desmitiem un desmitiem žurnālistu, kas pulcējās pie maršruta autobusu nosēšanās joslas, lai sveiktu astronautus.
"Es runāju apkalpes vārdā, visi astronautu birojā, un es esmu pārliecināts, ka visi šeit KSC saka, ka mēs tikai cenšamies izbaudīt šo brīdi," piebilda Fergusons. “Kad mūsu bērni un mūsu bērnu bērni mums to jautā, mēs vēlamies teikt:“ Mēs atceramies, kad bija kosmosa atspole. ”
Pirmais Fergusona un Hērlija darba uzdevums bija praktizēt turp un atpakaļ piezemēšanos Shuttle Training Aircraft (STA), kas ir modificēta Gulfstream II reaktīvā lidmašīna.
TCDT periodā apkalpe iesaistījās misiju instruktāžās palaišanas vadības centrā, kas ir atspoles palaišanas operāciju, iepazīšanās ar kravas un apmācības Kosmosa stacijas apstrādes iekārtā smadzenes, ugunsgrēka dzēšanas apmācības, drošības un aizsardzības instruktāžas un ārkārtas evakuācijas apmācības laikā. M113 bruņutehnikas pārvadātājs netālu no Launch Pad 39A. Lasiet vairāk manās gaidāmajās funkcijās.
TCDT pēdējā dienā astronauti uzdāvināja savus oranžos starta un ieejas kostīmus, devās uz spilventiņu Astrovanā un tika piesprādzēti pie tiem paredzētajiem sēdvietiem orbītā tieši tā, kā tas notiks starta dienā, lai pilnībā pavadītu ģērbšanās mēģinājumu. .
Apkalpe arī tikās ar vairāk nekā 100 reportieriem, lai saņemtu Q & A sesiju Launch Pad 39A pamatnē, kuru atkal atmeta aizraujošais skats uz Shuttle Atlantis augšpusē mobilajai palaišanas platformai un gigantiskais Liesmas kanāls, kas virza raķešu izplūdes ceļu no atspoles kaudze palaišanas laikā.
“Mēs esam ļoti pagodināti būt šajā amatā,” žurnālistiem sacīja spilventiņa pamatnē Fergusons. “Ir daudz cilvēku, kas šeit varētu atrasties. Kad kauliņš nokrita, mūsu vārdi bija vērsti uz augšu. Mēs uzskatām sevi par veiksminiekiem un veiksminiekiem. ”
“Es domāju, ka katrs no mums izjūt nelielu papildu slogu, lai pārliecinātos, ka mēs pēdējam apiet šo iespēju. Ekipāža ir ļoti sagatavojusies, un mēs veiksim fantastisku darbu. ”
"Es nedomāju, ka viss šī brīža lielums mūs tiešām skāra, kamēr riteņi nav apstājušies uz skrejceļa," sacīja Fergusons, pārdomājot visu turp un atpakaļ braucienu misiju grandiozā finiša nozīmi. "Es neesmu pārliecināts, ka vārdi patiešām spēs iemūžināt apkalpei un visam turp un atpakaļ darbaspēkam tikai to, cik daudz maršruta autobusu programma mums ir nozīmējusi pēdējos 30 gadus."
"TDCT ir ļoti visaptveroša, praktiska un nenovērtējama apmācība vietā, kur jūs to plānojat darīt," sacīja Hurlijs. "Viss ir nedaudz savādāk, kad atrodaties īstā automašīnā, tāpēc tas ir lielisks veids, kā sagatavoties atlaišanas dienai - kad tā ir skaitīta!"
Iekļauts Atlantis kravas nodalījumā ir itāļu būvētais “Raffaello” loģistikas modulis, kas ir galvenā krava. Raffaello ir piepildīts ar apmēram piecām tonnām kritisko rezerves daļu, apkalpes piederumu un zinātnisko eksperimentu, kas 12 dienu lidojuma laikā tiks nogādāti Starptautiskajā kosmosa stacijā (ISS).
Otrkārtējā krava ir Robotiskās degvielas uzpildes misija (RRM), kas demonstrēs instrumentus un paņēmienus, kā uzpildīt satelītus orbītā.
"Sandijs Magnuss ir mūsu" pārsūtīšanas cars ", kas atbild par Raffaello iztukšošanu un piepildīšanu," sacīja Fergusons. Magnusa ir ideāla misijas izvēle, jo viņa vairākus mēnešus dzīvoja uz riņķojuma priekšposteņa un pārzina tās kaktu un šķembas.
"Mēs jūtamies ļoti pagodināti būt šajā lidojumā un esam ļoti koncentrējušies, lai to labi izpildītu," sacīja Magnuss. "Mēs esam tikai aisberga redzamā daļa milzīgai cilvēku grupai, kuri plāno un sagatavo aparatūru un sagatavo visas mūsu procedūras."
“Bieži domāju par to, kā mēs palaidīsim tieši no tā paša palaišanas paneļa, kuru Apollo 11 uzsāka, lai dotos uz Mēnesi. Tas dod jums zosu izciļņiem, ”sacīja Valheims.
Noskatieties TDCT Launch Pad preses konferenci šeit:
Izlasiet manas iepriekšējās iespējas par Final Shuttle misiju, STS-135, šeit:
Galīgā krava galīgajam maršruta lidojumam, kas piegādāts palaišanas blokam
Last Ever Shuttle dodas uz Launch Pad; Foto galerija
Pēdējo reizi Atlantis iet vertikāli
Atlantis dodas uz transportlīdzekļu montāžas ēku ar galīgo kosmosa kuģu apkalpi 8. jūlija Blastoffam
