DIVREIZ LIDOJOŠA SPACEX RAĶETE PALAIŽ MILZĪGU SAKARU SATELĪTU

Send

CAPE CANAVERAL, Fla. - SpaceX šodien (6. augustā) veiksmīgi uzsāka savu devīto kosmosa misiju gadā, nogādājot Izraēlas sakaru satelītu orbītā.

Neskatoties uz tipiskajām vasaras vētrām šajā apgabalā, SpaceX Raķete Falcon 9 pacelts no kosmosa palaišanas kompleksa 40 šeit, Floridas Keip Kanaveralas gaisa spēku stacijā, plkst. 7:23. EDT (2323 GMT), kas pārvadā debesīs Amos-17, sakaru satelītu, kas pieder Izraēlas uzņēmumam Spacecom.

Kalifornijā bāzētā privātā kosmosa lidojumu kompānija sākotnēji bija paredzējusi uzsākt darbību sestdien (3. augustā), taču tai bija jāpārvērtē savi plāni pēc pirmslidojuma pārbaudes ceturtdien (1. augustā) norādīja uz vārstu problēmu Falcon 9. SpaceX izvēlējās atlikt palaišanu, nomainiet aizdomīgo vārstu un veiciet pastiprinātāja otro kārtu.

Statiskās ugunsdrošības testi ir standarta daļa pirms testēšanas, kuru SpaceX veic pirms katras misijas. Šādu pārbaužu laikā raķetes pirmais posms tiek noturēts un tā dzinēji uz īsu brīdi tiek atlaisti, lai parādītu, ka pastiprinātāja sistēmas darbojas, kā paredzēts pirms palaišanas.

Misija Amos-17 ir pirmā reize, kad Falcon 9 raķete ir veikusi kravas pārvadāšanu Spacecom pēc tiek zaudēts tā satelīts Amos-6 2016. gada 1. septembrī. Šajā dienā SpaceX veica pirms starta statiska uguns pārbaudi, kad raķete eksplodēja. Tajā laikā SpaceX veica savus statiskās ugunsdrošības testus ar kravas, kas pievienota raķetei, praksi, ko uzņēmums kopš tā laika ir pārtraucis.

Spacecom saka, ka Amos-17 satelīts sniegs C joslu, Ku joslu un Ka joslu sakaru pakalpojumus Āfrikā, Eiropā un Tuvajos Austrumos. Satelīts ir paredzēts pēdējiem 20 gadiem un maksā aptuveni 250 miljonus USD, kas ietver kosmosa kuģi, palaišanas pakalpojumus un apdrošināšanu.

Pirmās pakāpes pastiprinātājs, kas izmantots šai misijai, saukts par 1047.3 (SpaceX iekšējais identifikators), ir Falcon 9 flotes veterāns, divreiz lidojis iepriekš. Pirmoreiz tika palaists 2018. gada jūlijā, un tas veica Telstar 19 Vantage satelīts.Tad 2018. gada novembrī pastiprinātājs palīdzēja Kataras bēniņiem Es'hail 2 sakaru satelīts orbītā.

Sojas, nolauztais Falcon 9 pirmais posms sākās šovakar bez ikoniskajām režģa spurām un piezemēšanās kājām, šoreiz to nevarēs atgūt.

Pēc stumšanas Amos-17 debesīs, B1047.3 pabeidza savu dienestu, nošļācoties Atlantijas okeānā. Lai nodrošinātu smago satelītu Amos-17, kas sver 14,330 mārciņas, transportlīdzeklim vajadzēja katru degvielas pilienu. (6500 kilogrami), pilnībā uzpildot degvielu - spēj sasniegt iespējami augstāko orbītu. Tātad, revakcionāram nebija pietiekami daudz degvielas, lai nolaistu sevi atpakaļ uz ragu vai jūrā uz SpaceX dronu kuģa.

Tomēr SpaceX joprojām pilnveido vēl vienu atkārtotas izmantojamības centienu iezīmi: kravas kravas apvalka (ko sauc arī par raķetes deguna konusu) pārstrāde. Uzņēmums nosūtīja savu atjaunošanas kuģu flote dažas dienas pirms palaišanas, nodrošinot, ka ar tīklu aprīkota laiva ar nosaukumu GO Ms Tree varētu (cerams) noķert vēl vienu apšuvumu, kad tas izpletņlēkšanu atpakaļ uz Zemi.

Kravas noslodzes ir paredzēti, lai aizsargātu satelītus palaišanas laikā. SpaceX korpusi nāk divās daļās, kuras tiek iznīcinātas, kad to raķete sasniedz kosmosu. Abi šie gabali kopā maksā apmēram 6 miljonus dolāru - tas ir dūšīgs raķetes kopējo izmaksu fragments. (Pašlaik tas maksā vismaz 90 miljoni USD rezervēt Falcon Heavy palaišanu un 62 miljonus ASV dolāru SpaceX darbarīka Falcon 9 raķetei.)

Kad apvalki atgriežas uz Zemes, tie parasti ir reducēts līdz metāllūžņiem ja tie iegrimst ūdenī vai ir pakļauti brinīgam jūras ūdenim. SpaceX dibinātājs un izpilddirektors Elons Musks atkārtoti uzsvēra sālsūdens kodīgo raksturu, paskaidrojot, ka uzņēmums vēlas samazināt izmaksas, samazinot remontdarbus, kurus katra izlaišanas puse iziet pēc nolaišanās okeānā. Un tur nāk GO kundze.

Jūnijā, uzņēmuma jaunākajā laikā Falcon Heavy palaišana, SpaceX novilka savu pirmo midair nozveju, kas ir ilgi meklētais raķešu atkārtotas izmantojamības pavērsiens.

GO Tree kundze (agrāk pazīstama kā Mr Stīvens), darbojoties kā milzu ķērājspēks, 25. jūnijā noķēra jaudīgās raķetes krītošās kravnesības atzveltni Floridas piekrastē 25. jūnijā. Tas bija pirmais ātrajai laivai, kurai Nāc tuvāk vairākkārt, bet nekad nebija izdevies noslēgt darījumu.

SpaceX jau atkārtoti izmanto savas pirmās pakāpes raķešu pastiprinātājus, taču tas to vēlas paplašināt pārstrādes centienus iekļaut gadatirgus, vēl vairāk samazinot palaišanas izmaksas. Šajā nolūkā Kalifornijas aviācijas un kosmosa uzņēmums aprīko abus apšuvuma pusītes ar izpletņiem un maziem stūres virzuļiem, lai virzītos atpakaļ uz Zemi un GO Kodas tīklā.

SpaceX ir pavadījis gandrīz divus gadus, pārbaudot tīkla kuģu tehniku atsevišķu palaišanu laikā, kā arī veicot daudzus kritiena testus. GO Ko kundze pirms uzvarošās kombinācijas atrašanas izmainīja daudzas dizaina izmaiņas, ieskaitot trīs dažādus ieroču komplektus un četrus tīklus.

Un šis darbs šodien atkal atmaksājās: Aptuveni stundu pēc pacelšanas Musks ar Twitter starpniecību paziņoja, ka GO kundzei ir izdevies notriekt krītošo apvalka pusi.

Gadatirgus noķerts, video ierakstāms drīz 2019. gada 7. augustā

Blakus esošajā palaišanas malā, kas atrodas tikai 1,5 jūdžu (2,4 kilometru) attālumā, United Launch Alliance Atlas V raķete ceturtdien (8. augusts) gaida pati savu plānoto pacelšanu.

Atlas V ir aprīkots ar pieciem cieši piestiprinātiem raķešu motoriem, kas izstrādāti, lai palīdzētu pacelt milzīgo kravas svaru uz kuģa - piekto uzlaboto īpaši augstfrekvences sakaru satelītu (AEHF-5). Lockheed Martin būvēto sakaru satelītu drošai balss, video un datu komunikācijai izmantos ASV militārās un citas valdības aģentūras.

Pirms Falcon 9 šodien varēja nokļūt Amos-17, SpaceX bija nepieciešams Gaisa spēku austrumu diapazona apstiprinājums.

Mediju telekonferences laikā, kas notika pirmdien (5.augustā) par gaidāmo AEHF misiju, Gaisa spēku amatpersonas pārrunāja Kapu divas plānotās palaišanas šonedēļ.

Gaisa spēku amatpersonas parakstīja plānu izlaist raķetes Falcon 9 un Atlas V ar 35 stundu starplaiku. Ātrās ugunsgrēka palaišanas grafiks sākās, kad Falcon 9 devās debesīs, un noslēgsies agrā ceturtdienas rītā ar Atlas V plānoto pacelšanu plkst. 17:44 pēc EDT (0944 GMT).

Tā kā arvien vairāk un vairāk palaišanas pakalpojumu sniedzēju pulcējas, lai izveidotu veikalu Keipā, Gaisa spēki ir pilnveidojuši procesus un atjauninājuši infrastruktūru, lai būtu labākā pozīcijā, lai atbalstītu vairāk palaišanas ar mazāku dīkstāvi starp tām.

Viena no galvenajām īpašībām, kas palīdz nodrošināt ātrāku apgrozījuma laiku, ir raķešu autonoma pašiznīcināšanās mehānisma parādīšanās, kas samazina darba slodzi katrai palaišanai.

Borta drošības sistēma novērš nepieciešamību militārpersonām manuāli sūtīt signālus, lai avārijas gadījumā iznīcinātu kļūdainos pastiprinātājus, un tā vietā paļaujas uz borta datoriem. Slēdzis arī ietaupīs miljoniem dolāru infrastruktūras izmaksās, jo vecās, novecojušās sistēmas tiek atjauninātas.

(Distanču drošības komandas tagad izmanto GPS datus, nevis paļaujas uz uz zemes bāzētām radaru sistēmām.)

Ar tādiem uzņēmumiem kā SpaceX, kuru mērķis ir sākt vairākas reizes 24 stundu periodā, Gaisa spēki strādā arī pie tā, lai nodrošinātu, ka tie vienā dienā var atbalstīt vairākas palaišanas.

"Mēs vēlētos nokļūt līdz vietai, kur 24 stundu laikā mēs varētu palaist [vairākus transportlīdzekļus]," sacīja amatpersonas.

Galu galā šī mērķa sasniegšana joprojām būs atkarīga no tā, no kādiem palaišanas kompleksiem tika palaisti transportlīdzekļi un kādi diapazona resursi bija nepieciešami. Bet Gaisa spēku amatpersonas pauda optimismu, ka pie horizonta ir redzami vienas dienas palaišanas gadījumi.