SpaceX dizains Zvaigžņu kuģis (pazīstams arī kā Big Falcon Rocket) patiešām sāk pulcēties! Brīvdienās svētku sadaļas Starship piltuve (miniatūra programmas versija) Zvaigžņu kuģis) tika nofotografēti, salikti kopā uzņēmuma South Texas atklāšanas vietnē. Līdz janvāra vidum detaļas bija pilnībā integrētas, veidojot nerūsējošā tērauda prototipa korpusu, kas pārbaudīs kosmosa kuģa kopējo arhitektūru.
Pēc tam šomēnes notika Starship sešstūraino siltuma vairogu testi, lai noteiktu, vai tie piedāvā pietiekamu aizsardzību atkārtotas ieceļošanas laikā. Un tagad, sagaidot kosmosa kuģa iespējamo palaišanu, SpaceX izlaida jaunu, ar acīm uzkrītošu attēlojumu. Zvaigžņu kuģis kas parāda, kā tas izskatās pēc Zemes atmosfēras atkārtotas ievadīšanas.
Šī ir pirmā detalizētā informācija par Zvaigžņu kuģis, kas tika izveidots uz vāka 2019. gada aprīļa numuram Populārā mehānika. Apmetums bija pieejams tikai drukātā veidā un ar vienas publikācijas starpniecību, taču Teslarati izdevās iegūt daļējas izšķirtspējas eksemplāru, kuru viņi turpināja publicēt savā tīmekļa vietnē, lai sabiedrība to redzētu.
Apmetums piedāvā skaistu iespaidu par to, kā Starship’s dizains izskatīsies plazmas ieskauts. Tas arī aicina atcerēties sešstūra flīžu siltuma vairogu, kas nodrošinās, lai atkārtoti lietojamais kosmosa kuģis varētu izdzīvot no atkārtotas atgriešanās. Saskaņā ar Musk paziņojumu, šīs tērauda flīzes pastiprinās kosmosa kuģa sekcijas, kuras atmosfēras vilkšanas rezultātā piedzīvo visvairāk sildīšanas.
Muskuss arī norādīja, ka tiks izmantota transpirācijas dzesēšana - process, kas ietver dzesēšanas šķidruma izlaišanu caur apsildāmās virsmas sienu, lai novērstu tā sabrukšanu. Vai kā Musks paskaidroja nesenā tvītā: “Dzesēšanas caurlaidība tiks pievienota visur, kur mēs redzam vairoga eroziju. Starship ir jābūt gatavam lidot tūlīt pēc nosēšanās. Nulles atjaunošana. ”
Šajā gadījumā dzesēšanas šķidrums būtu daži no Zvaigžņu kuģisPašu šķidro metāna propelentu, kas tiks novadīts caur tērauda apvalku un izvadīts caur virkni sīku caurumu. Šķidrais metāns ātri iztvaiko gāzē un pēc tam kļūst par plazmu, nonākot kosmosa kuģa pārkarsētā priekšgala triecienā, samazinot siltuma slodzi noteiktām flīžu sekcijām.
Šī iztvaicētā metāna pievienošana arī radītu plazmas “asti”, kas ir bagātīgi iekrāsota. Būtībā plazmas astes krāsa ir kosmosa kuģa materiālu mijiedarbības rezultāts ar īpaši karstu plazmu. Ablatīva ekranējuma gadījumā to izraisa dažādu elementu iesmidzināšana saspiestā gaisā ap kuģi, kuriem ir spilgtas krāsas to īpašā ķīmiskā sastāva dēļ.
Iespējams, ka tā bija otrā tēla ideja, kas arī tika sniegta tikai Populārā mehānika, kurai ir platāka skata attēls Zvaigžņu kuģis ieejot Marsa atmosfērā. Par laimi, Reddit lietotājs WibloBaggins nesen augšupielādēja Reddit to, kas tiek uzskatīts par šo attēlu (parādīts zemāk). Kā redzat, attēlā ir Zvaigžņu kuģis izveidojot krāsainu plazmas asti, nonākot Marsa atmosfērā.
Tas var būt vai nebūt apzināts attēlojums tam, ko Starship’s plazmas aste izskatīsies, nonākot Marsa atmosfērā. Līdzīgi kā oglekļa dioksīds, metāns deg zilā krāsā, ja tas tiek pakļauts ekstrēmam karstumam - metāna gadījumā temperatūra pārsniedz 1960 ° C (3560 ° F). Tā kā Marsa atmosfēru pārsvarā veido CO2 un metāns, astes attēlojums no gaiši zila / indigo līdz sarkanam / baltam šķiet ļoti ticams.
Jebkurā gadījumā, kad tā ir pabeigta testēšana un integrēta Zvaigžņu kuģis, šis karstuma vairogs būs viens no nedaudzajiem kosmosa lidojumu vēsturē, kurā nav novērota ablācija un tāpēc nav nepieciešama atjaunošana. Vienīgais kosmosa kuģis, kas izmantoja līdzīgu siltuma vairoga tehnoloģiju, bija NASA Space Shuttle, kurš paļāvās uz atkārtoti izmantojamu flīžu vairogu, kas izgatavots no izolācijas materiāla.
Pazīstams kā termiskās aizsardzības sistēma (TPS), šo vairogu veidoja no LI-900 silikāta keramikas flīzēm, šķiedru ugunsizturīgām kompozītmateriāla izolācijas plāksnēm (FRCI), pastiprinātām vienreizējās šķiedras izolācijas (TUFI) flīzēm, Nomex izolācijas segu un pastiprinātas oglekļa-oglekļa (RCC) virsmas deguna vāciņam un spārnu priekšējām malām
Salīdzinājumam Orion universālās apkalpes loceklis (MPCV) balstās uz ablatīvo siltuma vairogu, kas sastāv no Avcoat - karstumizturīgas vielas, kas ir līdzīga tai, ko izmantoja Apollo misijas (sans toksiskus materiālus, piemēram, azbestu). Līdzīgi SpaceX Crew un Cargo Dragon kapsulas paļaujas uz ablatīvajiem siltuma vairogiem, kas pazīstami kā PICA-X sistēma.
Kaut arī šie materiāli ir īpaši karstumizturīgi - Orion siltuma vairoga gadījumā, kas var izturēt temperatūru līdz 2200 ° C (4000 ° Fārenheita), - fakts, ka tie pēc tam ir jāveic atjaunošanai, padara tos par sliktu izvēli atkārtotai lietošanai kosmosa kuģis. Izveidojot integrētu sistēmu, kurai nepieciešama ļoti maza uzturēšana, SpaceX izpilda savus solījumus izveidot pilnībā atkārtoti izmantojamu sistēmu.
Šie attēli arī atbilst Muska solījumiem, ka, kad tas būs pabeigts, Zvaigžņu kuģis veiks regulāras komerciālas misijas uz orbītu, Mēnesi un galu galā uz Marsu. Zemei paredzētu misiju gadījumā šie lidojumi, kā tiek ziņots, tiks veltīti satelītu un kravu izvietošanai, kā arī starpkontinentālo komerciālo lidojumu iespējai.
No otras puses, Marsa misijas koncentrēsies uz apkalpes un kravas pārvadāšanu kā daļu no kosmosa tūrisma riska - šķietami, lai finansētu turpmāku Zvaigžņu kuģis un tā nesējraķete ( Super smags). Saskaņā ar iepriekšējiem Muska paziņojumiem viens no ilgtermiņa mērķiem ir līdz 2028. gadam izveidot pastāvīgu bāzi uz Marsa (Marsa bāzes alfa), kuru viņš septembrī atdalīja.
Pa to laiku, SpaceX, kā ziņots, ir sācis testēt Starship piltuve viņu šonedēļ Teksasas dienvidu atklāšanas vietnē. Saskaņā ar citu Musk iepriekš pausto paziņojumu, uzņēmums cer pabeigt pilna mēroga orbītas prototipa būvniecību arī līdz šai vasarai.
Nav pārspīlēti apgalvot, ka šausmīgi daudz ir atkarīgs no veiksmīgas šo testu pabeigšanas; ne tikai SpaceX, bet arī komerciālo kosmosa industrijai (aka. NewSpace) kopumā. Piedāvājot visu, sākot ar kosmosa tūrismu, un iespēju par nelielu daļu no cenas orbītā palaist īpaši smagas kravas, netrūkst cilvēku, kuri cer, ka Elons Musks un Zvaigžņu kuģis veiksies!
