Tā ir lidmašīna, tas ir mirkšķinājums ... tā ir pasaulē lielākā lidmašīna.
Masveida dirižablis, saukts par Airlander 10, nesen pabeidza veiksmīgu izmēģinājuma lidojumu, ar hēliju piepildītu behemotu vienu soli tuvinot komerciālai lietošanai.
Lai arī tas izskatās kā apjomīgs mirkšķinājums, Airlander 10 apvieno tehnoloģijas no lidmašīnām, helikopteriem un dirižabļiem. Tas ir paredzēts, lai paliktu līdz augstumam līdz 20 000 pēdām (6 100 metriem) līdz piecām dienām, kad tiek nodrošināts personāls, saskaņā ar Hybrid Air Vehicles, uzņēmuma, kurš uzbūvēja lidmašīnu, teikto. Un pie mamuta, kas ir 302 pēdas (92 m) garš, tas ir lielākais šobrīd lidojošais lidaparāts.
10. maijā lidmašīna “Airlander 10” lidoja kopumā 180 minūtes, lai pārbaudītu lidmašīnas vadāmību, uzlabotu nosēšanās tehnoloģiju un daudz ko citu, liecina hibrīda gaisa transporta līdzekļi. Šis bija tikai trešais lidmašīnas “Airlander 10.” lidojums. Pirmoreiz debitēja ar modeli HAV-304 un veiksmīgi lidoja 2012. gadā kā daļa no ASV armijas ilgizturīgas daudzizlūkošanas līdzekļu programmas. Pārdomātais un pārveidotais “Airlander 10” pirmslaulības reisu veica 2016. gada augustā, uzsākot lidojuma testa programmu, lai novērtētu lidmašīnas veiktspēju, un mēģināja lidot dirižabli tālāk no tā bāzes Kardingtonā, Anglijā.
Šim pēdējam lidojumam bija divi galvenie mērķi, ne tikai pacelšanās, lidojuma un nosēšanās pabeigšana. Pirmais bija noteikt, kā lidmašīna rīkojas, ieskaitot lidmašīnas jaunās, papildu "piezemēšanās pēdas", kas veido nolaišanās palīgsistēmu (ALS). Otrais bija apkopot datus par lidojuma veiktspēju, piemēram, gaisa ātrumu, liecina hibrīda gaisa transporta līdzekļi.
Veiksmīga testa lidojuma laikā lidmašīna "Airlander 10" ar to tika galā lieliski, "sacīja Deivs Burns," Airlander 10 "galvenais testa pilots. Hibrīdu gaisa transportlīdzekļu paziņojumā teikts, ka lidojuma testa komanda ir "ļoti apmierināta" ar sākotnējo Airlander 10 analīzi.
Hibrīdi gaisa transporta līdzekļi sacīja, ka Airlander 10 kādu dienu robežkontroles aģenti varētu izmantot meklēšanas un glābšanas misijās pūļa uzraudzībai, drošībai, filmēšanai vai akadēmiskai izpētei.
"Būs arī pasažieru varianti, lai iegūtu maksimālu lidošanas pieredzi, un galu galā hibrīdi gaisa transporta līdzekļi pildīs izšķirošo lomu kravas pārvadājumos no viena punkta uz attālu zonu," teikts uzņēmuma amatpersonu paziņojumā.
