Cenšoties vienu dienu radikāli mainīt raķešu biznesa nākotni, SpaceX izpilddirektoram Elonam Muskam ir drosmīgs redzējums atšķirībā no visiem citiem vēsturiskā mēģinājumā atgūt un atkārtoti izmantot raķetes, kas bija paredzētas 6. janvārim, ar mērķi dramatiski samazināt milzīgās izmaksas, kas saistītas ar jebko palaišanu. kosmosā.
Virzoties uz drosmīgu raķešu atkārtotas izmantojamības redzējumu, SpaceX nosūtīja “autonomo kosmosa drona kuģi”, kas kuģoja jūrā uz punktu, kur Musks cer, ka tas kalpos kā okeāna nolaišanās platforma viņa firmas Falcon 9 raķetes pirmajam posmam pēc tam, kad būs pabeigta tā palaišana. posms līdz Starptautiskajai kosmosa stacijai (ISS).
“Kosmosa ostas dronu kuģis dodas uz aizturēto stāvokli Atlantijas okeānā, lai sagatavotos raķešu nosēšanās brīdim,” šodien (5. janvārī) tviterī ierakstīja Musks kopā ar notiekošā drona kuģa fotoattēlu (skat. Iepriekš).
Paredzēts, ka vēstures veidošana un uzdrīkstēšanās eksperimentālā piezemēšanās notiks otrdien, 6. janvārī, palaižot Falcon 9 pastiprinātāju un kravas vilcēju Dragon, kas paredzēts ISS, kritiskā NASA rezerves misijā.
Šādu nosēšanās mēģinājumu okeānā neviens vēl nav izmēģinājis, vēsta SpaceX. Uzņēmums ir veicis daudzus veiksmīgus mīkstas nosēšanās testus uz sauszemes. Un vairākas mīkstas piezemēšanās uz okeāna virsmas. Bet nekad agrāk uz baržas okeānā.
“Autonomais kosmosa drona kuģis” sestdien devās prom no Džeksonvilas, FL, dodoties uz punktu, kas atrodas apmēram 200 līdz 250 jūdzes no ASV austrumu krasta ziemeļaustrumu virzienā, kas sakrīt ar raķetes lidojuma trajektoriju.
SpaceX Dragon CRS-5 misija tiek plānota tā, lai tā spridzinātu plkst. 18:20 EST, otrdien, 2015. gada 6. janvārī, virs SpaceX Falcon 9 raķetes no Kosmosa palaišanas kompleksa 40 Cape Canaveral gaisa spēku stacijā Floridā.
Misijas absolūtais galvenais mērķis ir droša NASA līgumā paredzētās kravas nogādāšana ISS, šodien plašsaziņas līdzekļu brīfingā Kenedija kosmosa centrā (5. janvārī) uzsvēra SpaceX misijas nodrošināšanas viceprezidents Hanss Koenigsmans. Nolaišanās uz baržas pie krasta ir tikai SpaceX, nevis NASA sekundārais mērķis, viņš atkārtoja vairākas reizes.
Kosmosa kuģis Dragon CRS-5 ir piekrauts vairāk nekā 5108 mārciņu (2317 kg) zinātnisku eksperimentu, tehnoloģiju demonstrāciju, apkalpes piederumu, rezerves daļu, pārtikas, ūdens, apģērba un asortimenta pētniecības aprīkojuma sešu cilvēku apkalpei, kas apkalpo ISS.
Koenigsmans aplēsa, ka veiksmes izredzes piezemēšanās mēģinājumā labākajā gadījumā ir aptuveni 50% pēc paša Muska aprēķina.
“Tas ir eksperiments. Pastāv zināma varbūtība, ka tas nedarbosies pareizi, ka kaut kas notiks nepareizi. ”
Divpakāpju piekūns 9 un pūķis ir 207,8 pēdas (63,3 metri) garš un ir 12 pēdas diametrā. Pirmo posmu darbina deviņi Merlin 1D dzinēji, kas rada 1,3 miljonus mārciņu vilces jūras līmenī un palielinās līdz 1,5 miljoniem mārciņu vilces, Falcon 9 izkāpjot no atmosfēras, liecina SpaceX faktu lapa.
Pirmajā posmā Merlins aizdegsies trīs minūtes līdz plānotajai dzinēja izslēgšanai un galvenā dzinēja izslēgšanai, kas pazīstams kā MECO, sacīja Koenigsmans.
Raķete atradīsies kosmosā vairāk nekā 100 jūdžu augstumā, tuvinoties augšup ar ātrumu 1300 m / s (gandrīz 1 jūdze / s).
Pēc tam vienam Merlin 1D tiks pavēlēts atkārtoti izšaut trīs reizes, lai stabilizētu un nolaistu raķeti baržas nosēšanās mēģinājuma laikā.
Pirmajā pakāpē tika pievienotas četras hiperskaņas režģa spuras un novietotas X spārnu konfigurācijā. Tie tiks izvietoti tikai atgriešanās mēģinājuma laikā un tiks izmantoti raķetes pagriešanai, pakāpienam un pagriezienam, saskaņojot to ar motoru spēlēšanu.
No palaišanas būs vajadzīgas apmēram deviņas minūtes, līdz pirmais posms sasniegs baržu, sacīja Koenigsmans. Aptuveni tajā pašā laikā paiet, kamēr Pūķis sasniedz orbītu.
Viņš piebilda, ka, atkarībā no interneta savienojuma, SpaceX var vai nevar zināt rezultātu reālajā laikā.
Šis ir SpaceX apraksts:
“Lai palīdzētu stabilizēt skatuvi un samazinātu tās ātrumu, SpaceX izgaismo motorus trīs apdegumu sērijās. Pirmais apdegums - atkārtots apdegums - pielāgo transportlīdzekļa trieciena punktu, un tam seko virsskaņas retro piedziņas apdegums, kas līdz ar atmosfēras vilkmi palēnina transportlīdzekļa ātrumu no 1300 m / s līdz aptuveni 250 m / s. Pēdējais apdegums ir nosēšanās apdegums, kura laikā kājas izvēršas, un transportlīdzekļa ātrums ir vēl lielāks. ”
“Lai vēl vairāk sarežģītu lietas, nosēšanās vieta ir ierobežota lieluma un nav pilnīgi nekustīga. Autonomā kosmosa drona kuģis ir 300 x 100 pēdas ar spārniem, kas paplašina tā platumu līdz 170 pēdām. Lai arī sākumā tas var šķist milzīgs, Falcon 9 pirmajam posmam, kas nāk no kosmosa, tas šķiet ļoti mazs. Pirmā Falcon 9 posma kāju stienis ir aptuveni 70 pēdas, un, lai gan kuģis ir aprīkots ar jaudīgiem virzuļiem, kas palīdz tam palikt vietā, tas faktiski nav noenkurots, tāpēc vērša acs atrašana kļūst īpaši sarežģīta. Iepriekšējo mēģinājumu laikā mēs varētu gaidīt tikai nosēšanās precizitāti 10 km robežās. Šim mēģinājumam mēs mērķējam uz nosēšanās precizitāti, kas nepārsniedz 10 metrus. ”
CRS-5 iezīmē uzņēmuma piekto atjaunošanas misiju ISS saskaņā ar 1,6 miljardu dolāru līgumu ar NASA par 20 000 kg (44 000 mārciņu) kravas nogādāšanu stacijā divpadsmit Dragon kravas kosmosa kuģu lidojumu laikā caur 2016. gadu saskaņā ar NASA Komerciālo Resupply Services (CRS) līgumu. .
Kravu piegāde ir viss CRS-5 misijas punkts.
Laika apstākļi ir uzlabojušies līdz 70% GO, salīdzinot ar 60% GO, šodien instruktāžā Kenedija kosmosa centrā ziņoja majors Perijs Sviedrs, 45. Laika eskadras pārstāvis, USAF.
Pēc katastrofiskās Orbital Sciences Antares raķetes un kravas kravas Cygnus neveiksmes 28. oktobrī no NASA Vallops lidojuma objekta Virdžīnijā, Antares palaišana ir aizturēta.
Tāpēc ASV piegādes vilciens ISS tagad ir pilnībā atkarīgs no SpaceX.
NASA televīzijas tiešraidē demonstrācija sākas plkst. 17:00 EST 6. janvārī vietnē: http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/
SpaceX arī pārraidīs palaišanu tīmeklī: http://www.spacex.com/webcast/
Sekojiet līdzi Kenas nepārtrauktajām Zemes un planētu zinātnes un cilvēku kosmosa lidojumu ziņām.
