Solar Impulse, kas ir pirmā lidmašīna, kas paredzēta lidošanai dienu un nakti bez degvielas, pirmo reizi mēģina lidot naktī. Lidmašīna pacēlās šorīt pulksten 6:51 pēc vietējā laika no Šveices Payerne gaisa bāzes, un kopš šī brīža viss noritēja kā plānots, un nakts tikai sāka krist. "Tas nav tikai jautājums par lidmašīnas lidošanu, bet komanda, kas strādā kopā, lai izveidotu nakts lidojuma profila veidošanas stratēģiju," sacīja Bertrands Pikards, projekta "Solar Impulse" prezidents un dibinātājs, lidojuma tīmekļa apraides atjaunināšanas laikā . “Pagaidām, šķērsojot pirkstus, viss norit labi. Debesis ir pilnīgi skaidras, (pilots) Andre (Borščers) ir silts, un tāpēc viņš cer sasniegt augstāku atmosfēru - 13 000 pēdas. ”
Pikards sacīja, ka viss lidojums ir laika un izpildes horeogrāfija. Viņi nevēlas, lai lidmašīna pārāk ātri sasniegtu vēlamo augstumu, jo akumulatori ir pilnībā jāuzlādē tieši tad, kad krīt nakts, un lidmašīnas pacelšanās augšpusē. Arī vieglajām litija baterijām jāpaliek noteiktā temperatūras diapazonā.
[/ paraksts]
Borščers kādu laiku uzturēsies augstākajā augstumā, tad naktī nolaidīsies. “Mums ir jāpārvalda enerģija un efektivitāte,” sacīja Pikards. “Ja viss noritēs labi, Andrejam tiks lūgts turpināt lidojumu visu nakti. Bet, ja pirms nakts ir kādas problēmas, mēs vēlamies nolaist lidmašīnu zemē pirms pulksten 22:00 pēc vietējā laika. ”
Pikards sacīja, ka šie centieni nav saistīti tikai ar lidmašīnas lidošanu ar saules enerģiju, bet arī “lai parādītu visiem uz šīs planētas, ka mēs neesam tik atkarīgi no neatjaunojamās enerģijas, kā mēs varētu domāt”.
Šī projekta galvenais mērķis ir bez apstāšanās lidot ar lidmašīnu apkārt pasaulei, ko komanda cer darīt 2012. gadā. Lidmašīna savu jauno reisu veica 2010. gada aprīlī.
Jūs varat noskatīties raidījumu tīklā, izmantojot šo saiti. "Jūs patiešām varat tam sekot un patiešām izjust to, kā saka," sacīja Pikards.
“Jau 7 gadus visa komanda kaislīgi strādā, lai sasniegtu šo pirmo izšķirošo projekta soli,” dažas minūtes pirms Andra Boršberga teiktā sacīja Andrē Boršbergs, pirms viņš ielidoja kabīnē lidojumam, kas ilgs līdz ceturtdienas rītam.
Plaknei ir 61 metru spārnu attālums, un spārni ir pārklāti ar 12 000 jaunākajiem fotoelektriskajiem saules elementiem, kas baro plakni. Izmantojot tā saucamos viedos gaismas materiālus un jaunu enerģijas uzkrāšanu, lidmašīna varēs lidot gan naktī, gan dienā, pilnībā izmantojot saules enerģiju. Saules impulsa svars ir 1600 kg, un tas var lidot ar ātrumu līdz 70 kmh ar maksimālo augstumu 8500 m (27 900 pēdas).
Šeit ir Solar Impulse HB-SIA lidojuma profils:
Lidmašīna visu dienu lēnām pacelsies līdz 8500 metru augstumā, tajā pašā laikā uzlādējot akumulatorus, gatavojoties nakts lidojumam. Kad saules stari vairs nebūs pietiekami spēcīgi, lai apgādātu enerģiju ar saules baterijām (apmēram divas stundas pirms saulrieta), HB-SIA sāks lēnu nolaišanos, līdz plkst. 23:00 sasniedzot aptuveni 1500 metru augstumu. Pēc tam tai jāturpina lidot, izmantojot akumulatoros uzkrāto enerģiju, līdz nākamajam saullēktam. Lielais jautājums ir, vai pilots var efektīvi izmantot akumulatora enerģiju, lai lidotu visu nakti. Ja šī misija būs veiksmīga, tas būs garākais un augstākais lidojums, ko jebkad ir veikusi saules lidmašīna.
Papildinformāciju skatiet vietnē Solar Impulse. Šis ir raksts par lielāko lidmašīnu pasaulē.
