Trešdienas veiksmīgās kosmosa gājiena beigās, lai nomainītu bojātu motoru vienā no Starptautiskās kosmosa stacijas saules bloku pozicionēšanas ierīcēm, astronauti ārpus ISS un lidojumu kontrolieri Hjūstonā apsveica viens otru ar grupas centieniem, kas vajadzīgi, lai to īpaši aizvilinātu. grūts un potenciāli bīstams remonta darbs.
“Jūs, puiši, izskatījāties mums tiešām labi. Paldies, ka padarījāt to tik vieglu, ”misijas kontrole Hjūstonā radio parādīja līdz kosmosa ceļotājiem pēc viņu septiņu stundu un 10 minūšu EVA.
"Jā," teica ISS astronauts Dan Tani. "Un mums pat nevajadzēja uzvilkt kaklasaiti."
Šis kosmosa gājiens patiešām bija NASA “uzvalku un saišu” sadarbība. Uzvalkus - kosmosa tērpus, tas ir - nēsāja astronauti Tani un Peggy Whitson. Šīs saites izveidoja misijas vadības inženieri un astronauti, kuri plānoja remontu un vadīja kosmosa ceļotājus visa EVA laikā.
Tani un Vaitsons īpaši pateicās vienam astronautu, kurš valkā kaklasaites. Toms Maršburns bija praktizējis kosmosa ceļa horeogrāfiju Neitrālās peldspējas laboratorijā Hjūstonā un dalījās savos ieskatos ar kosmosa ceļotājiem. Parasti astronauti praktizē paši savu EVA milzīgajā baseinā, kurā ir ISS makets. Bet gultņu motora rullīšu gredzena modulis uz labā borta saules bloka atteicās strādāt decembrī, kad Vitsons un Tani jau atradās uz stacijas. Tātad EVA plānu un nianses baseinā pārbaudīja Mārbērns un bijušais ISS iedzīvotājs Suni Viljamss un stafetēs devās uz Tani un Vitsonu.
Kosmosa celiņš bija īpaši bīstams, jo pastāv elektriskās strāvas trieciena risks no 160 voltu elektrības, kas plūst caur blokiem. Drošības dēļ Vaitsons un Tani gaidīja, līdz Starptautiskā kosmosa stacija atradīsies Zemes tumšajā pusē, dodot viņiem tikai 33 minūšu soli, lai izpildītu savus uzdevumus. Vitsonam vajadzēja izspiest stacijas kopņu joslu, lai apmainītu 250 mārciņu (113 kilogramus) atkritumu tvertnes lieluma motoru.
Jaunais motors sekmīgi veica 360 grādu testa griezienu kosmosa ceļa laikā. Tā energoefektivitātes iespējas tika pārbaudītas arī veiksmīgi.
"Yay, tas darbojas!" iesaucās Vitsons, kad viņa un Tani vēroja saules spārna pagriezienu. “Lieliski, izcili… vai nav tik forši?”
Veiksmīgs remonts nozīmē, ka stacijai jāspēj radīt pietiekami daudz enerģijas, lai atbalstītu jaunos moduļus, kas tiks piegādāti nākamajās turp un atpakaļ misijās, Eiropas Kolumba zinātnes laboratorijā un Japānas Kibo laboratorijā.
"Ņemot vērā šī kosmosa ceļa sarežģītību un riskus, kas mums bija jāpārvalda ... mēs esam ārkārtīgi gandarīti par to, kā viss gāja," pēc EVA sacīja lidojumu direktors Kwatsi Alibaruho.
Papildus motora remontam, Vitsons un Tani veica arī vēl vienu stacijas labā borta Solar Alpha Rotary Joint pārbaudi - 10 pēdu platu pārnesumu, kas uztur saules spārnus vērstus pret sauli. SARJ nedarbojas un ir piesārņots ar metāla skaidām. Kosmosa gājēji novērtēja gružu radītos bojājumus un vāca paraugus no iepriekš neredzētām teritorijām.
Alibaruho sacīja, ka jaunie būvgružu paraugi palīdzēs noteikt, kāds remonts tiks veikts, iespējams, vēlāk šogad. NASA cer šogad sākt līdz pieciem turp un atpakaļ reisus uz ISS.
Trešdienas EVA bija pēdējais plānotais Expedition 16 misijas kosmosa ceļš un 101. gads, kas veltīts kosmosa staciju montāžai un uzturēšanai. Kosmosa ceļš iezīmēja arī sesto karjeru EVA gan Vitsonam, gan Tani.
Tātad Danam Tani ir tikai viens jautājums: kurš ir grūtāks - uzvilkt 280 mārciņu lielu kosmosa tērpu vai sasaistīt Vindzora mezglu?
Oriģinālais ziņu avots: NASA TV
