Eiropas Jules Verne automatizētais pārvietošanās transportlīdzeklis (ATV) šodien veiksmīgi noslēdza savu sešu mēnešu misiju ar kontrolētu destruktīvu atgriešanos Klusā okeāna dienvidu daļā. Tas sadalījās 75 km augstumā, un pēc 12 minūtēm atlikušie fragmenti nokrita Klusajā okeānā. Sadalījumu uzraudzīja divas lidmašīnas - Gulfstream V un NASA DC-8. “Operācijas gāja nevainojami; žagatas vispār nebija. ” sacīja ESA misijas direktors Alberto Novelli. “Ir ļoti liela paveiktā sajūta, jo misija lieliski gāja no viena gala uz otru. Tajā pašā laikā mēs esam mazliet skumji. Seši mēneši (darbības laiks) bija ļoti intensīvi un prasīgi, tāpēc ir jaukta sajūta. Bet mēs ceram sākt gatavoties šādai misijai. ”
Atjauninājums: tikko ir ievietoti pirmie attēli no atkārtotas ievades:
Šis pirmais LTV tika palaists 2008. gada 9. martā uz raķetes Ariane 5 no Eiropas Kosmosa ostas Francijas Gviānā. Ar nosaukumu Jules Verne tas nogādāja Starptautiskajai kosmosa stacijai 6 tonnas kravas un piecus mēnešus palika pie dokiem ISS. Dobētu operāciju laikā tā veica arī manevru, lai palīdzētu ISS izvairīties no kosmosa atlūzām. Apkalpe spēja Jules Verne izkraut 12 tonnas atkritumu, no kuriem lielāko daļu vajadzēja iznīcināt atkārtotas ieceļošanas laikā.
Pētnieku grupa izmantoja attēlveidošanas instrumentus un spektrogrāfus uz diviem gaisa kuģiem, lai dokumentētu atkārtotu iebraukšanu. Abas lidmašīnas ir piemērotas lidošanai lielā augstumā, kas vajadzīgs novērojumu veikšanai (no 12 līdz 14 km). Viņi izmērīja fragmentu spilgtumu, ieguva informāciju par atrašanās vietu un redzēja, kā laika gaitā mainās transportlīdzekļa spilgtums, dodot norādi par to, kā kosmosa kuģis mēdz krist. Spektrogrāfs mēra emisijas no atmosfēras, kad notiek atkārtota iekļūšana, kas sniedz informāciju par atmosfēras plūsmu ap transportlīdzekli. Analizējot savus datus, viņi varēs redzēt arī izmešus no transportlīdzekļa un tā saturu, sadaloties, sniegt detalizētu izpratni par to, kas notiek ar ATV, kad tas atkal nonāk atmosfērā.
"Kredīts ir jāpiešķir visiem, kas iesaistīti tik nekļūdīgā misijā." sacīja Džons Ellvuds, ESA LTV projektu vadītājs. “Ne tikai EKA un industriālajām komandām, kas piepildīja projektu, bet arī komandām LTV vadības centrā un visā pasaulē, kuras ir paveikušas izcilu darbu, kamēr kosmosa kuģis ir atradies orbītā. Šis ir patiesi lielisks kosmosa kuģis un būtisks ISS pakalpojumu turpināšanai pēc Shuttle aiziešanas pensijā 2010. gadā. Es ar nepacietību gaidu nākamā LTV, kas šobrīd tiek ražots EADS Astrium, Brēmenē, Vācijā, atklāšanu. ”
Avoti: ESA, LTV emuārs
