CAPE CANAVERAL AIR FORCE STATION, FL - Vairāk nekā nedēļu pēc katastrofiskā starta sprādziena, kura laikā degvielas uzpildes testa laikā tika iznīcināta SpaceX Falcon 9 raķete, drosmīgajai un plaukstošajai kosmiskās aviācijas firmai joprojām ir visgrūtākā un sarežģītākā kļūme. vēsturi, un lūdz sabiedrības palīdzību nekonkrētā cēloņa noskaidrošanā - saka SpaceX izpilddirektors un dibinātājs Elons Musks jaunā tvītu sērijā, kas arī lūdz sabiedrības palīdzību sarežģītajā izmeklēšanā.
“Izrādās, ka tā ir visgrūtākā un sarežģītākā neveiksme, kāda mums jebkad ir bijusi 14 gadu laikā,” Musks piektdien, 9. septembrī, tvitēja par katastrofu, kas bez brīdinājuma notika Kosmosa palaišanas kompleksā-40 aptuveni plkst. 9:07 EDT. Cape Canaveral gaisa spēku stacija, Fl. 2016. gada 1. septembrī.
Gan 60 miljonu ASV dolāru kosmosa SpaceX raķete, gan 200 miljonu dolāru vērtā Izraēlas komerciālo sakaru satelīta AMOS-6 kombains tika pilnībā iznīcināti masīvajā ugunsbumbā, kas pēkšņi izcēlās kārtējās un plānotās degvielas palaišanas un dzinēja aizdedzes testa laikā pirms 40 palaišanas trešdienas rītā 1. septembrī. .
“Joprojām strādā pie Falcon ugunsbumbas izmeklēšanas,” paziņoja Musks.
Iepazīstieties ar maniem jaunajiem tuvu esošajiem 40 šeit esošajiem palaišanas spilventiņa fotoattēliem - kuros redzami pīkstošie kabeļi un spilventiņu bojājumi -, kas pēdējās dienās uzņemti NASA OSIRIS-REx atklāšanas kampaņas laikā, kas veiksmīgi pieauga kosmosā 8. septembrī no blakus esošā spilventiņa Kosmosa palaišanas kompleksā. -41.
Raķetes kļūme radās kaut kur augšējā posmā, veicot degvielas uzpildes pārbaudes operācijas pie palaišanas spilventiņa tā dēvētajam karstā uguns dzinēja aizdedzes testam visiem deviņiem pirmā posma Merlin 1D motoriem, sacīja Musks.
Atpakaļskaitīšanas tērpa mēģinājums vēl nebija sasniedzis aizdegšanās punktu, un Merlin dzinēji joprojām bija dažu minūšu attālumā no parasti šaušanas uz dažām sekundēm, jo raķete bija jāatstāj iepriekš plānotā karstā uguns testa laikā.
“Svarīgi atzīmēt, ka tas notika kārtējās uzpildes laikā. Dzinēji nebija ieslēgti, un nebija nekāda redzama siltuma avota, ”izstrādāja Musks.
Inženieri pēdējās stadijās iekrauca šķidro skābekli (LOX) un RP-1 petroleju, kas darbina Falcon 9 pirmo posmu statiskajam uguns testam, kas ir pilna starta ģērbšanās mēģinājums.
Sprādziena noslēpums un tā pamatcēloņi acīmredzami ir tik dziļi, ka SpaceX lūdz sabiedrības palīdzību, iesūtot “jebkurus notikuma ierakstus”, kas var būt, pārsniedzot jau zināmo.
"Ja jums ir audio, fotoattēli vai videoklipi par mūsu anomāliju pagājušajā nedēļā, lūdzu, nosūtiet to uz [e-pasts aizsargāts] Materiāls var būt noderīgs izmeklēšanai," Musks pieprasīja twitter.
Norādes par sākotnējo “sprādziena” brīdi pirms avārijas satrauc arī izmeklētāji.
“Īpaši mēģinot izprast klusāku sprādziena skaņu dažas sekundes pirms ugunsbumba izdziest. Var nākt no raķetes vai kaut kā cita. ”
Sprādzienu kopīgi izmeklē arī vairākas ASV federālās aģentūras.
“Atbalsts un padomi no @NASA, @FAA, @AFPAA un citiem tiek augstu novērtēti. Lūdzu, sūtiet visus notikuma ierakstus uz e-pastu [aizsargāts ar e-pastu] ”
Incidents notika mazāk nekā divas dienas pirms plānotās Falcon 9 palaišanas 3. septembrī.
Tas arī nodarīja lielus zaudējumus raķešu transportiera erektoram vai balstam, kas raķeti notur vietā līdz minūtēm pirms pacelšanās, un zemes atbalsta aprīkojumam (GSE) ap spilventiņu - kā redzams manos jaunajos spilventiņu fotoattēlos, kas veikti nedēļu pēc eksplozija.
Var skaidri redzēt, ka joprojām atrodas trūkstošie kabeļi un pārnesumi, piemēram, skriemelis un citi, jo balsts paliek pacelts pie 40. spilventiņa. Paceltais balsts paceļ raķeti pie spilventiņa un tajā atrodas arī vairākas nabas līnijas elektrības padevei, gāzu attīrīšanai, datoru sakariem un vairāk.
Viens no četriem zibens mastiem ir arī redzami sadedzināts un melns - līdzīgi kā tas, kas notika pēc katastrofiskās Orbital ATK Antares raķetes eksplodēšanas brīžiem pēc pacelšanās no NASA Wallops palaišanas paliktņa 2014. gada 28. oktobrī un šī autora liecinieks.
Šķiet, ka melnie kvēpi jaunajos fotoattēlos pārklāj arī daļu spilventiņu zemes atbalsta aprīkojuma.
ASV Gaisa spēku personāls nekavējoties sāka rīkoties, lai novērtētu situāciju, izveidotu ceļa bloķējumus un meklētu sprādziena atlieku pazīmes un “atklātu, iznīcinātu un padarītu drošus iespējamos sprādzienbīstamus draudus”.
Tomēr SpaceX nav publicējis pilnīgu spilventiņu un GSE bojājumu aprakstu. Antares spilventiņa labošana izmaksāja apmēram USD 15 miljonus, un lidojumi vēl nav atsākušies - gandrīz 2 gadus pēc šīs katastrofas.
Raķetes katastrofa tika nejauši notverti, jo tā satriecoši detalizēti izvērsās iespaidīgā tuvplānā, ko ierakstījis mans kosmosa žurnālista kolēģis vietnē USLaunchReport - parādīts zemāk.
Pilns video no mana kosmosa žurnālista drauga un kolēģa Maika Vāgnera no USLaunchReport:
Video uzraksts: SpaceX - statiskā uguns anomālija - AMOS-6 - no 2016-01-01. Kredīts: USLaunchReport
229 pēdu garais (70 metru) SpaceX Falcon 9 bija paredzēts uz nakti uzsprāgt naktī uz sestdienu, 3. septembrī, pulksten 15:00 no 40. spilvena ar 6 tonnu AMOS-6 telekomunikāciju satelītu, kura vērtība bija aptuveni 200 miljoni USD.
Raķete Falcon un AMOS-6 tika ātri iztērēti milzīgā ugunsbumbā un pērkona sprādzienos, ko pavadīja milzīgs dūmu daudzums, kas izcēlās no vraka, kas bija redzams daudzās jūdzēs ap Floridas Kosmosa krastu.
“Falcon transporta līdzekļa zaudēšana šodien propelenta piepildīšanas operācijas laikā,” Musks tweedīja vairākas stundas pēc starta sprādziena.
“Cēlies ap augšējās pakāpes skābekļa tvertni. Cēlonis joprojām nav zināms. Drīz. ”
Par laimi nevienam nav nodarīti miesas bojājumi, jo šāda veida īpaši bīstamās palaišanas sarežģītās operācijās spilventiņš vienmēr tiek atbrīvots no visa personāla.
“Anomālija radās ap augšējās pakāpes skābekļa tvertni un notika transportlīdzekļa propelenta ielādes laikā. Atbilstoši standarta darbības procedūrai visiem darbiniekiem nebija vietas un nebija ievainojumu, ”teikts SpaceX paziņojumā.
“Mēs turpinām pārskatīt datus, lai identificētu galveno cēloni. Papildu atjauninājumi tiks nodrošināti, tiklīdz tie būs pieejami. ”
Tas nozīmē arī otro reizi, kad Falcon 9 ir eksplodējis 15 mēnešu laikā, un tas apšaubīs raķetes uzticamību. Pirmā kļūme bija saistīta ar katastrofālu gaisa sprādzienu aptuveni divarpus minūšu laikā pēc pacelšanās, Dragon CRS-9 kravas atkārtotas piegādes laikā NASA palaišanai Starptautiskajā kosmosa stacijā 2015. gada 28. jūnijā - un par to bija liecinieks šim autoram.
Visas SpaceX palaišanas ir aizturētas, līdz tiek veikta rūpīga izmeklēšana, noteikts galvenais cēlonis, kā arī identificēti un ieviesti efektīvi labojumi un aizsardzības līdzekļi.
Pēc pēdējās neveiksmes pagāja gandrīz seši mēneši, līdz tika atjaunota Falcon 9 palaišana.
Visi paziņojumi par “Atgriešanos lidojumā” pēc šīs pēdējās palaišanas neveiksmes, visticamāk, būs pēc kāda laika, ņemot vērā anomālijas līdz šim neapšaubāmo raksturu.
Plānotais motora tests tika veikts kā daļa no ikdienas sagatavošanās darbiem paredzētajā Falcon 9 pacelšanā sestdien, 3. septembrī, ar Izraēlas telekomunikāciju satelītu, kuru arī būtu izmantojis Facebook.
Komunikāciju satelītu AMOS-6 izveidoja Izraēlas aviācijas un kosmosa rūpniecība, lai nodrošinātu kosmosa sakaru Ltd. Bija plānots sniegt sakaru pakalpojumus, ieskaitot tiešu satelīta mājas internetu Āfrikai, Tuvajiem Austrumiem un Eiropai.
SpaceX vienlaikus atjauno un atjauno NASA līdzšinējo atspoles palaišanas platformu Kenedija kosmosa centrā pie Pad 39A - no tā firma cer palaist jauno Falcon Heavy pastiprinātāju, kā arī cilvēkiem paredzētās Falcon 9 palaišanas.
Pagājušajā nedēļā NASA OSIRIS-REx atklāšanas kampaņas laikā šim autoram un citiem plašsaziņas līdzekļiem bija skaidri redzams notiekošais darbs pie Pad 39A.
SpaceX ir norādījis, ka viņi cer, ka spilventiņu jauninājumi tiks pabeigti līdz novembrim, taču vēl daudz darāmā. Piemēram, joprojām pastāv shuttle ēra Rotating Service Structure (RSS). Laiks tās nojaukšanai nav paziņots.
Sekojiet līdzi Kenas nepārtrauktajām Zemes un planētu zinātnes un cilvēku kosmosa lidojumu ziņām.
