Attēla kredīts: Arianespace
Eiropas pirmā misija uz Mēnesi SMART-1 sestdienas vakarā tika veiksmīgi pacelta uz raķetes Ariane-5. Kosmosa kuģis ir izvietojis savus saules masīvus un šobrīd veic savu sistēmu sākotnējo pārbaudi, lai pārliecinātos, ka viss darbojas pareizi. Tā jonu motors sāks paātrināt kosmosa kuģi virzienā uz Mēnesi 4. oktobrī, taču tas būs ilgs ceļojums - tas neieradīsies līdz 2005. gada martam.
SMART-1, pirmais zinātniskais kosmosa kuģis Eiropā, kas paredzēts Mēness riņķošanai, ir pabeidzis savu ceļojuma pirmo daļu, sasniedzot sākotnējo Zemes orbītu pēc nekļūdīgas palaišanas naktī uz 27. un 28. septembri.
Eiropas Kosmosa aģentūras SMART-1 bija viena no trim kravas Ariane Flight 162. Patentu Ariane-5 pacēla no Gviānas Kosmosa centra, Eiropas kosmosa ostas Kourou, Francijas Gviānā, 2014. gada vietējā laikā (plkst. 2314 GMT) 27. janvārī. Septembris (Centrāleiropas vasaras laiks - 28. septembris).
42 minūtes pēc palaišanas visi trīs satelīti bija veiksmīgi palaisti ģeostacionārā pārneses orbītā (742 x 36 016 km, slīpi 7 grādos pret ekvatoru). Kamēr pārējie divi pavadoņi ir saistīti ar manevrēšanu uz ģeostacionāru orbītu, 367 kg smagais SMART-1 sāks daudz garāku ceļu uz mērķi, kas ir desmit reizes attālāks nekā ģeostacionārā orbīta: Mēness.
“Eiropa var lepoties”, sacīja ESA ģenerāldirektors Žans Žaks Dordains, pēc liecinieka palaišanas no ESA ESOC kosmosa operāciju centra Darmštatē, Vācijā, “mēs atkal esam uzstādījuši Mēness kursu. Un tas ir tikai sākums: mēs gatavojamies sasniegt daudz tālāk ”.
Kosmosa kuģis ir izvietojis savus saules masīvus un pašlaik notiek tā sistēmu sākotnējā pārbaude, ko kontrolē ESA / ESOC. Šī izrakstīšanās turpināsies līdz 4. oktobrim, un tajā sākotnēji tiks iestrādāts SMART-1 inovatīvais jonu motors.
Ar jonu braucienu uz Mēnesi
Zinātne un tehnoloģija iet roku rokā šajā aizraujošajā misijā uz Mēnesi. Zemei un Mēnesim ir vairāk nekā 4 tūkstoši miljonu gadu kopīga vēsture, tāpēc labāk zināma Mēness palīdzēs zinātniekiem Eiropā un visā pasaulē labāk izprast mūsu planētu un dos viņiem jaunus vērtīgus padomus, kā to labāk aizsargāt ”, sacīja ESA Zinātņu direktors Deivids Sautvuds pēc uzstāšanās no Kourou.
Kā pirmā misija jaunajā mazo misiju sērijā progresīvai tehnoloģiju izpētei, SMART-1 galvenokārt ir paredzēts, lai demonstrētu novatoriskas un galvenās tehnoloģijas turpmākajām dziļo kosmosa zinātnes misijām.
Pirmā tehnoloģija, kas tiks demonstrēta SMART-1, būs ļoti efektīva un viegla piedziņas sistēma Saules elektriskā primārā piedziņa (SEPP), kas ir ideāli piemērota ilgstošām misijām kosmosā mūsu Saules sistēmā un ārpus tās. SMART-1 vilces sistēma sastāv no viena jonu dzinēja, kuru darbina 82 kg ksenona gāzes un tīras saules enerģijas. Šis plazmas dzenējs paļaujas uz “Halles efektu”, lai paātrinātu ksenona jonu ātrumu līdz 16 000 km / stundā. Tas spēj nodrošināt 70 mN vilci ar īpašu impulsu (attiecība starp vilci un propelenta patēriņu) 5 līdz 10 reizes labāk nekā tradicionālie ķīmiskie virzuļi un daudz ilgāku laiku (mēneši vai pat gadi, salīdzinot ar dažu minūšu darbības laiku). kas raksturīgi tradicionālajiem ķīmiskajiem motoriem).
Plānots, ka jonu motors darbosies 30. septembrī. Sākumā tas gandrīz nepārtraukti apšaudīsies, “apstājoties tikai tad, kad kosmosa kuģis atrodas Zemes ēnā”, lai paātrinātu zondi (ar ātrumu aptuveni 0,2 mm / s2) un paaugstinātu tās perigejas (tās orbītas zemākā punkta) augstumu no 750 līdz 20 000 km. Šī manevra pabeigšana prasīs apmēram 80 dienas, un kosmiskais kuģis tiks droši novietots virs radiācijas jostām, kas ieskauj Zemi.
162. lidojums ir gatavs palaišanai
Ekspluatācijas uzsākšana tiks pabeigta 2 nedēļu laikā, pēc tam ESA vadības centrs ESOC sazināsies ar kosmosa kuģi divus 8 stundu periodus katru nedēļu.
Kad SMART-1 atradīsies drošā attālumā no Zemes, tas vairākas dienas dedzinās savu dzinēju, lai pakāpeniski paaugstinātu apogeju (maksimālo orbītas augstumu) līdz Mēness orbītā. 200 000 km attālumā no Zemes, garāmbraucot, tas sāks saņemt ievērojamas velkonis no Mēness. Tad tas veiks trīs manevrus gravitācijas veicināšanai, lidojot pa Mēnesi 2004. gada decembra beigās, 2005. gada janvāra beigās un februārī. Visbeidzot, SMART-1 tiks “notverts” un 2005. gada martā ievadīs gandrīz polāru eliptisku Mēness orbītu. SMART- Pēc tam 1 izmantos savu dzinekli, lai samazinātu šīs orbītas augstumu un ekscentriskumu.
Šajā 18 mēnešu nodošanas posmā saules elektriskās primārās piedziņas veiktspēju un tās mijiedarbību ar kosmosa kuģi un tā vidi stingri uzraudzīs kosmosa kuģa potenciāls, elektronu un putekļu eksperiments (SPEDE) un elektriskās piedziņas diagnostikas pakete (EPDP). ), lai atklātu iespējamās blakusparādības vai mijiedarbību ar dabiskām elektriskām un magnētiskām parādībām tuvējā telpā.
Daudzsološa tehnoloģija - Saules elektriskā primārā piedziņa - varētu tikt izmantota daudzās starpplanētu misijās Saules sistēmā, samazinot vilces sistēmu lielumu un izmaksas, vienlaikus palielinot manevrēšanas elastību un zinātniskajai aparatūrai pieejamo masu.
Papildus primārajai saules enerģijas elektriskajai piedziņai SMART-1 demonstrēs plašu jauno tehnoloģiju klāstu, piemēram, Li-Ion moduļu akumulatoru komplektu; jaunās paaudzes augstas datu pārraides ātruma dziļu kosmosu sakari X un Ka joslās ar X / Ka joslu telemetrijas un tālvadības eksperimentu (KaTE); datoru tehnika, kas ļauj kosmosa kuģiem autonomi noteikt to atrašanās vietu kosmosā, kas ir pirmais solis ceļā uz pilnīgi autonomu kosmosa kuģu navigāciju.
Rakšana uz Mēness atlikušajiem noslēpumiem
2005. gada aprīlī SMART-1 sāks savas misijas otro posmu, kura ilgums būs vismaz seši mēneši un kas ir veltīts Mēness izpētei no tuvās polārās orbītas. Vairāk nekā 40 gadus Mēnesi ir apmeklējušas automatizētas kosmosa zondes un deviņas cilvēku vadītas ekspedīcijas, no kurām sešas nolaidās uz tā virsmas. Neskatoties uz to, vēl ir daudz jāzina par mūsu tuvāko kaimiņu, un SMART-1 lietderīgā slodze veiks tik detalizēti novērojumus, kas nekad iepriekš nav veikti.
Advanced / Moon Micro-Imaging Experiment (AMIE) miniatūra CCD kamera nodrošinās augstas izšķirtspējas un augstas jutības attēlus virsmai pat slikti apgaismotos polāros apgabalos. Ļoti kompakts SIR infrasarkanais spektrometrs kartēs Mēness materiālus un meklēs ūdeni un oglekļa dioksīda ledu pastāvīgi ēnotos krāteros. Demonstrācijas kompaktais attēlveidošanas rentgena spektrometrs (D-CIXS) nodrošinās pirmo globālo Mēness ķīmisko karti, un rentgenstaru saules monitors (XSM) veiks Saules spektrometriskos novērojumus un sniegs kalibrēšanas datus D-CIXS, lai kompensētu saules mainībai.
SPEDE eksperiments, ko izmanto, lai uzraudzītu saules elektriskās primārās piedziņas mijiedarbību ar vidi, pētīs arī to, kā saules vējš ietekmē Mēnesi.
Kopējie SMART-1 apkopotie dati sniegs jaunus datus Mēness evolūcijas, tā ķīmiskā sastāva un ģeofizisko procesu izpētei, kā arī salīdzinošās planetoloģijas izpētei kopumā.
Bruģējot ceļu nākotnes kosmosa zondei
Papildus vērtīgajai Mēness zinātnei SMART-1 lietderīgā slodze tiks iesaistīta misijas tehnoloģiju demonstrācijās, lai sagatavotos nākamās paaudzes dziļās kosmosa misijām.
Piemēram, AMIE kamera tiks izmantota borta autonomās navigācijas (OBAN) algoritma validēšanai, kas koriģē sensoru un zvaigžņu izsekotāju datus, lai nodrošinātu navigācijas datus. Tā arī piedalīsies lāzera sakaru savienojuma eksperimentā ar ESA optiskās zemes staciju Teides observatorijā Tenerifē, Kanāriju salās, mēģinot atklāt ienākošo lāzera staru no zemes.
Izmantojot gan AMIE, gan KaTE aparatūru, Radio Science Investigation System (RSIS) eksperiments parādīs jaunu veidu, kā noteikt planētu un to pavadoņu interjerus, atklājot labi zināmo Mēness slīpuma kustību. Šo tehnoloģiju vēlāk varēs izmantot ESA planētu misijas.
SMART-1 ESA izstrādāja Zviedrijas kosmosa korporācija kā galvenais darbuzņēmējs, un tajā piedalījās gandrīz 30 darbuzņēmēji no 11 Eiropas valstīm un Amerikas Savienotajām Valstīm. Neskatoties uz nelielo izmēru, kosmosa kuģis pārvadā 19 kg zinātniskās kravas, kas sastāv no eksperimentiem, kurus vada galvenie izmeklētāji no Somijas, Vācijas, Itālijas, Šveices un Apvienotās Karalistes.
Neskatoties uz salīdzinoši nelielo budžetu un īso attīstības grafiku, SMART-1 ir milzīgs potenciāls turpmāko misiju veikšanai, un tas skaidri parāda Eiropas ambīcijas izpētīt Saules sistēmu, kā arī uzsvērts jūnijā uzsāktā Mars Express, kas tagad ir pabeigts virs puse no tā ceļojuma uz Marsu un Rosetta atklāšana, kas paredzēta 2004. gada februārī, lai apmeklētu komētu Čuryumovu-Gerasimenko.
Oriģinālais avots: ESA ziņu izlaidums
