Šis ir viens no labākajiem satelīta sadarbības piemēriem. Satelīti riņķo ciešā formātā, tikai ar astoņu minūšu intervālu, un veido tā saukto “Pēcpusdienas zvaigznāju” (vai īsumā “A-Train”). Patiesībā tie ir tik tuvu, ka tos var uzskatīt par vienu satelītu, kas spēj veikt plašu mākoņu piesārņojuma līmeņa mērījumu komplektu. Šis darbs atklāj jaunu saikni starp mākoņiem, piesārņojumu un nokrišņiem - pētījumu, ko nekad nevarētu sasniegt ar vienu satelītu atsevišķi ...
Piesārņojums mākoņos ir kritiska problēma starptautiskajai sabiedrībai. Šīs negodīgās daļiņas var nopietni mainīt mākoņu un visu laika apstākļu sistēmu dabisko izturēšanos, taču līdz šim zinātnieki nebija pārliecināti par nokrišņu daudzuma atšķirībām no piesārņota un nepiesārņota mākoņu sega. Tas notiek galvenokārt tāpēc, ka neviens atsevišķs vides satelīts nav spējis dziļi mākonī nonākt ar ierobežotu instrumentu skaitu, ko tas var nēsāt. Bet, izmantojot piecu neatkarīgu satelītu kolektīvo spēku, zinātnieki sāk atklāt noslēpumus, kādos slēpjas piesārņotie mākoņi.
NASA Jet Propulsion Labs (JPL) pētnieki Pasadenā nesen atklāja, ka mākoņi, kas pūtīti ar piesārņotāju daļiņām, nerada tik daudz lietus kā viņu nepiesārņotie kolēģi. Šis atradums bija iespējams tikai pēc tam, kad tika analizēti dati no gandrīz vienlaicīgiem mērījumiem, ko veica pieci A-Train satelīti. Šajā zvaigznājā ietilpst NASA Aqua, Aura, CloudSat un CALIPSO un Francijas kosmosa aģentūras PARASOL.
“Parasti ir ļoti grūti iegūt izpratni par to, cik nozīmīga ir piesārņojuma ietekme uz mākoņiem. Izmantojot A-Train, mēs katru dienu varam redzēt mākoņus un globālā mērogā mēs saņemam apstiprinājumu, ka šeit ir problēma. ” - Anne Douglass, NAD Aura satelīta Goddard projekta zinātniece.
A-Train rada dažus interesantus, ja satraucošus rezultātus. Koncentrējoties uz debesīm virs Dienvidamerikas jūnija-oktobra sausajā sezonā, JPL komanda konstatēja, ka šajā laika posmā paaugstinātais lauksaimniecības dedzināšanas līmenis mākoņos ievadīja vairāk aerosolu. Tas samazināja ledus kristālu lielumu mākoņos, neļaujot kristāliem kļūt pietiekami lieliem, lai nokristu kā lietus. Šis tiešais dedzināšanas un ledus kristālu veidošanās efekts nekad nav bijis savienots pirms A-vilciena lietošanas. Tomēr mitros gadalaikos aerosola saturs mākoņos nebija kritisks nokrišņu daudzuma faktors.
Kā ir iespējams atšķirt piesārņotos un nepiesārņotos mākoņus? Pirmkārt, satelīts A-Train’s Aura mēra oglekļa monoksīda koncentrāciju mākoņos. Tas ir spēcīgs dūmu un citu aerosolu klātbūtnes indikators no elektrostacijas vai lauksaimniecības darbībām. Kad tiek identificēti piesārņotie mākoņi, A-Train Aqua satelītu var izmantot. Izmantojot mērenas izšķirtspējas attēlveidošanas spektroradiometra instrumentu, var izmērīt ledus kristālu lielumu piesārņotos un nepiesārņotos mākoņos. Nākamais ir NASA tropisko lietusgāžu mērīšanas misijas satelīts, kas var izmērīt nokrišņu daudzumu (lietus) no piesārņotiem un nepiesārņotiem mākoņiem.
Izmantojot šo satelītu kombināciju, zinātnieki spēj saistīt piesārņojumu ar mākoņiem ar nokrišņiem. Šis ir tikai viens no sadarbības, piemēram, A-Train, elastības paraugiem, tāpēc mākoņzinātne var būt tikai viena no otras.
Avots: Physorg.com
