ESA kosmosa kuģis SMART-1 pabeidza savu produktīvo misiju 2006. gada 3. septembrī, kad tas ietriecās Mēness apgabalā Mēneša “Izcilības ezera” Mēness augsnē. Trieciens notika Mēness tuvākajā pusē, pilnībā ņemot vērā Zemes un kosmosa teleskopus; pat amatieri savos teleskopos iemūžināja niecīgu zibspuldzi, kosmosa kuģim iznīcoties, un iznesa nelielu krāteri. Šis zinātniskais nobeiguma akts, cerams, sniegs pētniekiem ieskatu minerālos, kas atrodas zem Mēness virsmas un kurus īslaicīgi izcēla trieciens.
Šorīt agri no rīta neliela zibspuldze izgaismoja Mēness virsmu, kad Eiropas Kosmosa aģentūras kosmosa kuģis SMART-1 trāpīja uz Mēness augsni “Izcilības ezera” reģionā. Plānotā ietekme noslēdza veiksmīgu misiju, kas papildus inovatīvas kosmosa tehnoloģijas izmēģināšanai bija apmēram pusotra gada laikā veikusi rūpīgu Mēness zinātnisku izpēti.
SMART-1 zinātnieki, inženieri un kosmosa operāciju eksperti bija aculiecinieki kosmosa kuģa dzīves pēdējiem mirkļiem naktī no sestdienas uz otro septembri un 3. septembri ESA Eiropas Kosmosa operāciju centrā (ESOC) Darmštatē, Vācijā. Trieciena apstiprinājums sasniedza ESOC plkst. 07:42:22 CEST (05:42:22 UT), kad ESA Jaunās Norcijas zemes stacija Austrālijā pēkšņi zaudēja radio sakarus ar kosmosa kuģi. SMART-1 savu braucienu noslēdza Izcilības ezerā, vietā, kas atrodas 34,4º dienvidu platuma un 46,2º rietumu garuma.
SMART-1 trieciens notika Mēness tiešajā pusē, tumšā vietā tieši pie terminatora (līnija, kas atdala dienas pusi no nakts puses), ar “ganības” leņķi starp 5 un 10 grādiem un ātrumu ar ātrumu aptuveni 2 kilometri sekundē. Trieciena laiks un vieta tika plānoti tā, lai būtu vērojami trieciena notikumu novērojumi no teleskopiem uz Zemes, un tas tika panākts ar virkni orbītas manevru un korekciju, kas tika veiktas 2006. gada vasarā, no kurām pēdējā tika veikta 1. septembrī.
Profesionāli un amatieru zemes novērotāji visā pasaulē - no Dienvidāfrikas līdz Kanāriju salām, Dienvidamerikā, ASV kontinentālajā daļā, Havaju salās un daudzās citās vietās - vēroja pirms mazā SMART-1 trieciena un tā laikā, cerot pamanīt vāju. trieciena zibspuldzi un lai iegūtu informāciju par trieciena dinamiku un par Mēness virsmu, ko izracis kosmosa kuģis. No zemes novērošanas centriem savākto datu un attēlu kvalitāte - veltījums SMART-1 misijas beigām un iespējamais papildu ieguldījums Mēness zinātnē - tiks novērtēts nākamajās dienās.
Pēdējos 16 mēnešus un līdz pēdējām orbītām SMART-1 pētīja Mēnesi, vācot datus par virsmas morfoloģiju un mineraloģisko sastāvu redzamā, infrasarkanā un rentgena gaismā.
"Mantojums, ko atstājusi milzīgā SMART-1 datu bagātība, kas jāanalizē nākamajos mēnešos un gados, ir vērtīgs ieguldījums Mēness zinātnē laikā, kad Mēness izpēte atkal izraisa pasaules interesi", sacīja Bernards Foings, ESA SMART-1 projekta zinātnieks. "SMART-1 veiktie mērījumi liek apšaubīt teorijas par Mēness vardarbīgo izcelsmi un attīstību," viņš piebilda. Mēness varētu būt izveidojies no Marsa izmēra asteroīda ietekmes uz Zemi pirms 4500 miljoniem gadu. “SMART-1 ir kartējis lielus un mazus trieciena krāterus, izpētījis vulkānisko un tektonisko procesu, kas veidoja Mēnesi, atklāja noslēpumainos polus un izpētīja vietas turpmākai izpētei,” secināja Foings.
"ESA lēmums pagarināt SMART-1 zinātnisko misiju par vēl vienu gadu (sākotnēji bija plānots, ka tā ilgs tikai sešus mēnešus ap Mēnesi) ļāva instrumentu zinātniekiem plaši izmantot vairākus novatoriskus novērošanas režīmus Mēness virzienā," piebilda Gerhards Šveiks , ESA SMART-1 misijas vadītājs. Papildus vienkāršā zemākā līmeņa novērojumiem (skatoties Mēness apsekojumu “vertikālajā” līnijā), tie ietvēra mērķtiecīgus novērojumus, mēness vietas norādīšanu un “slotas slīdēšanas” novērojumus (paņēmiens SMART-1, ko izmanto krāsu attēlu iegūšanai). "Šis bija grūts darbs misijas plānotājiem, taču Mēness datu arhīvs, kuru mēs tagad veidojam, ir patiesi iespaidīgs."
“SMART-1 ir guvis milzīgus panākumus arī no tehnoloģiskā viedokļa,” sacīja Džuzepe Rača, ESA SMART-1 projektu vadītāja. Misijas galvenais mērķis bija izmēģināt jonu motoru (saules elektrisko piedziņu) kosmosā, lai veiktu starpplanētu ceļojumus, un kosmosa kuģi uztvert orbītā ap citu debess ķermeni kombinācijā ar gravitācijas palīdzības manevriem.
SMART-1 pārbaudīja arī nākotnes kosmosa kuģu dziļo kosmosa sakaru paņēmienus, paņēmienus autonomas kosmosa kuģu navigācijas sasniegšanai un miniatūrizētus zinātniskos instrumentus, kurus pirmo reizi izmantoja ap Mēnesi. “Ir liels gandarījums redzēt, cik veiksmīgi misija sasniedza savus tehnoloģiskos mērķus un vienlaikus paveica arī lielu Mēness zinātni,” secināja Racca.
“SMART-1 vadīšana ir bijis ārkārtīgi sarežģīts, taču atalgojošs uzdevums,” sacīja Octavio Camino-Ramos, ESA SMART-1 kosmosa kuģa operāciju vadītājs. “Gara spirālveida trajektorija ap Zemi, lai pārbaudītu saules elektrisko vilci (zema vilces pieeja), ilga starojuma iedarbība, spēcīgas Zemes-Mēness sistēmas gravitācijas lauku perturbācijas un pēc tam Mēness orbītas sasniegšana, kas optimizēta zinātniskie pētījumi ļāva mums iegūt vērtīgu kompetenci navigācijas metodēs zemas vilces spēkiem un inovatīvām operāciju koncepcijām: telemetrijas izplatīšana un trauksme caur internetu, kā arī augsta līmeņa automatizācija uz zemes - ievērojams etalons nākotnei, ”viņš skaidroja .
“ESA zinātnes programmai SMART-1 ir liels panākums un ļoti laba ieguldījumu atdeve gan no tehnoloģiskā, gan no zinātniskā viedokļa,” sacīja profesors Sautvuds, ESA zinātnes direktors. “Liekas, ka šobrīd visi pasaulē plāno doties uz Mēnesi. Turpmākās zinātniskās misijas gūs lielu labumu no tehnoloģiskās un operatīvās pieredzes, kas iegūta, pateicoties šim mazajam kosmosa kuģim, savukārt SMART-1 apkopotais zinātnisko datu kopums jau palīdz atjaunināt mūsu pašreizējo Mēness ainu. ”
SMART-1 (Mazā uzlaboto pētījumu un tehnoloģiju misija) ir pirmā Eiropas misija uz Mēness. Tas tika palaists 2003. gada 27. septembrī uz Ariane 5 raķetes no CSG, Eiropas Kosmosa ostas Kourou, Francijas Gviānā, un savu galapunktu sasniedza 2004. gada novembrī pēc ilgas spirālveida trajektorijas apkārt Zemei.
Šajā posmā kosmosa kuģis pirmo reizi kosmosā veiksmīgi pārbaudīja progresīvo tehnoloģiju sērijas, kuras tas atradās uz klāja. Misijas tehnoloģiju demonstrācijas daļa tika pasludināta par veiksmīgi pabeigtu, kad SMART-1 sasniedza Mēnesi un 2004. gada novembra vidū tika notverts Mēness gravitācijas laukā.
SMART-1 sāka savus zinātniskos Mēness novērojumus 2005. gada martā, skrienot pa eliptisku polāro orbītu, kas no Mēness virsmas bija no aptuveni 500 līdz 3000 kilometriem. Uz kuģa esošie instrumenti ietvēra miniaturizētu attēlveidošanas kameru (AMIE), rentgena teleskopu (D-CIXS), lai identificētu galvenos ķīmiskos elementus Mēness virsmā, infrasarkano spektrometru (SIR), lai attēlotu Mēness minerālus, un rentgenstaru saules monitors (XSM), lai papildinātu D-CIXS mērījumus un izpētītu saules mainīgumu.
SMART-1 bija mazs bezpilota satelīts, kas svēra 366 kilogramus un aptuveni ietilpa kubā, kura garums bija tikai 1 metrs, izņemot tā 14 metru saules paneļus. To ražoja Zviedrijas kosmosa korporācija Solna (Zviedrija), vadot vairāk nekā 20 Eiropas rūpniecības komandu konsorciju.
Oriģinālais avots: ESA ziņu izlaidums
