Attēla kredīts: Džeimss Kamerons
Džeimss Kamerons kā mākslinieks un filmu veidotājs tiek kreditēts lielākajos Holivudas iestudējumos gandrīz visās lomās: rakstnieks, režisors, producents, redaktors, vizuālie efekti, aktieris, mākslas režisors un pat apkalpe. Kamerons rakstīja un vadīja tādas zinātniskās fantastikas klasikas kā “Terminators 2: Judgment Day” (1991), “The Abyss” (1989) un “Aliens” (1986). Viņš saņēma Kinoakadēmijas balvu par labāko režisoru par 1997. gada filmu “Titāniks”, kas bija arī lielākā filma vēsturē.
Žurnāla Astrobiology izpilddirektore Helēna Matsosa apsēdās kopā ar Džeimsu Kameronu un apsprieda viņa projekta šīferi. Viņu diskusiju laikā Kamerons dalījās ar to, kā viņš sāka interesēties par Marsu un viņa unikālajiem apmetumiem, kuriem tika uzdots pārstāvēt galvenos posmus cilvēka nākotnes misijā uz sarkano planētu. Kā Kamerons teica par savu režisora skatu: “Es domāju, ka jebkura veida izpētei vienmēr jācenšas iegūt visaugstāko attēlu līmeni. Tā jūs iesaistāt cilvēkus - varat viņus tur ievietot, radīt viņiem sajūtu, ka viņi tur stāv uz Marsa virsmas. ”
Dizaina atsauces misija (DRM) aptver Zemes palaišanu līdz Marsa nolaišanās brīdim, Marsa kruīza uz Marsa palaišanu un Zemes atgriešanos. Misijas mērķis ir kravas nosūtīšana uz priekšu, apkalpes piestātne kosmosa stacijā un pēc tam satikšanās ar kravas piegādēm vienreiz uz Marsa.
Kamerons uzsvēra nepieciešamību ilustrēt informāciju par katru DRM posmu. Un neatkarīgi no tā, vai tiek izvietoti apkalpes locekļi vai robotu pētnieki, misijai vajadzēja vairāk saistīties ar kopīgu cilvēku atklājumu stāstu. Nākotnes žurnāla Astrobiology funkcija uzsvērs Kamerona pārdomas par šādas misijas atdzīvināšanu, taču šī režisora priekšskatījums piedāvā tantalizējošus vizuālos norādījumus tam, kas šodien robotizēti notiek uz Marsa.
“1997. gada Sojourners Rovers miljoniem cilvēku kļuva par personāžu, stāsta galveno varoni. Cik ilgi tas izdzīvos, vai tas varētu veikt savu misiju? Tas nekādā veidā nebija antropomorfs, mazā ar saules enerģiju darbināmā mašīnā, kas tika komandēta no astoņdesmit miljonu jūdžu attāluma, nebija absolūti nekādu emociju, un tomēr cilvēki to domāja kā raksturu. Iemesls, kāpēc mēs domājām to par varoni, ir tas, ka tas mūs pārstāvēja savā veidā. Tā bija mūsu apziņa, kas pārvietojās ar šo mašīnu pa Marsa virsmu. Tā ir mūsu kolektīvā apziņa - koncentrēta uz to mazo mašīnu -, kas to tur ieliek. Tātad tie bija svētki par to, kas un kādi mēs esam. ”
“Tas aizved visu mūsu kolektīvo apziņu un projicē to tur - uz laiku un vietu. To izdarīja Sojourner Rover. ”
“Es biju iesaistīts privātā uzņēmumā, kas gatavojās mēģināt izkraut divus roverus uz Mēness. Tas sabruka dot com avārijā - viņiem beidzās nauda. Es esmu brīvi saistīts ar cilvēkiem, kuri nākotnē veiks robotizētas misijas uz Marsu. Es esmu iesaistīts attēlveidošanas jomā un jautājumā par to, kā attēlveidošanu varētu uzlabot stāstīšanas ziņā. Mani ļoti interesē kustība “Cilvēki līdz Marsam” - “Marsa metro” - un es esmu paveicis milzīgu personisko pētījumu romāna, minisērijas un trīsdimensiju filmas dēļ. ”
“Veicot šo izdomāto stāstu par pirmajiem cilvēkiem uz Marsu - tas ir temats, kas ir veikts filmās, bet, manuprāt, nekad nav izdarīts ļoti labi, Holivudas sabiedrības cilvēkiem nav ne mazākās nojausmas, ko tas nozīmē. Vidusmēra staigājošam cilvēkam nav ne mazākās nojausmas, kas tajā ir iesaistīts. Es piezvanīju NASA un teicu “kurš atbild par Marsu?” Izrādās, ka NASA (zinātnieki, kas pēta Marsu) ir visur, bet atbildīgās personas nav. Ir pagājuši gadi, līdz es sesku apkārt un runāju ar visiem. ”
Projektējot šo projektu, mēs nekad neizgājām garām projektēšanas stadijai, kaut arī galu galā mēs to panāksim. Šobrīd tas vienkārši ir: “kā viss izskatīsies?” To, kā izskatījās, noteica tas, kā tas darbojās, un to, kā tas darbojās, noteica misijas arhitektūra. ”
“Lieta, ko atradu par cilvēku misijas arhitektūru, dodoties uz Marsu, ir tāda, ka, ja maināt vienu gabalu vai vienu pieņēmumu, tam ir ņirbošs efekts visā lieta, un tas izskatās savādāk, iznākot otrā galā. Jūs darāt lietas savādāk, jūsu kosmosa kuģi ir konfigurēti atšķirīgi, jūsu virszemes misija izskatās savādāka, laiks, ko pavadāt uz planētas, izskatās atšķirīgs. Tāpēc bija jāizdara noteikts fundamentālu pieņēmumu kopums, un tad mums viss bija jāizstrādā tā, kā tas izskatīsies. ”
“Es gribēju, lai tas būtu ļoti reālistisks. Acīmredzot es nedomāju, ka tagad, divdesmit dažus gadus pirms fakta, mēs varam paredzēt, kā tieši tas notiks, bet mēs varam izdarīt ļoti ticamu pieņēmumu kopumu. Mēs iesaistījāmies tā izstrādē un paredzējām to pēc virknes pieņēmumu, un tad es devos uz JSC (Džonsona kosmosa centru), lai runātu ar dažiem cilvēkiem cilvēku izpētes un attīstības grupā. Es jautāju: “Vai tas izskatās pēc tā, kā jūs domājāt?” Viņi DRM bija izveidojuši vispārīgas arhitektūras vadlīnijas - Dizaina atsauces misija -, bet attēlu nebija. Neviens nezināja, kā tas īsti izskatīsies. ”
Es teicu: "Skatieties, šis ir mūsu priekšlikums par to, kā izskatīsies Hab un kā izskatīsies spiedienizturīgs roveris, un mēs izdarījām noteiktus pieņēmumus, pamatojoties uz to, kā mēs darbojamies dziļos zemūdenēs, piemēram, attiecībā uz to, kā manipulatori darbs paraugu ņemšanā utt. ”Un viņi teica:“ Ei, tas ir glīti! Paldies! Ja jūs kādreiz vēlaties iziet no filmu veidošanas, nāciet šeit un pakārtieties pie mums. ”
Kameronas Marsa atsauces dizaina posmi ved apkalpi un kravas kuģi no smagā pacēlāja palaišanas uz līdzeniem, sarkaniem Marsa līdzenumiem. Skatiet slaidrādes versiju.
Biconic Aeroshell and Fairing tiek izmantots kravas pārvadāšanai kosmosā virs smagās nesējraķetes. Apkalpei uz Marsu būs viena kravas misija. Kravas misija nodrošina visu nepieciešamo aprīkojumu, kas Marsa apkalpei būs nepieciešams, lai izpētītu Marsa virsmu 500 līdz 600 dienas.
Šajā kravā ir iekrauts kravas nolaišanās transportlīdzeklis (CLV), reaktīvais reaģentu in situ propelentu ražošanas uzņēmums un divi piepūšamie virszemes biotopi (Hab). Šī krava tiks novietota Bikonīna aeroskellā, un tā veiks aerobrakingu, lai palēninātu tās nolaišanos Marsa atmosfērā. Smags pacēlājs nesīs apkalpes nodošanas transportlīdzekli (KTV) zemas Zemes orbītā (LEO). KTV dislocēs orbītā un satiksies ar apkalpi Starptautiskajā kosmosa stacijā (ISS).
KTV sastāv no vairākām sistēmām: piepūšamās dzīvotnes ar nosaukumu TransHab; apkalpes loderis un rovers; un Aeroshell. Aeroshell ziedlapiņas izvieto un nofiksējas vietā. Pēc kruīza KTV apgāzīsies ar galu virs galiem Trans-Mars injekcijas (TMI) laikā, radot 0,38 reizes lielāku zemes gravitācijas vidi, identisku apstākļiem uz Marsa. Apkalpes loderis un rovers kopā ar aerosolu būs atdalīti no KTV un nonāks Marsa atmosfērā.
Veiksmīgi veicot aerobraķēšanu Marsa atmosfērā, Biconic aeroshell nokristīs, jo lielie izpletņi vēl vairāk palīdz palēnināt CLV tā motorizētajā nosēšanās laikā. Apkalpe iebraukšanai izmantos stūres atlokus un reakcijas kontroles virzuļus. Nolaišanās laikā iepakotos Habus iznīcina.
Jetonisone Habs piepūšas tā neatkarīgās nolaišanās laikā, nodrošinot gaisa spilvenu aizsardzību kravas moduļiem, kas izvietoti tā iekšpusē. Pati aeroshell ir iznīcināta, un nolaišanās laikā Crew Lander un Rover palēnināšanai tiek izmantoti lieli izpletņi.
Apkalpes loceklis Lander un Rover izmantos jaudīgus motorus, lai lidotu pirms nolaišanās. Rovera mainīgā balstiekārta spēs absorbēt nolaišanās triecienu, kā arī palielināt Rovera klīrensu. Papildus Rover nolaišanās dzinējiem, transportlīdzeklis darbosies arī kā transporta un pārvietojamā laboratorija. Robots manipulators un celtnis ļaus apkalpei attālināti mijiedarboties ar virsmu. Uz priekšu un dorsāli došanās tuneļi vienkāršo apkalpes pārvietošanos uz Hab. Jaudu iegūs kriogēnās degvielas tvertnes un fotoelementu bloks. Transportlīdzekļa ostas pusē ir centrbēdzes pūtējs, lai putekļus samazinātu līdz minimumam.
Apvidū ekipāžai jāatrod abi Hab un jānogādā uz CLV vietu. Apkalpes loceklis / Rovers piestāj ar vienu no Hab caur priekšējo lūku. Marsa misijas bāzei būs moduļu dizains, kas ļauj veikt vairākas ģeometriskas konfigurācijas un paplašināt.
Pēc nolaišanās in situ propelentu ražošanas (ISPP) iekārta izvieto kodolreaktorus, lai ražotu ūdeni, skābekli un metānu, kā izejvielas izmantojot ūdeņradi un oglekļa dioksīdu.
CLV un ISPP nodrošinās šķidro skābekļa un metāna (LOX / CH4) propelentu Ascent Crew transportlīdzeklim. Transportlīdzeklis Ascent Crew satiksies ar Zemes atgriešanās transportlīdzekli orbītā ap Marsu.
Oriģinālais avots: žurnāls Astrobiology
