Zilās izcelsmes jaunā Shepard suborbitālā apkalpes kapsula 2.0, kas redzama šeit pēc testa lidojuma, ir ar lieliem logiem, kuru platums ir 2,4 pēdas un 3,6 pēdas garš (0,7 līdz 1,1 metri).
(Attēls: © Blue Origin)
Pasažieru lidojums ar raķešu algotu lidojumu uz suborbitālo kosmosu ir tuvu pie rokas. Viens liels trūkums, kas palielina lielās tiesības kosmosa ceļotājiem, ir skats no augšas. Tūristiem, kuriem ir gumijas kaklasaite, būs laiks ar vietu, aizķeršanās perspektīvu un attēliem, lai sastādītu viņu braucienu ceļvedi.
Viens no galvenajiem biļešu pārdošanas pārdevējiem, kas raķešu braucējiem piedāvā suborbitālu kruīzi, ir Sietlas bāzētā Blue Origin, kuru vada miljardieru Amazon.com dibinātājs Džefs Bezoss.
"Mūsu jaunajā Shepard kapsulā ir lielākie logi kosmosa lidojumu vēsturē," kompānijas mājaslapā rakstīja "Blue Origin" pārstāvji. "Šie logi veido trešdaļu kapsulas, iegremdējot jūs kosmosa plašumos un dzīves mainīgajos skatos uz mūsu zilo planētu." [Kā darbojas Zilās izcelsmes suborbitālo raķešu brauciens (infografika)]
Sešvietīgi
Jaunā Shepard kapsula sešus pasažierus novieto aplī un ir pietiekami liela, lai borta piepilsētas iedzīvotāji varētu brīvi peldēt un veikt lauskas virs galvas.
Katrs logs, kura augstums ir 42,7 collas un apakšā pāri 28,6 collām (108,5x72,6 centimetri), ir izgatavots no vairākiem caurspīdīga materiāla slāņiem, kas izturīgi pret lūzumiem un kas ir "izveidoti, lai nodrošinātu kristāldzidrumu neticamiem skatiem jūsu priekšā", zils Izcelsmes pārstāvji rakstīja. "Samazinot kropļojumus un atstarošanos, logi pārraida 92 procentus redzamās gaismas - tikpat labi kā stikls."
Jaunā Shepard kapsula, ko uzņēmums pārlidoja 2016. gadā, sportiski uzkrāsoja logus. Tas mainījās pagājušajā gadā.
"Tagad mēs lidojam pa logiem, kas patiešām ir vērsti uz kosmosa tūrismu. Tie iziet tikai redzamā gaismā," sacīja Erika Vāgners, uzņēmuma Blue Origin biznesa attīstības vadītājs. "Viņi ir ļoti pārbaudīti uz zemes, un mēs tagad tos pārbaudām lidojuma laikā," viņa stāstīja Space.com, piebilstot, ka logus izgatavo uzņēmums.
Vāgners pastāstīja 2017. gada nākamās paaudzes suborbitālo pētnieku konferences dalībniekiem pagājušā gada decembrī par logu pieejamību: "Viņi ir krāšņi ... katrs sēdeklis ir loga sēdeklis un ejas sēdeklis."
Vāgners sacīja, ka Blue Origin potenciālam ir pielāgots logs nākamajiem kravas klientiem, kas paredzēts vairāk zinātnes kvalitātes novērojumiem. [Fotoattēlos: Zilās izcelsmes jaunā Shepard 2.0 Aces Maiden testa lidojums]
Pasažieru pieredzes maksimizēšana
Pasažieri, kas nolaida dolārus par lidojumu kosmosā, prasa izcilu skatu, sacīja slavenais kosmiskās aviācijas inženieris Burts Rutāns, SpaceShipOne - pirmā privāti finansētā kosmosa kuģa, kurš parastu pilsoņu nogādāja kosmosā, dizainers.
"Es aplaudēju Bezos par lielo logu nepieciešamības atzīšanu," jo tie ir obligāti nepieciešami, lai maksimāli palielinātu pasažiera pieredzi, Rutans sacīja Space.com.
Rutans arī uzsvēra inženiertehniskās dizaina jautājumus, nepieciešamos materiālus un stingru stresa pārbaudi, kas nepieciešama, saražojot sadrumstalotus logus. Viņš norādīja, piemēram, mazos, caurumiem līdzīgos logus, kas tiek izmantoti virsskaņas transporta programmā Concorde. Tie tika izmērīti tā, ka, ja kāds izlīstu, augsta līmeņa lidmašīnām būtu pietiekams spiediens, lai cilvēki dzīvotu lidmašīnas nolaišanās laikā.
"Esot krietni virs visaugstākā spiediena uz zemes, SpaceShipOne pilotiem iedevu asu metināšanas āmuru, izaicinot viņus nolauzt polikarbonāta ārējo logu. Tad viņi, atrodoties kosmosā, nekad neuztraucās par loga stiprību." Rutans teica.
Centra sēdekļi
Vietnei SpaceShipTwo - kuru Virgin Galactic izstrādā pasažieru lidojumiem uz suborbitālo kosmosu - Rutans izstrādāja sākotnējās specifikācijas un mērķus. "Turklāt es neveicu Ričarda Brensona komerciālo kosmosa programmas projektēšanas darbu," viņš teica. "Es izvēlējos deviņu, nevis sešu pasažieru transportlīdzekli. Es pieņēmu dažus lēmumus, balstoties uz maksimālu pieredzi," ieskaitot to, ka man ir sēdekļi centrā.
Tomēr viņš sacīja, ka šī dizaina izvēle, kā arī mērķis sasniegt augstāko punktu - 81 jūdzes (130 kilometri) - nav.
"Centrālais sēdeklis būtu tikpat labs kā sānu sēdeklis, jo jums būtu logs tieši virs galvas. Tas ir patiešām tuvu jums. Stūres laikā un visu nulles g laiku jums paveras brīnišķīgs skats," Rutans teica. Viņš sacīja, ka kosmosa lidmašīnas pilots apgāzīs kuģi otrādi, pa kreisi un pa labi, izmantojot reakcijas sprauslas maksimālā augstumā, lai ikviens, kas atrodas uz kuģa, iegūtu daudzveidīgu viedokli. [Virgin Galactic's SpaceShipTwo VSS Unity Spaceliner attēlos]
"Tas, par ko jūs maksājat, ir astronauta prestižs," nokļūstot 62 jūdzes (100 kilometrus) virs Zemes, sacīja Rutans. Sasniedzot šo robežu, kas pazīstama kā Kármán līnija, nopelna kosmosa ceļotājam astronauta nozīmīti.
Rutans sacīja, ka viņam patīk tas, ka Bezosa pasažieri var apsēsties milzīgā loga priekšā. "Bet kāpēc sākt viņus ļoti īsam lidojumam," viņš piebilda, "pāri visneglītākajam apgabalam pasaulē - West Texas!"
Porthole peering
Zilās izcelsmes logi sniedz daudz atšķirīgu skatu nekā tas, ko baudīja Amerikas pirmais cilvēka suborbitālais ceļotājs Alans Šepards uz sava Freedom 7 Mercury kapsulas lidojuma 1961. gada maijā. Viņam tika nodrošinātas divas 6 collu (15 cm), apaļas atveres.
Novatoriskie dzīvsudraba astronauti patiešām spieda uz liela loga, galvenokārt, lai vizuāli apstiprinātu kapsulas orientāciju Zemes virzienā.
Laikā, kad 1961. gada jūlijā notika Gusa Grissoma filmas Liberty Bell 7 suborbitālā apiņa, paplašinātais "novērojumu logs" bija aizstājis šīs atveres Shepard suborbitālajā lidojumā.
Jaunā trapecveida formas loga izmērs bija 19 collas augsts un 11 collas (48 x 28 cm), un tas tika novietots tieši virs pilota, kurš tika iespiests vienas sēdvietas traukā.
Kā uzsver Zilā izcelsme, Jaunās Šepardas kapsula dod vairāk nekā 10 reizes lielāku vietu, nekā Alans Šepards bija pavadījis suborbitālajā lidojumā uz kuģa Mercury kapsulas.
Kupola radošums
Gadu desmitu laikā ir attīstījies kvalitatīvu logu pārvietošanās ceļš uz cilvēku kosmosu, sākot no divuvietīgu ASV Gemini kosmosa kuģa līdz Apollo mēness nosēšanās centieniem, beidzot ar amerikāņu Skylab eksperimentālās kosmosa stacijas programmu un pēc tam līdz kosmosa atspoles laikmetam.
Bet orbitālajiem kosmosa ceļojumiem loga virzienā nekas neatbilst Starptautiskās kosmosa stacijas kupola, Eiropas Kosmosa aģentūras izveidotā observatorijas moduļa, modeļiem. Kupols itāļu valodā nozīmē “kupols”. Līdz brīdim, kad 2010. gada sākumā tika piegādāti septiņi logi, ISS apkalpes tika izliktas no mazām caurumiem vai labākajā gadījumā 20 collu (50 cm) loga ASV Destiny laboratorijā.
"Zvaigžņu karu" fani ņem vērā: ISS kupolu, kas ir 4,7 pēdas garš un 9,8 pēdas plats (1,4 līdz 3,0 m), salīdzināja ar Millennium Falcon kabīnes logu.
Kupolu izstrādāja un uzbūvēja Thales Alenia Space, Itālijā. Tas ļauj ISS apkalpes locekļiem iegūt 360 grādu skatu ap orbītas kompleksu, izmantojot sešus trapecveida formas logus un vienu lielu, apaļu skata portu - lielāko logu, kas lido Zemes orbītā.
Bīstami papildinājumi?
Logi ir būtiska kosmosa ceļojuma pieredze, sacīja Karena Skota, konsultante un optikas zinātniece. Viņa ir Sjerra Nevada korporācijas Dream Chaser kosmosa plaknes programmas sistēmu inženierijas direktore.
Bet, pirmkārt, vai logi ir bīstami papildinājumi kosmosa kuģiem?
Katra kosmosa kuģa sistēma ir jāprojektē pareizi, rūpīgi jāpārbauda un jāietver dublēšana, jo kļūme būtu katastrofāla, atbildēja Skots. "Daudzu ASV kosmosa programmas gadu desmitu laikā nav notikusi katastrofāla kosmosa kuģa loga kļūme," viņa sacīja.
Bezsvara sardīnes
Ņemot vērā solījumus veikt komerciālus suborbitālus kosmosa ceļojumus, cik svarīgi no mārketinga viedokļa ir lielie logi?
"Skats uz mūsu skaisto planētu ir galapunkts īsā brauciena laikā suborbitālajā kosmosā," Skots atbildēja, "pretējā gadījumā kosmosa tūristi ir tikai nesvarīgas sardīnes kannā." Pieredze nebūtu daudz savādāka, nekā veicot dažus bezsvara parabolus lidmašīnā, kas nodrošina amerikāņu kalniņu mikrogravitācijas manevrus, viņa sacīja.
"Daudzi astronauti ir aprakstījuši emocionālos pārdzīvojumus, redzot Zemi no kosmosa. Viņi ir uzņēmuši miljoniem fotoattēlu, cenšoties iemūžināt redzēto skaistumu, un viņi saka, ka fotogrāfijas nekad nedara taisnīgumu skatā," piebilda Skots.
"Lieli, caurspīdīgi logi rada ilūziju, ka starp astronautu un Zemi nav struktūras. Tā ir personiskāka pieredze, nekā teikt attēlus ekrānā. Kad tika atvērts [ISS] Destiny zinātnes logs," viņa norādīja, "astronauti teica, ka tas ir tik skaidrs, ka viņi juta, ka varētu caur to nokrist uz Zemi."
Skots sacīja, ka daudzi astronauti brīvajā laikā izvēlas vienkārši skatīties, kā Zeme iet garām. "Tātad, jā, es domāju, ka labas kvalitātes logi ir ļoti svarīgi, lai gūtu pieredzi lidošanā kosmosā," viņa secināja.
Leonards Deivids ir “National Geographic” publicētā žurnāla “Marss: mūsu nākotne uz sarkanās planētas” autors. Grāmata ir Nacionālā ģeogrāfiskā kanāla sērijas "Marss" pavadone. Ilggadējs Space.com rakstnieks Deivids jau vairāk nekā piecas desmitgades ziņo par kosmosa industriju. Sekojiet mums @Spacedotcom, Facebook vai Google+. Šī šī stāsta versija tika ievietota vietnē Space.com.
