Lai atzīmētu Apollo 13 misijas 45. gadadienu, Space Magazine piedāvā “13 VAIRĀK lietas, kas izglāba Apollo 13”, pārrunājot dažādus misijas pagrieziena punktus ar NASA inženieri Džeriju Vudfilu.
Naktī, kad notika sprādziens Apollo 13, inženieri, kas strādā misijas vadībā un Misijas evolūcijas telpā (MER), novērtēja situāciju. Dažādās sistēmās bija daudz neveiksmju, un visbeidzot, tā vietā, lai tikai apskatītu kļūdas, inženieriem bija jānosaka, kas faktiski strādā uz kosmosa kuģa, lai glābtu apkalpi.
Apollo 13 misijas laikā noteikti darbojās salīdzinoši nesen lietots termins “macgyvering”. Nosaukts par galveno varoni televīzijas seriālā MacGyver - kurš parasti izmantoja gaisa vadu lenti, Šveices armijas nazi un jebko citu, ko varēja atrast, lai izkļūtu no lipīgām vai bīstamām situācijām, - makšķerēšana nozīmē sarežģītu problēmu risināšanu, paņemot kaut ko parastu un izmantojot to neparastā veidā, taču tas darbojas perfekti.
Inženieri, kas strādāja Apollo 13 misijas laikā, iespējams, bija oriģinālie “MacGyvers”.
Pēc NASA inženiera Džerija Vudfila vārdiem, viņa labā inženiera definīcija ir “tas, kurš var izmantot visvienkāršāko instrumentu, lai visvienkāršākajā veidā veiktu vissarežģītāko uzdevumu”, un tā secinājums: “Vislielākais inženieris ir tas, kura risinājums ir tik vienkāršs, ka neviens neuzskata viņa ieguldījumu kā vērā ņemamu. ”
Daži no risinājumiem Apollo 13 problēmām bija ģeniāli. Citi bija vienkārši, bet noteikti deva ieguldījumu apkalpes glābšanā.
Šeit ir apskatīti daži “ikdienas” priekšmeti, kas vai nu apkalpei bija patiesi priecīgi atrasties uz kuģa glābšanas laikā, vai priekšmeti, kas bija “aizklāti” problēmas risināšanai:
1. “Jumper kabeļi”
Vai jūsu automašīnā ir džempera kabeļu komplekts? Apollo kosmosa kuģim faktiski nebija aprīkojuma ar lēciena palaišanu, bet sildītāja kabeļu komplekts Mēness modulī tika izveidots, lai darbotos kā džemperi.
Komandu modulī bija 3 baterijas, lai nodrošinātu enerģiju atkārtotai iebraukšanai, taču pēc sprādziena uz neilgu laiku tās tika piespiestas, lai nodrošinātu strāvas padevi, kad degvielas elementi CM izslēdzās. NASA inženieri un lidojumu kontrolieri sāka meklēt iespējas, kā mēģināt uzlādēt akumulatorus, un nāca klajā ar sildītāja kabeļu izmantošanu no LM apgrieztā virzienā, lai uzlādētu baterijas atkārtotai iebraukšanai. Sākotnējā dizainā nekad nebija paredzēts, lai CM akumulatorus uzlādētu no LM, bet ideja bija samazināt uzlādi no lielajām zemēšanas baterijām līdz pieticīgām ietilpības ieejas baterijām.
Divas no trim akumulatoriem bija gandrīz pilnā 40 ampēru stundā, bet trešajam bija tikai aptuveni puse no šī daudzuma. Parastā atgriešanās gadījumā viņiem būtu vajadzīgas 70 līdz 80 amp stundas, bet neviens negribēja to samazināt tik tuvu misijai, kurai bija tik daudz pretrunā. Tā Mission Control lika apkalpei piekabināt kabeli LM energosistēmai un uzlādēt vājo akumulatoru. Process ilga apmēram 15 stundas, un no tā tika iegūti apmēram 8 ampēri.
Pazīstams, ka uzņēmums, kas uzcēla LM, Grumman Aerospace nosūtīja izsmalcinātu rēķinu CM veidotājam pēc veiksmīgas Apollo 13 atgriešanas par LM “vilkšanas” pakalpojumu un tajā ietilpa 5 USD maksa par LM izmantošanu “akumulatora uzlādei”. . ”
2. Pulksteņi
NASA piegādāja katram Apollo astronautu standarta izlaidumu OMEGA Speedmaster Professional rokas pulkstenis. Bija paredzēts, ka astronauti tos nēsās visas misijas laikā, un faktiski pulksteņi tika sertificēti valkāšanai visos papildu pasākumos, kas saistīti ar transportu, ieskaitot mēnessrievus. Versijai, kuru izmantoja apkalpe, bija gara Velcro siksna, un ar regulējamu siksnu pulksteni varēja valkāt spiediena tērpu ārpusē.
Bet vēl svarīgāk - jebkurā gadījumā Apollo 13 - pulkstenī bija hronogrāfs vai hronometrs, izmantojot pulksteņa ciparnīcas lielo trešo daļu. Šis pulkstenis tika izmantots, lai manuāli motora apdegumus, lai saglabātu Apollo 13 kursā un droši nogādātu tos atpakaļ uz Zemi.
Tomēr šī nebija pirmā reize, kad Apollo misija izmantoja šāda veida pulksteņus ārkārtas situācijās. Buzz Aldrin savā autobiogrāfijā rakstīja, ka LM salonā esošais taimeris ir atteicies no darba un tāpēc mēness gājiena laikā Neils Ārmstrongs aizgāja viņa Speedmaster iekšpusē, un tas kalpoja kā rezerves taimeris.
Kopš Apollo 13 astronauti ir izmantojuši savus OMEGA Speedmaster profesionāļi laiku pa laikam veicot 14 sekunžu labojumu kursa vidusdaļā, kad uzņēmums izlika pulksteņa piemiņas versiju šai 45 gadu jubilejai, uz skalas no nulles līdz 14 sekundēm ir iekļauts neliels uzraksts ar jautājumu: “Ko jūs varētu darīt 14 sekundes? ”
1970. gada aprīlī OMEGA Speedmaster no astronautiem tika piešķirta “Sudraba snūga balva” par ieguldījumu Apollo 13 misijas glābšanā. Freda Haise's Speedmaster šobrīd ir apskatāms Penn-Harris-Madison planetārijā Mishawaka, Indiānā.
3. Lukturi.
Kad CM tika slēgtas visas sistēmas, interjers kļuva tumšs un auksts. Tāpat vairums sistēmu tika slēgtas arī LM, lai taupītu akumulatora enerģiju. Apkalpe izmantoja lukturīšus, lai nokļūtu tumšās un aukstās kajītēs.
Saskaņā ar kosmosa lidojuma artefaktiem NASA izmantoja ACR modeļa FA-5 Penlight, kas parādīts iepriekš, atšķirīgu misiņa lukturīti, kas tika izmantots no Apollo 7 līdz agrīnajām kosmosa kuģu misijām. Tajā pašā vietnē tika citēta “Apollo 13” apkalpes 1971. gada 19. aprīļa vēstule ACR Electronics:
“Aizmugures lukturis, kuru jūs piegādājāt“ Apollo ”misijām, ir bijis ļoti noderīgs un uzticams visās līdzšinējās misijās. Tomēr jūs esat pelnījis īpašu uzslavu par lomu, ko tā spēlēja mūsu misijā - Apollo 13.
Kā jūs zināt, sprādziena dēļ mēs bijām spiesti saudzīgi izmantot savu enerģiju un ūdeni. Kas attiecas uz bijušo, mēs pēc avārijas nekad neieslēdzām gaismas kosmosa kuģī. Rezultātā jūsu priekšējie lukturi kalpoja par mūsu “redzes” līdzekli, lai veiktu darbu daudzo tumsas stundu laikā, kad saules gaisma nenāca cauri logiem. Ceļojuma laikā mēs nekad nenovilku pat vienu komplektu; patiesībā viņi joprojām apgaismo. To lielums bija arī ērtības, jo bija ērti satvert gaismu starp saspīlētiem zobiem, lai kopētu garās procedūras, kuras tika paustas no Zemes. ”
4. Logu marķējums uz LM.
Īpašie marķējumi uz LM logiem ļāva Jim Lovell noturēt kursu, pielīdzinot tos Zemes terminatoram. Tas bija izšķiroši svarīgi, lai novērstu pārāk seklu ieejas leņķi, kā rezultātā trūkst ieejas punkta. Saskaņā ar NASA ziņojumu ar nosaukumu “Apollo Mēness moduļa nosēšanās stratēģija”, marķējumi bija vadības sistēmas sastāvdaļa, un, apvienojumā ar datorsistēmu, pilotam ļāva “novērot paredzēto nosēšanās laukumu, izlīdzinot savu līnijas līniju - redzamība ar režģa marķējumu atbilstoši informācijai, kas parādīta no vadības sistēmas. ”
Un tātad apkalpe izmantoja šos marķējumus veidā, kas sākotnēji nebija paredzēts, bet tas ļoti ietekmēja apkalpes spēju pārvietoties un kuģot kuģi “ar rokām”.
5. Zīmuļi un pildspalvas.
Atšķirībā no kosmosa atspoles un kosmiskās stacijas, uz Apollo kosmosa kuģa nebija printeru, kas izdrukātu ikdienas plānošanas pārskatus un lidojuma plāna atjauninājumus. Apollo ekipāžām bija jādara lietas “vecmodīgi” un viņi izmantoja īpašus mehāniskus zīmuļus un pildspalvas, kas bija sertificēti ar lidojumu, lai ierakstītu modificētās kontrolsarakstu procedūras, kuras Mission Control izsauca līdz Apollo 13 - kā apkalpe teica iepriekš, viņiem vajadzēja rakstīšanas instrumentus, lai “ kopēt garās procedūras, kuras tika paustas no Zemes. ”
"Bez viņiem nevarētu veikt būtiskas borta operācijas," sacīja Vudfils
Atkal saskaņā ar kosmosa lidojuma artefaktiem lielākajā daļā Apollo misiju kravas novietojuma saraksti parāda, ka katrs astronauts nēsāja Garland mehānisko zīmuli, un, neskatoties uz Fišera kosmosa pildspalvas pasaules slavu, iespējams, visvairāk tika izmantots Garland mehāniskais zīmulis. rakstāmpiederums Apollo misijās.
6. Gaisa vadu lente, plastmasas maisiņi, šļūtenes un lidojuma plāna pārsegi.
Tas ir galvenais macgyvering! Kā mēs runājām oriģinālajā sērijā “13 lietas, kas izglāba Apollo 13”, apkalpei bija jāizveido īslaicīgs CO2 gaisa skruberis no lietām, kas viņiem bija uz kuģa. Tajā ietilpa gaisa vadu lente, lai veidotu Rubei Goldbergam līdzīgu agregātu, kuru kvadrātveida CO2 filtrē no CM, lai ietilptu apaļajā caurumā, kur iet LM filtri - tātad, “kvadrātveida tapu ievietojot apaļā caurumā”.
Kopā ar gaisa vadu lenti bija plastmasas maisiņi, kurus galvenokārt izmantoja pārtikai un citai glabāšanai, putekļsūcējiem līdzīgs tīrītājs / pūtējs un šļūtene, kas nāca no kosmosa kostīmiem, un kartona kartona izstrādājumi, ko izmantoja Apollo atsauces žurnāla rokasgrāmatu vākiem. Šīs preces apvienotas, lai ražotu vienkāršu risinājumu Apollo 13 apkalpes glābšanai.
"Bez vakuuma, piemēram, ventilatora, ko sauc par uzvalka ventilatoru, un piemērotas, garas šļūtenes, lai pūtēja gaisa plūsmu novirzītu uz kanāla lentes filtriem, glābšana, iespējams, nav notikusi," sacīja Vudfils. " "Jā, ja ne ikdienas lietām uz kuģa, iespējams, Apollo 13 apkalpe nebūtu izdzīvojusi."
Vudfils bieži sarunājas ar studentiem, un viņu aizrāva tas, ka vienkāršas lietas, piemēram, kanāla lente, izglāba apkalpi, ka viņš uzrakstīja dziesmu “Tribute to Duct Tape”, kuru viņš izpilda bērniem, kā redzams šajā video no vienas no viņa klasēm, kas attāli veikta caur Skype :
Iepriekšējie šīs sērijas raksti:
4. daļa: Agrīna ieiešana zemē
