Orbital ATK atgriežas pie viņu Antares raķetes atgriešanas lidojumā, kas tika palaista 2016. gada sākumā pēc katastrofiskās palaišanas neveiksmes, kuras dēļ pēdējie Antares tika nolemti 2014. gada oktobrī NASA atjaunošanas misijā uz Starptautisko kosmosa staciju (ISS).
Inženieri panāk “izcilu progresu”, lai saliktu modificēto Antares versiju, kas šobrīd atrodas ceļā, lai uzsprāgtu jau kopš 2016. gada marta ar uzņēmuma Cygnus piegādes kuģi un atsāktu kritisko pētījumu eksperimentu piegādes un dzīvības uzturēšanas nodrošinājumu daudznacionālajām ekipāžām, kas strādā uz kuģa. riņķo ap priekšposteni.
"Mēs esam ceļā uz nākamo Antares izlaišanu 2016. gada sākumā," progresa ziņojumā sacīja Orbital ATK prezidents un izpilddirektors Deivids Tompsons.
Antares palaišanas atsākšana ir galvenā uzņēmuma ilgtermiņa centienu sastāvdaļa, lai izpildītu piegādes saistības ar NASA saskaņā ar Komerciālo rezerves pakalpojumu (DRS) līgumu.
"Visu laiku uzmanība tika koncentrēta uz visu iespējamo, lai izpildītu savas saistības par kravas piegādi kosmosa stacijai NASA," paziņoja Tompsons.
"Pēc Antares atklāšanas neveiksmes pagājušā gada oktobrī ... mūsu komanda ir ļoti koncentrējusies uz šo apņemšanos."
Galvenais pagrieziena punkts bija veiksmīgi pārveidot Antares ar jauna tipa pirmās pakāpes motoru, kas pilnībā novērš oriģinālo AJ26 dzinēju, kas tika atjaunoti 40 gadu laikā, izmantošanu - NK-33 no Krievijas pamestās, vadītās, mēness nosēšanās programmas.
Pēc palaišanas neveiksmes Orbital vadītāji nolēma nogulsnēt AJ-26 nomocītās problēmas un “pārveidoja” transportlīdzekli ar jaunajiem Krievijā ražotajiem dzinējiem RD-181, kas iegūti no RD-191.
Orbital ATK ir NASA noslēgts Komerciālo rezerves pakalpojumu (CRS) līgums 1,9 miljardu USD vērtībā, lai piegādātu 20 000 kilogramus pētījumu eksperimentu, apkalpes locekļu rezerves daļas un aparatūru, kas sadalīti astoņos Cygnus kravas piegādes reisos uz ISS.
NASA nesen ir papildinājusi DRS līgumu ar trim papildu Cygnus piegādes piegādēm 2017. un 2018. gadā.
Tomēr Cygnus misijas tika atliktas, kad trešais operatīvais Antares / Cygnus lidojums bija iznīcināts niknā zemē aptuveni 15 sekundes pēc pacelšanās Orb-3 misijā no palaišanas bloka 0A NASA Wallops lidojuma objektā Virdžīnijas austrumu krastā.
Kamēr Antares lidojumus nevar droši atsākt, Orbital ATK ir noslēgusi līgumu ar raķešu veidotāju United Launch Alliance (ULA) par decembra sākumā pirmo reizi - Cygnus kravas kravas palaišanu pie Atlas V raķetes - kā es šeit ziņoju.
Raķete Antares tiek pilnveidota ar jaunajiem galvenajiem dzinējiem RD-181, kas darbina modificēto pirmās pakāpes serdes struktūru un kas aizvieto traucējošos AJ26 dzinējus, kuru kļūme izraisīja Antares Orb-3 palaišanas sprādzienu 2014. gada 28. oktobrī.
"Mēs gūstam lielisku progresu, atsākot mūsu kravas piegādes pakalpojumus NASA Starptautiskajai kosmosa stacijai saskaņā ar Komerciālo rezerves pakalpojumu (DRS) līgumu," sacīja uzņēmuma amatpersonas.
Orbital ATK inženieru komandas cītīgi strādā pie jauno RD-181 galveno dzinēju integrēšanas un testēšanas.
Pēc tam, kad inženieri bija pabeiguši RD-181 pieņemšanas testēšanu un sertificēšanu, pirmais dubultdzinēju komplekts tika nosūtīts uz Orbital's Wallops Island integrācijas iestādi. Viņi ieradās jūlija vidū. Otrais komplekts ir jāierodas rudenī.
“Dzinējs RD-181 nodrošina papildu vilci un augstāku īpatnējo impulsu, ievērojami palielinot Antares raķetes kravnesību. Šī vismodernākā piedziņas sistēma ir tieša RD-191 motora adaptācija, kas 2013. gadā pabeidza plašu kvalifikācijas un sertifikācijas programmu, uzkrājot vairāk nekā 37 000 sekundes no kopējā darbības laika, ”sacīja Orbital prezidents Skots Lehrs. ATK Flight Systems Group paziņojumā.
Inženieri un tehniķi tagad ir “integrējuši divus RD-181 dzinējus ar jaunizveidotu un uzbūvētu vilces rāmja adapteri un modificētu pirmās pakāpes lidmašīnas rāmi”.
Tad viņi pievienos jaunas propelentu padeves līnijas un pirmās pakāpes avionikas sistēmas.
Tad pienāk patiesības brīdis. Līdz 2015. gada beigām vai 2016. gada sākumam tiks veikts “karsta uguns” tests uz palaišanas paliktņa, lai “pārbaudītu transportlīdzekļa darbības parametrus un MARS palaišanas kompleksa savietojamību”.
“Ievērojams progress ir panākts modificēto aparatūras komponentu, avionikas un programmatūras ražošanā un testēšanā, kas nepieciešami jauno dzinēju atbalstam,” sacīja Maiks Pinkstons, Orbital ATK Antares programmas viceprezidents un ģenerāldirektors.
"Mēs esam pārliecinoši ceļā, lai 2016. gadā atsāktu lidot Antares."
Vienlaikus komandas ir smagi strādājušas, lai salabotu Wallops palaišanas spilventiņu, kurš tika sabojāts, kad lemtais Antares kritās atpakaļ uz Zemi un eksplodēja ellišķajā inferno, ko novēroja tūkstošiem skatītāju un plašsaziņas līdzekļu, ieskaitot mani.
Paredzams, ka remontdarbi tiks pabeigti līdz 2016. gada sākumam, lai atbalstītu provizoriski plānotu palaišanu jau 2016. gada martā.
SpaceX, NASA cita komerciālā kravas kompānija, kurai ir noslēgts līgums par kuģu piegādi ISS, arī cieta palaišanas neveiksmi ar savu Falcon 9 / Dragon kravas piegādes raķeti 2015. gada 28. jūnijā.
NASA strādā ar abām formām, lai restartētu kritisko ISS krājumu atjaunošanas vilcienu, tiklīdz to droši var paveikt.
Noteikti izlasiet Kena iepriekšējos aculiecinieku ziņojumus par pagājušā gada oktobra Antares neveiksmi NASA Wallops un notiekošo ziņojumu par Orbital ATK atjaunošanas centieniem - tas viss šeit atrodams Space Magazine.
Sekojiet līdzi Kenas nepārtrauktajām Zemes un planētu zinātnes un cilvēku kosmosa lidojumu ziņām.
………….
Uzziniet vairāk par Orbital ATK, SpaceX, Boeing, ULA, Space Taxis, Mars rovers, Orion, SLS, Antares, NASA misijām un daudz ko citu Kenas gaidāmajos informēšanas pasākumos:
29. – 31. Augusts: “MUOS-4 palaišana, Orion, Komerciālā apkalpe, Curiosity pēta Marsu, Antares un citas vietas”, vakari Kenedija kosmosa centrā Quality Inn, Titusvilla, FL
