Es zinu, ko jūs domājat, un nē, tas nav NLO slepenā valdības laboratorijā. Tas ir siltuma vairoga prototips, kuru izstrādājis Boeing NASA Orion apkalpes izpētes automašīnai.
Kad Orions atgriežas no kosmosa, tam jāpalēnina no orbītas ātruma, lai varētu droši nolaisties. Tāpat kā kosmosa atspoles, kapsula pavērsīs šo siltumu absorbējošo virsmu atmosfērā un ļaus tai sakarst. Karstuma vairogs var paaugstināties līdz ļoti augstām temperatūrām, savukārt astronauti paliek jauki un droši.
Mēness aizsardzības sistēmai būs jābūt daudz spējīgākai nekā automatizētās vadības transportēšanas sistēmai, jo pēc lidojuma no Mēness kapsulas atgriezīsies tieši uz Zemes. Dažos gadījumos Orion termiskā aizsardzība saskarsies ar 5 reizes vairāk siltuma nekā transportlīdzekļi, kas atgriežas no Starptautiskās kosmosa stacijas. Tas ir karsts.
Tā bija katastrofiska Kolumbijas siltuma vairoga neveiksme, kas to nolemja, kad tas atkal nonāca Zemes atmosfērā. Lieki piebilst, ka NASA vēlas to panākt.
Līgums par jauno termiskās aizsardzības sistēmu tika piešķirts uzņēmumam Boeing Advanced Systems pirms aptuveni gada. Pagājušajā mēnesī NASA Ames tehniskās un kvalitātes pārbaudes grupa pabeidza vairoga pieņemšanas pārbaudi.
Vairogs ir izgatavots no fenola impregnēta oglekļa ablatora (PICA). Tas ir kumoss, taču, lai kapsulu atdzesētu, tajā tiek izmantots īpašs triks. Karstuma vairogam uzkarstot atkārtotai ieiešanai, PICA materiāls “nobriest”. Tas iekarst, kūst un pēc tam sublimējas, lai izveidotu vēsu robežslāni, kas aizsargā kosmosa kuģi.
Boeing turpinās darbu pie siltuma vairoga, lai izpildītu Orion TPS sākotnējo projekta pārskatu 2008. gada sākumā.
Oriģinālais avots: Boeing ziņu izlaidums
