Buzz Aldrin tuvojas 80 gadu vecumam, un viņš nolēma, ka nav pienācis laiks mīlēt vārdus. Viņš ne tikai repo par to, ko paveicis savas astronauta karjeras laikā, bet arī šodienas tiešsaistes versijā Popular Mechanics Buzz uzrakstīja rakstu, kurā aprakstīja, kā viņš uzskata, ka NASA ceļam un redzējumam vajadzētu būt nākamajiem dažiem gadiem un dažām nākamajām desmitgadēm. Viņš ir cilvēks ar plānu un to sauc par “Vienotās kosmosa vīziju”. Viņš iepazīstinās ar savu plānu Augustīna komisijai - neatkarīgai padomei, kuru iecēlis prezidents Obama, lai pārskatītu NASA mērķus cilvēku kosmosa lidojumos.
Tātad, kas Buzz ir prātā?
Buzz raksta: “Tas ir projekts, kas saglabās ASV vadību cilvēku kosmosa lidojumos, izvairīsies no neproduktīvām kosmosa sacensībām ar Ķīnu, lai būtu otrais atpakaļ uz Mēness, un vēlākais līdz 2035. gadam novedīs pie pastāvīgas amerikāņu vadītas klātbūtnes uz Marsa. Šis datums notiek 66 gadus pēc Neila Ārmstronga un es pirmo reizi nolaidāmies uz mēness - tāpat kā mūsu nosēšanās notika 66 gadus pēc Wright Brothers pirmā lidojuma. ”
Buzz jau iepriekš ir ierosinājis citus plānus, taču šis ir atšķirīgs, tāpēc viņš ne tikai dzied vecās melodijas. Tas ir arī labi pārdomāts, un tam ir daudz aspektu, kas patiks gan Mēness cienītājiem, gan Marsa ķērcējiem, gan asteroīdu bhaktām, kā arī tiem no mums, kuriem patīk lielas raķetes un mazas kosmosa lidmašīnas. Buzz plānā ir kaut kas ikvienam - gan praktiskiem, gan sapņotājiem.
Buzz vēlas izvairīties no plaisa starp turp un atpakaļ un Constellation, tāpēc viņš ierosina izstiept sešus atlikušos turp un atpakaļ reisus - nepievienot nevienu, bet katru gadu līdz 2015. gadam lidot tikai pa vienai misijai. Tikmēr, viņaprāt, satrauktās Ares raķetes būtu jāizmet un Orion vajadzētu ātri izsekot, izmantojot Delta IV Heavy vai Atlas V satelītu palaišanas ierīces, kas modernizētas cilvēku lidojumiem.
Viņš arī domā, ka NASA būtu jāizmanto modernās komerciālo kosmosa uzņēmumu priekšrocības un jāuzlabo komerciālo orbitālo transplantācijas pakalpojumu (COTS) programma, iekļaujot vairāk lidojumu un vairāk uzņēmumu.
Buzz saka, ka viņa vidēja termiņa plāns ir vienkāršs. "Izgrieziet mūsu pašu organizēto Mēness programmu un ļaujiet starptautiskajiem partneriem - Ķīnai, Eiropai, Krievijai, Indijai, Japānai - veikt lauvas tiesu no plānošanas, tehniskās attīstības un finansējuma." Buzz vēlas izsludināt Space Race II ar ķīniešiem un strādāt kopā.
Viņam ir vēl dažas idejas par izmantojamo kosmosa transportlīdzekļu tipiem - iespējams, mini maršruta autobusu, kura pamatā ir norakstītais apkalpes locekļu apkalpes loceklis, kuru kosmosa stacija gatavojās izmantot kā glābšanas laivu, un tā vietā, lai izmantotu Ares I un Ares V, vienkārši izmantojiet vidējas klases “Ares-III”, jo vidēja izmēra raķetes būtu efektīvāks veids, kā nogādāt apkalpi un kravas uz Mēnesi.
Buzz saka, ka veids, kā nokļūt Marsā, ir komētas, asteroīdi un Marsa mēness Foboss kā papildu punkti uz Marsu. "Šoreiz neviens gigants neliecina," raksta Buzz. “Vairāk kā lēciens, izlaišana un lēkšana. Šīm ilgstošajām misijām mums ir nepieciešams pilnīgi jauns kosmosa kuģis, kuru es saucu par izpētes moduli jeb XM. ”
Atšķirībā no Orion kapsulas, kas paredzēta īsiem lidojumiem ap Zemi un uz Mēnesi, XM būtu liela honkina raķete, un tajā būtu radiācijas vairogi, mākslīgais gravitācijas spēks un pārtikas ražošanas un pārstrādes iekārtas, kas vajadzīgas kosmiskajam lidojumam virs līdz trim gadiem. Pēc palaišanas tas paliks kosmosā. XM būtu līdzi piestiprināti zemnieki, kas paredzēti Phobos vai Marsam, un Orion kapsula astronautiem, kas atgriežas uz Zemes.
Astronautu pētnieki uz šiem lielajiem kuģiem būtu kā svētceļnieki un pionieri: Buzz domā, ka vienvirziena ceļš uz Marsu ir tā ceļš. Tiem, kas vēlas doties uz Marsu, vajadzētu apņemties tur palikt pastāvīgi.
Iepazīstieties ar Buzz visu plānu savā rakstā par populāro mehāniku. (Tas tiks publicēts arī populārās mehānikas drukātās versijas augustā.) Viņam ir dažas idejas, kas noteikti rosina diskusiju.
