Vai ideja ir pārāk laba, lai nomirtu, vai gadījumā, ja to pārstrādā, atkārtoti izmanto, samazina? Divas raķešu kompānijas apvieno spēkus, lai izmantotu daļu no Ares-1 raķetes un apvienotu to ar nesējraķetes Ariane 5 elementiem, lai izveidotu jaunu palaišanas sistēmu ar nosaukumu Liberty, kas, viņuprāt, “aizvērs ASV cilvēku kosmosa lidojumu plaisu”. ASV kompānija ATK (Alliant Techsystems) un Eiropas firma Astrium šodien paziņoja par savu sadarbību 90 metru (300 pēdu) raķetē, kas derētu NASA Commercial Crew Development-2 (CCDev-2) iepirkumam. Uzņēmumi saka, ka jaunā raķete varētu būt gatava līdz 2013. gadam.
"Šī komanda pārstāv patieso starptautiskās partnerības sajūtu, jo mēs meklējām pāri robežām, lai atrastu labāko mūsu klientiem," paziņojumā presei sacīja ATK Aerospace Systems Group prezidents Bleiks Larsons. “Kopā mēs apvienojam unikālas lidojumos pārbaudītas sistēmas un komerciālo pieredzi, kas ļauj mums piedāvāt tirgū vispiemērotāko nesējraķeti kopā ar elastību, lai apmierinātu visdažādākās jaunās vajadzības. Liberty nodrošina lielāku sniegumu par mazākām izmaksām nekā jebkurš cits salīdzināms nesējraķete. ”
Partneri saka, ka Liberty būtu daudz lētāka nekā Ares I, jo nepabeigtā Ares I augšējā pakāpe tiktu aizstāta ar Ariane 5 pirmo posmu, kas veiksmīgi startēts 41 reizi pēc kārtas. Liberty apakšējā pakāpe, garāka ATK izveidotā atspoles pastiprinātāja versija, būtu gandrīz tāda pati kā tā, kas tika uzbūvēta Ares-1.
Tā kā abi posmi tika izstrādāti cilvēku vērtējumam, līdzstrādnieki saka, ka tas “nodrošinātu nepārspējamu apkalpes drošību”. Komanda ir ieplānojusi sākotnējo lidojumu līdz 2013. gada beigām, otro pārbaudes lidojumu 2014. gadā un operatīvās spējas 2015. gadā.
Liberty spētu nogādāt 20 000 kg (44 500 mārciņas) Starptautiskās kosmosa stacijas orbītā, kas tai dotu palaišanas spēju, lai pārvadāšanas laikā apkalpotu jebkuru apkalpes transportlīdzekli. Tomēr tā ir mazāka kravnesība nekā 25 tonnu krava, kuru Ares-1 reklamēja piegādāt ISS.
Paziņojot par sadarbību (un ātru apgrozījumu), uzņēmumi cer kļūt par daļu no 200 miljonu dolāru finansējuma, ko NASA plāno piešķirt 2011. gada martā privātiem uzņēmumiem, kuri izstrādā kosmosa taksometrus. Mazāki NewSpace uzņēmumi, piemēram, SpaceX un Orbital, kā arī lielie uzņēmumi Lockheed Martin un Boeing visi konkurē par CCDev-2 līgumiem.
Tā kā daži kosmosa eksperti un Kongress pauž bažas par laiku, kas nepieciešams komercuzņēmumiem, lai nodrošinātu drošu transportēšanu uz kosmosu, kā arī par bažām par paļaušanos uz Krievijas Sojuz transportlīdzekļiem, šī jaunā sadarbība varētu labi atbilst NASA vajadzībām. Turklāt līdzstrādnieki cer, ka jaunā Liberty raķete būs izdevīgs solis salīdzinājumā ar citiem sāncenšiem. Viņi cenšas sasniegt cenu 180 miljonu ASV dolāru apmērā par vienu palaišanu, kas ir nedaudz zemāka par Atlas V raķešu palaišanu, ko veikusi Boeing-Lockheed Martin United Launch Alliance (187 miljoni ASV dolāru).
Abi uzņēmumi ir izteikuši atzinību par jauno raķešu spēju pārvadāt plašu kosmosa kuģu un satelītu klāstu.
“Iniciatīva Liberty sniedz milzīgu vērtību, jo tā balstās uz Eiropas Ariane 5 palaišanas mantojumu, vienlaikus ļaujot NASA izmantot nobriedušo pirmo posmu,” sacīja bijušais NASA astronauts Charlie Precourt, ATK kosmosa palaišanas sistēmu viceprezidents un ģenerāldirektors. “Mēs nodrošināsim nepārspējamu kravas slodzi ar nelielu daļu no izmaksām, un mēs to palaidīsim no Kenedija kosmosa centra, izmantojot jau uzceltas telpas. Šī pieeja ļauj NASA izmantot kosmosa izpētes programmas vajadzībām jau veiktās investīcijas mūsu zemes zemes infrastruktūrā un vilces sistēmās. ”
Ja NASA izvēlas Liberty sistēmu un tā darbojas labi, tas varētu nozīmēt, ka galu galā netika izšķiesta nauda, ko NASA iztērēja Ares raķetei.
ATK ir izveidojis šo video par “Liberty”
Avots: ATK
