Kad Shuttle flote 2010. gadā tiks pārtraukta, kādu citu transporta veidu varētu izmantot, lai NASA kosmonautus nogādātu kosmosā? Galu galā mēs regulāri palaižam pavadoņus orbītā, kāpēc to pašu tehnoloģiju nevar pielāgot un izmantot cilvēku kosmosa lidojumos? Nu, ASV Senāta komitejai kosmosa un aeronautikas jautājumos trešdien pensionētais ASV gaisa spēku ģenerālis teica, ka šī iespēja ir jāapsver. Tā vietā, lai injicētu miljardus, lai paātrinātu Orion kosmosa transportlīdzekļa attīstību vai kļūtu atkarīgs no Krievijas Sojuz, uzticamajiem satelītu palaišanas zirgiem, Atlas V un Delta IV raķetēm varētu būt “cilvēku vērtējums” ...
Pieaug bažas par atšķirībām ASV spējā iekļūt kosmonautos kosmosā no 2010. gada (kad Shuttle flote ir devusies pensijā) līdz 2015. gadam ( plānots kosmosa kuģa Orion un raķetes Ares pabeigšana). Kā otrdien paziņoja rekordists astronauts Džons Glens, atkarība no Krievijas Sojuz sistēmas varētu izrādīties problemātiska. Šīs bažas atkārtoja bijušais ASV gaisa spēku ģenerālis Roberts S. Dikmens un ir ieskicējis iespējamo risinājumu piecu gadu plaisai. Par pieticīgiem no 500 līdz 1 miljardam dolāru Atlas V un Delta IV palaišanas sistēmas (vairāk pieradušas sprāgt komunikāciju satelītus un militāros kravas orbītā) varētu pielāgot, lai veiktu astronautus kosmosā un apgādātu Starptautisko kosmosa staciju. Vienīgais veids, kā samazināt atšķirību, būtu paātrināt Constellation programmu vai (kā otrdien paziņoja Glenn) pagarināt Shuttle programmu. Diemžēl abas šīs iespējas būtu nesamērīgi dārgas.
Tātad satelītu raķešu konvertēšana varētu būt jauks kompromiss; samazināt atkarību no citām kosmosa aģentūrām, uzturēt zemas izmaksas un NASA lidojumiem ar kosmosu atstāt atvērtus. Izklausās pēc ideāla risinājuma ...
Tomēr kādai no augstākajām NASA amatpersonām, kas strādāja pie Gemini un Apollo programmām, par šo iespēju tika sniegta saudzīga atbilde. Eugene Kranz sacīja ASV Senāta komitejai, ka cilvēku novērtēšana esošajām raķetēm nav viegls uzdevums. Krancs bija iesaistīts Titāna un agrīnā atlanta raķešu pārveidošanā, lai tās varētu izmantot apkalpotajām Merkura un Apollo misijām. Diemžēl, kaut arī šī opcija izskatās pievilcīga uz papīra, patiesībā ir nepieciešami daudz lielāki ieguldījumi - bieži vien ir vajadzīgi lielāki, neparedzēti pārveidojumi.
Titāna un atlanta modifikāciju gadījumā cilvēku novērtējums aizņēma vairākus gadus. Diemžēl 2010. gads ir atlicis tikai divus gadus, esošo raķešu pietiekami modificēšana netiks pabeigta laikā.
Vietās, kur NASA nedrīkst pārveidot raķetes, to varētu darīt privātas kosmosa korporācijas. Kompānija SpaceDev plāno pārveidot Atlas V raķeti, iekļaujot tajā savu Dreamchaser kapsulu kā daļu no plāna piedāvāt NASA astronautu komerciālu pārcelšanu uz ISS. Bigalow Aerospace un Lockheed Martin ir karsts uz savas astes, piedāvājot cilvēkiem novērtēt Atlas V ceļojumiem uz nākamajām Bigalow kosmosa viesnīcām.
Avots: Jauno zinātnieku emuārs
