Aizvadītā nedēļa SpaceX ir bijusi diezgan notikumiem bagāta. Otrdien (27. augustā) plkst. 17:00 pēc vietējā laika (plkst. 03:00 pēc PST; plkst. 06:00 pēc EST) uzņēmums veica otro Starship Hopper brīvā lidojuma pārbaudi, ar kuru testa transportlīdzeklis veiksmīgi pacēlās 150 m augstumā. (~ 500 pēdas) virs zemes un pēc tam nolaidieties citā vietā. Šis tests pietuvina SpaceX vienu soli tuvāk orbītas testiem ar viņu pilna mēroga Starship prototipiem.
Bet tieši tas, kas nāca neilgi pēc šī veiksmīgā testa, ir tas, kas šobrīd cilvēkus satrauc. Twitter tīklā, kad Musks dalījās ar testa drona materiāliem, viņš pārdomāja, cik liela būs nākamā SpaceX nākamā īpaši smagā palaišanas sistēma. Pēc Muska teiktā, nākamās paaudzes sistēma (Starship 2.0, ja vēlaties) būs divreiz lielāks nekā transportlīdzeklis, kas paredzēts cilvēku un kravas nosūtīšanai uz Mēnesi un uz Marsu.
Paziņojums tika izteikts trešdien (28. augustā) plkst. 04:34 PST (plkst. 07:34 EST) un tika izdots, atbildot uz viena no daudziem Muska sekotājiem Twitter jautājumu. Konkrēti, viņi vēlējās uzzināt, vai Musks nākotnē plāno izveidot lielāku versiju, kas vairāk līdzinātos Zvaigžņu kuģis ”oriģināls dizains.
Kad man jautāja, vai nākamo versiju diametrs ir 12 m (~ 40 pēdas), kas tika norādīts sākotnējā Zvaigžņu kuģis - tad pazīstams kā Starpplanētu transporta sistēma (ITS) - vai, ja motora tehnoloģija tiktu modernizēta, Musk
Pašlaik SpaceX būvē divus pilna mēroga modeļa prototipus savās telpās Boka Čikā, Teksasā un Cape Canaveral, Floridā. Tos apzīmē kā Zvaigžņu kuģis Mk. 1 un Mk. 2, kas tuvākajā laikā ir paredzēts sākt testa lidojumus suborbitālajos augstumos. Kad tie būs pabeigti, šīs īpaši smagās nesējraķetes būs lielākās un jaudīgākās raķetes, kādas jebkad uzbūvētas.
Saskaņā ar specifikācijām, kuras Musk dalījās prezentācijas laikā SpaceX galvenajā mītnē 2018. gada septembrī, Zvaigžņu kuģis elementu statīvi ir 55 m (~ 180 pēdas) augsti un spēj radīt 11 500 kN (2 600 000)
Super smags Paaugstināšanas elements vienlaikus būs vismaz 70 m (230 pēdas) garš un spēs radīt pat ~ 90 000 kN (19 600 000 lbf) vilces spēku. To nodrošinās 30 jūras līmeņa un 7 vakuuma apstākļos optimizēti Raptor dzinēji. Balstoties uz Muska jaunākajiem norādījumiem, tas nozīmē, ka Starship 2.0 varētu būt divreiz lielāks, stāvot nedaudz zem 240 m (~ 775 pēdas) garš un 18 m (~ 60 pēdu) platumā.
Kā norāda Ēriks Ralfs no Teslarati, šī diametra paredzētā laukuma un tilpuma aprēķināšana dod diezgan interesantus rezultātus. Divkāršojot gan raķetes augstumu, gan platumu, jūs iegūstat astoņas reizes lielāku virsmas laukumu un propelenta tvertnes tilpumu. Tas nozīmē, ka nesējraķetes svars būs astoņas reizes lielāks nekā Starship 1.0 un tai vajadzētu radīt astoņas reizes lielāku vilci.
Jādomā, ka tas nozīmētu, ka SpaceX super Heavy nākamās paaudzes spēs novietot kravas līdz 800 000 kg (~ 1,764 miljoniem mārciņu) Zemajai Zemes orbītā (LEO), Mēness un Marsam - ar nosacījumu, ka orbītas uzpilde ir iespēja . Tas ir aptuveni 800 tonnas (881 ASV tonnas). Un liedzot attīstīt jaudīgākus dzinējus, lai palīdzētu šai raķetei pacelties, būtu nepieciešami aptuveni 60 Raptors!
Jāatzīst, ka šajā brīdī tas viss ir spekulācija. Tomēr nevar noliegt, ka tā ir aizraujoša izredzes. Turklāt Muska atsauce uz nākamās paaudzes kosmosa kuģi, kas divkāršo strāvas diametru Zvaigžņu kuģis ir saskaņā ar viņa ambiciozo raksturu. Tāpat kā vairums lietu, es domāju, ka mums vienkārši būs jāgaida un jāredz ...
