Attēla kredīts: Mēroga
Privāti izstrādāta raķešu lidmašīna stāsies vēsturē 21. jūnijā misijā, lai kļūtu par pirmo pasaulē komerciālo kosmosa transportlīdzekli. Investors un filantrops Pols G. Allens un aviācijas leģenda Burts Rutāns ir apvienojušies, lai izveidotu programmu, kas mēģinās pirmajam nevalstiskajam lidojumam atstāt zemes atmosfēru.
SpaceShipOne raķetēs līdz 100 kilometriem (62 jūdzes) suborbitālajā telpā virs Mojave Civilās aviācijas izmēģinājumu centra - komerciālās lidostas Kalifornijas tuksnesī. Ja tas izdosies, tas parādīs, ka kosmosa robeža beidzot ir atvērta privātam uzņēmumam. Šis notikums varētu būt izrāviens, kas nākamajām paaudzēm ļaus piekļūt kosmosam.
Allens, Vulcan Inc dibinātājs un priekšsēdētājs, finansē projektu. Kopā ar Allenu projekta izstrādē un vadībā ir piedalījusies Vulcan tehnoloģiju pētniecības un attīstības komanda, kas uzņemas vadību Allen augstas ietekmes zinātnes un tehnoloģiju projektu izstrādē.
“Šis lidojums ir viena no aizraujošākajām un izaicinošākajām aktivitātēm, kas šodien notiek aviācijas un kosmiskās aviācijas jomā,” sacīja Pols G. Allens, SpaceShipOne programmas vienīgais sponsors. “Katru reizi, kad lido SpaceShipOne, mēs uzskatām, ka salīdzinoši nelielas privātā finansējuma summas var ievērojami palielināt komerciālo kosmosa tehnoloģiju robežas. Burts Rutāns un viņa komanda Scaled Composites ir paveikuši pārsteidzošas lietas, veicot pirmo šāda veida misiju bez valdības atbalsta. ”
Šodien tika paziņots pēc tam, kad SpaceShipOne pabeidza 2004. gada 13. maija testa lidojumu, kurā pilots Maiks Melvils sasniedza 211 400 pēdu (aptuveni 40 jūdzes) augstumu, kas ir visaugstākais augstums, kādu jebkad sasniegusi nevaldības aviācijas un kosmosa programma.
Suborbitālais kosmiskais lidojums attiecas uz misiju, kas izlido no atmosfēras, bet nesasniedz nepieciešamo ātrumu, lai uzturētu nepārtrauktu zemes riņķošanu. Skats no suborbitāla lidojuma ir līdzīgs atrašanai orbītā, taču izmaksas un riski ir daudz mazāki.
Gaidāmā jūnija suborbitālās kosmosa lidojuma pilots (tiks paziņots vēlāk) kļūs par pirmo personu, kas nopelnīs astronauta spārnus ar valdības nesaistītu transportlīdzekli, un par pirmo privāto civiliedzīvotāju, kurš izlidos no kosmosa kuģa atmosfēra.
Kopš Jurija Gagarina un Al Šeparda episkajiem lidojumiem 1961. gadā, visas kosmosa misijas ir veiktas tikai ar lieliem un dārgiem valdības centieniem. Turpretī mūsu programmā ir iesaistīti daži, īpaši veltīti cilvēki, kuri pilnībā koncentrējas uz kosmosa lidojumu pieejamību ,? teica Burts Rutāns. Bez uzņēmēja pieejas kosmosa pieejamība parastajiem iedzīvotājiem joprojām būtu nepieejama. SpaceShipOne lidojumi to visu mainīs un pamudinās citus sākt jaunu, lētu laikmetu kosmosa ceļojumos.
SpaceShipOne izstrādāja Rutans un viņa pētniecības komanda Kalifornijas aviācijas un kosmosa uzņēmumā Scaled Composites. Rutans sniedza aviācijas jaunumus 1986. gadā, izstrādājot Voyager - vienīgo lidmašīnu, kas bez apstāšanās visā pasaulē lido bez degvielas uzpildes.
"Lai gūtu panākumus, ir vajadzīgs vairāk nekā projektētāju un celtnieku darbs," sacīja Rutāns. "Vīzija, griba, apņemšanās un drosme vadīt programmu ir visgrūtākais šķērslis. Mums ir ļoti paveicies, ka mums ir finansiāls atbalsts un tāda redzētāja kā Pols Allens uzticība, lai padarītu šos centienus iespējamus.?
Lai nonāktu kosmosā, gaisa kuģis Baltais bruņinieks paceļ SpaceShipOne no skrejceļa. Stundu vēlāk pēc kāpšanas aptuveni 50 000 pēdu augstumā tieši uz austrumiem no Mojave, Baltais bruņinieks atbrīvo kosmosa kuģi slīdē. Kosmosa kuģa pilots pēc tam apmēram 80 sekundes izšauj savu raķešu motoru, vertikālā kāpienā sasniedzot Mach 3. Vilkšanas un kāpšanas laikā pilots sastopas ar G spēkiem, kas trīs līdz četras reizes pārsniedz zemes gravitāciju.
Pēc tam SpaceShipOne piekraste sasniedz mērķa augstumu 100 km (62 jūdzes), pirms nokrīt atpakaļ uz zemes. Pilots vairāk nekā trīs minūtes piedzīvo bezspēcīgu vidi un, tāpat kā orbītas kosmosa ceļotāji, horizontā redz melnas debesis un plānu zilu atmosfēras līniju. Pilots (faktiski jauns astronauts!) Pēc tam konfigurē kuģa spārnu un asti augstās vilkmes konfigurācijā. Tas nodrošina bezrūpīgu? atmosfēras iekļūšana, palēninot kosmosa kuģa augšējo atmosfēru un automātiski izlīdzinot to pa lidojuma trajektoriju. Pēc atkārtotas iebraukšanas pilots pārkonfigurē kuģi atpakaļ uz parasto planieri un pēc tam 15 līdz 20 minūtes pavada, slīdot atpakaļ uz zemes, pieskaroties kā lidmašīna uz tā paša skrejceļa, no kura viņš pacēlās. Jūnija lidojums tiks veikts ar solo, bet SpaceShipOne ir aprīkots ar trim sēdvietām un ir paredzēts misijām, kurās ietilpst pilots un divi pasažieri.
Atšķirībā no visām iepriekšējām komandētajām kosmiskajām misijām, jūnija lidojums ļaus sabiedrībai tuvplānā apskatīt pacelšanos un nosēšanos, kā arī raķešu gaisvadu palielinājumu kosmosā. Šī būs vēsturiska un unikāla skatītāju iespēja. Informācija plašākai sabiedrībai par pasākuma apmeklēšanu ir pieejama vietnē www.scaled.com.
Balstoties uz jūnija kosmosa lidojuma mēģinājuma panākumiem, SpaceShipOne vēlāk sacentīsies par Ansari X balvu - starptautisku konkursu, lai izveidotu atkārtoti izmantojamu lidmašīnu, kas trīs pasažierus var nolaist sub-orbitālajā telpā, droši atgriezt mājās, pēc tam atkārtot palaišanu divas nedēļas ar to pašu transportlīdzekli.
Discovery Channel un Vulcan Productions ražo RUTAN? S RACE FOR Space (wt), pasaules pirmizrādes televīzijas īpašo versiju, kas dokumentē visu vēsturisko centienu procesu, lai izveidotu pirmo privāti finansētu kosmosa kuģi. Sākot no projektēšanas līdz lidojuma pārbaudei līdz faktiskās palaišanas un atgriešanās brīžiem, īpašais aizved skatītājus aizkulisēs, lai iegūtu pilnīgu iekšējo stāstu par šo vēsturisko kosmosa atskaites punktu. RUTAN? S RACE SPACE tiks pārraidīts vēlāk šajā gadā.
Oriģinālais avots: Mēroga ziņu izlaidums
