Šeit ir daži lieliski papildmateriāli no Ares I-X lidojuma, kas ņemts no pakaļdzīšanās plaknes, kurā parādīts viss lidojums, ieskaitot pastiprinātāju atdalīšanu un izpletņu izvietošanu - un problēmas, kas notika ar izpletņiem. 10 jūras jūdžu attālumā no transportlīdzekļa 12 000 pēdu augstumā. Lai uzņemtu šo iespaidīgo kadru, kas sniedz ārkārtīgi vērtīgus inženiertehniskos datus, kā arī atkopšanas secības attēlus reti redzamās detaļās, videouzņēmums izmantoja žirostabilizētu augstas izšķirtspējas kameru sistēmu, kas piestiprināta lidaparāta ārpusei. Tas NASA nodrošina papildu kritiskos datus par transportlīdzekļa pacelšanos, pastiprinātāja palēnināšanos un izpletņa izvietošanu.
Izpletņu sērija izspēlējas tieši tā, kā Ares I-X menedžeris Bobs Ess to aprakstīja preses brīfingā pagājušajā piektdienā. Viņš sacīja, ka visi trīs kanāli, kas sākotnēji izvietoti kā plānots: pilotu kanāli, pēc tam urbumi, pēc tam trīs galvenie kanāli iznāca un daļēji izvietoti 50% atvērtā stāvoklī, lai izvairītos no materiāla trieciena. Bet tajā brīdī viens no elektrotīkla neizdevās un būtībā kļuva par straumētāju. Ess paziņoja, ka šķietami līnijas ir ļenganas, un tas norāda uz problēmu ar stāvvadu līnijām, nevis ar izpletņa materiālu. Tad var būt sabojāts otrais tekne no sliktā “straumētāja” izpletņa, un otrā tekne nav atvērta līdz galam. Tā vietā, lai nokāptos uz trim izpletņiem, tam bija tikai pusotrs. "Tā rezultātā revakcinācija trāpīja ūdenī ar lielāku ātrumu, nekā gaidīts, ar lielāku horizontālo ātrumu, tāpēc revakcinācija diezgan smagi notrieca, kas radīja boosteru."
