Kad jūs dodaties kempingā, kad tas ir patiešām grūts? Kad jūs to patiešām apturat?
Tas ir patiešām grūts, ja tajā vietā, uz kuru dodaties, nav piegādes veikala un labiekārtošanas iespēju. Ja jums automašīnā ir viss, kas jums jāved, tas padara to stingrāku.
Ja ir degvielas uzpildes stacija, tekoša ūdens un kajīšu īre, tad tā drīzāk kļūst par atpūtas pieturu uz šosejas.
Mēness ir kontinenta lieluma vieta, kur ir auksti un grūti. Mēness ir sasalis ledus. Ko mēs darām, ja mēs nopietni vēlamies izpētīt attālu kontinenta lielumu, kur ir auksti un grūti. Tā piemērs ir Antarktīda. Antarktīdā ir McMurdo stacija un desmitiem citu pētījumu staciju.
Vēl viens kontinenta mēroga uzņēmuma piemērs bija sabiedroto iebrukums kontinentālajā Eiropā. Notika D-dienas iebrukums. Tam sekoja Mulberry pagaidu pārvietojamo ostu būvniecība. Tās bija pagaidu ostas, jo plāns bija militāri sagūstīt pastāvīgās ostas. Mums vēl nav pastāvīgu ostu uz Mēness. Mums tas viss jāveido pats.
Jaunāki militārās loģistikas piemēri būtu bāzes, kas izveidotas Afganistānā vai Irākā. Viņiem ir degvielas un piegādes noliktavas. Galvenās piegādes ir ūdens. Mums bija daudz dronu, kas lidoja no Irākas bāzēm. Viņi uzpildīs degvielu un izlidos apmēram astoņu stundu komandējumos.
Militāro dronu bāzu bilžu nav daudz, taču tās galvenokārt ir degvielas noliktavas un skrejceļi un ēkas. Mēnesim nav gaisa, tāpēc droniem Mēness nosēšanās būtu līdzīga piltuvēm. Joprojām būtu noderīgi nolaišanās spilventiņi, lai izvairītos no mēness putekļiem, kas izraisa aprīkojuma problēmas.
Mēs skatāmies plašākā dronu operāciju klāstā nekā Afganistāna, Sīrija un Irāka kopā. Mums ir jāaptver vairāk vietas uz Mēness.
Mēness ir daudz polārā ledus ēnotajos krāteros. Mēs varam viegli izrakāt platību no 2,5 līdz 25 akriem 2540 tonnām ūdens, kas gadā var saražot 1640 tonnas degvielas.
Ar katru Falcon Heavy misiju mēs varam izkraut uz Mēness 8 līdz 11 tonnas materiālu un aprīkojuma. 8 tonnas ir apmēram summa, ko varat ievietot pārvadāšanas konteinerā. Padomājiet par 18 riteņu pārvietojamu kravas automašīnu pārvietošanai no vienas mājas uz otru.
Pirmajām kravas automašīnām ir jābūt aprīkotām ar Mēness ledus kausēšanai un 1640 tonnu degvielas ražošanai. Katru gadu 1600 tonnas degvielas ir 200 kravas automašīnas kravas.
Pašu degvielu izgatavošana uz Mēness samazinās izmaksas astoņdesmit reizes, nekā to vedot no Zemes.
Mēs veidojam kalnrūpniecības darbību uz Mēness un ūdens pārstrādi degvielā. Tam būs nepieciešama tikai viena vai divas SpaceX Falcon Heavy kravas kravas. Tad mēs varam nosūtīt robotu dronus pa visu mēness Āfrikas lielumu.
Tad mēs uz Mēness uzbūvējam McMurdo staciju un citas pētījumu stacijas. McMurdo stacijā dzīvo un strādā līdz 1000 cilvēku. Ir Skota bāze ar līdz 200 cilvēkiem.
Šeit ir karte ar desmitiem pētījumu bāzu par Antarktīdu. Mēs skatāmies uz tādu pašu Mēness izpētes un izpētes mērogu.
McMurdo bija apmēram 1,8 MW kodolreaktors apmēram desmit gadus, bet kodolreaktors nebija labs dizains. Ir izstrādāti jauni kosmosa kodolreaktori, kuriem nebūtu sarežģītu ūdens katlu reaktoru cauruļvadu. Jaunajā Los Alamos nacionālās laboratorijas Kilopower un Megapower konstrukcijā tiktu izmantoti siltummaiņi. Balstoties uz pasīvajām sistēmām, nav iespējamas noplūdes vai sabrukšanas problēmas.
McMurdo reaktors vai citas energosistēmas katru dienu saražo vairākas tonnas atsāļota ūdens.
McMurdo ir arī hidroponikas siltumnīca, kurā katru mēnesi audzē aptuveni 180 kilogramus svaigu dārzeņu.
Padomājiet par kontinenta mēroga operācijām
Mums ir jāpāriet pie domāšanas par loģistiku un piegādes ķēdi kontinenta mēroga dronu operācijām. Vai tas darbotos, ja Āfrikā nebūtu degvielas uzpildes staciju? Viena degvielas uzpildes stacija Āfrikā? Vai ir viena bāze vai viens degvielas noliktava Antarticā vai Irākā un Afganistānā? Nē, tādu ir daudz.
Raksta Braiens Vangs no Nextbigfuture.com
