American Airlines reiss 587. Germanwings reiss 9525. Air France reiss 447. Cik ilgi tiks atcerēti šie reisi, kuri visi avarēja un gāja bojā visi uz klāja?
Ja vēsturei ir kāds ceļvedis, apmēram 45 gadi.
Jauns pētījums atklāj, ka lidmašīnu avāriju kolektīvā atmiņa ilgst apmēram 45 gadus, vismaz balstoties uz Wikipedia veiktajiem šo katastrofu meklējumiem. Wikipedia ļauj iedziļināties cilvēku kolektīvajās atmiņās, sacīja pētījuma vadītāja Taha Jasseri, Oksfordas universitātes skaitļošanas socioloģe. Un izrādās, ka lidmašīnas avārijas izsauc atmiņas par citām lidmašīnu avārijām - pat tālajiem notikumiem, kuriem nav nekā kopīga ar otru. Tā tas ir, piemēram, ar 2015. gada Germanwings avāriju, kurā pašnāvības pilots ielidoja Airbus kalna nogāzē, un 2001. gada American Airlines avāriju Ņujorkas pilsētas Rockaway apkārtnē, ko izraisīja līdzpilota kļūda, reaģējot uz turbulenci no citas strūklas.
"Kad notika aviokompānijas" Germanwings "avārija, American Airlines raksta skatītāju skaits pieauga trīs reizes," Live Science stāstīja Yasseri. Palielināta interese radās, kaut arī nebija hipersaites no Germanwings Wikipedia raksta uz American Airlines rakstu par katastrofu.
Atmiņas ārināšana
Jašeri sāka interesēties par sabiedrības atmiņu izpēti par lidmašīnas avārijām pēc Germanwings lidojuma, kad pamanīja pēkšņo interesi par 2001. gada American Airlines katastrofu. Yasseri darbs ir vērsts uz Wikipedia un citu uzvedību internetā, kā veidu, kā izpētīt cilvēku domājumus. Dati par Wikipedia lapu skatījumiem ļauj pētniekiem kvantitatīvi noteikt domas un atmiņas, kuras iepriekš vienkārši nebija nosakāmas skaitļos.
Digitālais skatījums uz cilvēku psihi ir atklājis dažas pretrunīgas patiesības, sacīja Yasseri. No vienas puses, cilvēkiem ir īss uzmanības attālums - viņu uzmanība ziņu notikumiem mēdz samazināties apmēram pēc nedēļas. No otras puses, tādās vietnēs kā Wikipedia arhīva informācija par pagātnes notikumiem; pirms interneta laikmeta cilvēkiem, iespējams, vajadzēja izpētīt vecos laikrakstu izgriezumus, lai atcerētos šos notikumus.
"Mums, iespējams, ir saīsināta uzmanības koncentrācija, pateicoties sociālajiem medijiem un digitālajām tehnoloģijām, taču tā pati tehnoloģija dod mums iespēju atcerēties vai atcerēties lietas vai izglītot sevi par pagātnes notikumiem," sacīja Yasseri.
Atmiņas savienojumi
Jaunajā pētījumā, kas šodien (5. aprīlī) tika publicēts žurnālā Science Advances, Yasseri un viņa kolēģi koncentrējās uz lidmašīnu negadījumiem, kas laikposmā no 2008. gada līdz 2016. gadam uzskaitīti angļu valodas Wikipedia lapās. Pēc tam viņi pārbaudīja, kā uzmanība tika pievērsta šiem negadījumiem. vecāki nelaimes gadījumi.
Viņi atrada dažus intriģējošus modeļus. Pirmkārt, dažas vecas avārijas ir atmiņā paliekošākas nekā citas, sacīja Yasseri. Kad notiek aviokompānijas avārija, cilvēki, visticamāk, nolaižas Wikipedia trušu caurumā, kas ved uz lidmašīnām, kuras sabruka 11. septembrī.
"Cilvēki dodas atpakaļ un atkal un atkal lasa par 11. septembra lidojumiem," sacīja Jaseris.
Varbūt nav pārsteidzoši, ka cilvēki nesenās katastrofas atceras vieglāk nekā vecākās, atklāja pētnieki. Pēc aptuveni 45 gadiem atmiņas par avāriju reti tiek izraisītas, vismaz attiecībā uz Wikipedia. Nelaimes gadījumi reti liek meklēt pagātnes katastrofas vairāk nekā 45 gadus iepriekš.
Arī nāves nodevām ir nozīme. Pētnieki atklāja, ka cilvēki sliecas lidmašīnu katastrofu gadījumā ar vislielākajām nāves nodevām, ejot pa atmiņas joslu. Varbūt pārsteidzoši, ka pagātnes nelaimes gadījumiem ar nāves gadījumiem ar nulli parasti tiek pievērsta lielāka uzmanība nekā pagātnes nelaimes gadījumiem ar nedaudziem nāves gadījumiem. Iespējams, ka tas ir tāpēc, ka negadījumi bez nāves, iespējams, iegūst Wikipedia lapu tikai tad, ja notiek kaut kas savāds, rakstīja Yasseri un viņa kolēģi, atsaucoties uz 1940. gada midair sadursmes piemēru Brocklesby, Austrālijā, kurā pilots varēja droši nolaisties divus aizslēgtus. -pavisam Avro Ansons.
Kopumā atmiņas, ko izraisīja pavisam nesena lidmašīnas avārija, aizpilda ievērojamu cilvēku smadzeņu vietu. Pirmajā nedēļā pēc jaunas aviokompānijas avārijas katastrofas Wikipedia lapa iegūst vidēji 7,4 miljonus skatījumu, atklājuši pētnieki. Jaunās avārijas izraisītais skats uz vecajām aviokompāniju avārijām ir vidēji 10,5 miljoni skatījumu.
Jasseri sacīja, ka līdzīgi rezultāti, iespējams, būtu vērojami arī cita veida katastrofās, piemēram, zemestrīcēs. Iespējams, ka atmiņu aktivizējošais efekts piemīt arī pozitīviem notikumiem, - pašreizējie sporta notikumi liek ātri meklēt, piemēram, pagātnes sporta pasākumus.
Ir pierādīts, ka Wikipedia skatījumi korelē ar Google meklēšanu, sacīja Jasseri, tāpēc milzu tiešsaistes enciklopēdija ir labs starpnieks interneta lietotāju uzvedībai. Bet viņš vēlētos turpināt pētījumu.
"Es vēlētos, lai būtu dati no sociālajiem medijiem, no ziņu vietnēm un arī tradicionālākiem plašsaziņas līdzekļiem," sacīja Jaseri.
