Attēla kredīts: NASA / JPL
Otrdien, 8. jūnijā, novērotāji visā Eiropā, kā arī lielākajā daļā Āzijas un Āfrikas varēs novērot ļoti retu astronomisku parādību, kad planēta Venēra virzās tieši starp Zemi un Sauli. Raugoties kā mazu melnu disku pret spožo Sauli, Venērai būs nepieciešamas apmēram 6 stundas, lai šķērsotu Saules seju - tā saukto “tranzītu”. Viss notikums ir redzams no Lielbritānijas, ja to atļauj laika apstākļi.
Pēdējais Venēras tranzīts notika 1882. gada 6. decembrī, bet pēdējais, ko kopumā varēja redzēt no Lielbritānijas, kā šajā gadījumā, bija 1283. gadā (kad neviens nezināja, ka tas notiek), un nākamais nenotiks esi līdz 2247! (2012. gada 6. jūnija tranzīts no Lielbritānijas nebūs redzams). Pirmais Venēras tranzīts, kas tika novērots, bija 1639. gada 24. novembrī (Jūlija kalendārs). Tranzīti notika arī 1761., 1769. un 1874. gadā.
Gan Venera, gan Merkurs riņķo ap Sauli tuvāk nekā Zeme. Abas planētas regulāri sakrīt aptuveni starp Zemi un Sauli (sauktas par “konjunkciju”), taču no mūsu viedokļa vairumā gadījumu tās atrodas virs vai zem Saules diska. Kopš 1631. gada Venēras tranzīts notiek ar intervālu 8, 121,5, 8, pēc tam - 105,5 gadus, un šis modelis turpināsies līdz 2984. gadam. Dzīvsudraba tranzīts ir biežāks; katrā gadsimtā ir 13 vai 14, nākamais notiks 2006. gada novembrī.
KAD UN KUR
Venēras tranzīts 8. jūnijā sākas neilgi pēc saullēkta aptuveni plkst. 6.20 BST, kad saule atradīsies aptuveni 12 grādus virs austrumu horizonta. No 'pirmā kontakta' paiet aptuveni 20 minūtes, līdz planēta ir pilnībā siluetā pret Sauli, aptuveni pozīcijā 'pulksten 8'. Pēc tam tas pārgriezīs pa diagonāli ceļu pāri Saules dienvidu daļai. Vidēja tranzīta laiks ir aptuveni 9,22 BST. Venēra sāk pamest Sauli netālu no pozīcijas “pulksten 5” aptuveni plkst. 12.04 pēcSTV, un tranzīts būs pilnībā beidzies ap pulksten 12.24. Laiki dažādiem platuma grādiem atšķiras par dažām sekundēm, bet, ja mākoņi atļauj, tranzīts būs redzams no jebkuras vietas, kur atrodas Saule, ieskaitot visu Lielbritāniju un gandrīz visu Eiropu.
Venēras ceļa diagrammu pāri Saulei skatīt:
http://sunearth.gsfc.nasa.gov/eclipse/OH/tran/Transit2004-2a.GIF (hi-res)
http://sunearth.gsfc.nasa.gov/eclipse/OH/tran/Transit2004-2b.GIF (maza izšķirtspēja)
http://www.transit-of-venus.org.uk/transit.htm
Lai redzētu karti, kur redzams tranzīts, skat.
KĀ SKATĪT?
Venēra ir pietiekami liela, lai to varētu vienkārši redzēt kāds ar normālu redzi bez binokļa vai teleskopa palīdzības. Tās diametrs parādīsies apmēram 1/32 no Saules diametra. Tomēr NEVIENAM NEVAJADZĒTU TŪLĪT SKATĪT SAULĒ, AR TELEKKOPU VAI BEZ BINOKLIEM, BEZ LIETOŠANAS AR DROŠU SOLĀRU FILTRU. DARĪT TĀPĒC IR ĻOTI BĪSTAMI, UN TĀS PATĪK BŪTU REZULTĀTS PASTĀVĪGĀ AIZSARDZĪBA.
Drošai tranzīta apskatei tiek piemēroti tie paši noteikumi, kas ievērot Saules aptumsumu. Aptumšošanas skatītājus var izmantot (ja vien tie nav bojāti), un novērošana ir ierobežota līdz dažām minūtēm vienlaikus. (Ņemiet vērā, ka tos NEDRĪKST izmantot ar binokļiem vai teleskopu.) Lai palielinātu skatu, Saules attēlu uz ekrāna var projicēt ar nelielu teleskopu. Adatu projekcija tomēr neradīs pietiekami asu attēlu, lai skaidri parādītu Venēru.
Sīkāka informācija par drošību no:
http://sunearth.gsfc.nasa.gov/eclipse/SEhelp/safety2.html
http://www.transit-of-venus.org.uk/safety.htm
TRANZĪTA NOZĪME
18. un 19. gadsimtā Venēras tranzīts sniedza retas iespējas risināt pamatproblēmu - atrast precīzu attāluma starp Zemi un Sauli vērtību. Vienību, ko astronomi izmanto attāluma mērīšanai Saules sistēmā, ir cieši balstīta uz tās vidējo vērtību, un to sauc par astronomisko vienību (AU). Tas ir aptuveni 93 miljoni jūdžu jeb 150 miljoni km.
Rezultātā, kaut arī tranzīta novērojumi sniedza aptuvenas atbildes, tie nekad nebija tik precīzi, kā sākotnēji cerēts (sk. Vairāk par to zemāk). Bet tie bija stimuls vēl nebijušai starptautiskai zinātniskajai sadarbībai un ekspedīcijām, kas atklājumus radīja tālu ārpus sākotnēji iecerētā. Mūsdienās attālumi Saules sistēmā ir zināmi ļoti precīzi, izmantojot ļoti dažādus līdzekļus.
21. gadsimtā galvenā interese par 2004. un 2012. gada Venēras tranzītu ir viņu retums kā astronomiskas parādības, to piedāvātās izglītības iespējas un saiknes sajūta ar nozīmīgiem notikumiem zinātnes un pasaules vēsturē.
Tomēr astronomus tagad īpaši interesē planētas tranzīta vispārējais princips kā ekstrasolāru planētu sistēmu medību veids. Kad planēta šķērso savas vecākās zvaigznes priekšā, zvaigznes redzamajā spilgtumā ir jūtama minūte. Šādu kritienu identificēšana būs noderīga metode planētu atrašanai, kas riņķo ap citām zvaigznēm. Daži astronomi plāno izmantot Venēras tranzītu kā pārbaudi, lai palīdzētu noformēt ekstrasolāru planētu meklēšanu.
Tranzītu novēro divas kosmosa saules observatorijas: TRACE un SOHO. No vietas, kur atrodas SOHO, tas neredzēs tranzītu pāri redzamajam Saules diskam, bet tas novēros Venēras pāreju pāri Saules koronai (tās ārējā atmosfēra).
PASĀKUMA VENUS TRANZĪTI
Pirmais, kurš prognozēja Venēras tranzītu, bija Johanness Keplers, kurš aprēķināja, ka viens notiks 1631. gada 6. decembrī, tieši mēnesi pēc Merkura tranzīta 7. novembrī. Lai arī tika novērots dzīvsudraba tranzīts, Venēras tranzīts no Eiropas nebija redzams, un nav ierakstu, ka kāds to redzētu. Pats Keplers nomira 1630. gadā.
Džeremijs Horrocks (arī pareizrakstības vārdos Horrox), jauns angļu astronoms, izpētīja Keplera planētu galdus un tikai pēc mēneša atzina, ka Venēras tranzīts notiks 1639. gada 24. novembrī. Horrocks novēroja daļu no tranzīta no viņa mājām Much Hoole, netālu no Prestonas, Lankašīrā. To redzēja arī viņa draugs Viljams Krabtrs no Mančestras, viņu brīdināja Horrocks. Cik zināms, viņi bija vienīgie cilvēki, kas bija liecinieki tranzītam. Traģiski, ka Horrocks daudzsološā zinātniskā karjera tika saīsināta, kad viņš nomira 1641. gadā, būdams apmēram 22 gadus vecs.
Edmond Halley (no komētas slavas) saprata, ka Venēras tranzīta novērojumus principā var izmantot, lai noskaidrotu, cik tālu Saule atrodas no Zemes. Tajā laikā tā bija galvenā astronomijas problēma. Metode ietvēra tranzīta novērošanu un laika noteikšanu no plaši novietotiem platuma grādiem, no kurienes Venēras sliežu ceļš pāri Saulei šķitīs nedaudz atšķirīgs. Halija nomira 1742. gadā, bet 1761. un 1769. gada tranzīts tika novērots no daudzām pasaules vietām. Kapteiņa Džeimsa Kuka ekspedīcija uz Taiti 1769. gadā ir viena no slavenākajām un turpināja kļūt par pasaules atklāšanas braucienu. Tomēr rezultāti no Saules-Zemes attāluma sagādāja vilšanos. Novērojumus skāra daudzas tehniskas grūtības.
Neskatoties uz to, pēc 105 gadiem optimistiski astronomi mēģināja vēlreiz. Rezultāti bija vienlīdz sarūgtinoši, un cilvēki sāka saprast, ka praktiskās problēmas ar Halles vienkāršo ideju ir pārāk lielas, lai tās pārvarētu. Pat līdz 1882. gada tr ansit bija milzīga sabiedrības interese, un tā tika pieminēta vairuma laikrakstu sākumlapā. Tūkstošiem parastu cilvēku to redzēja paši.
Savā 1885. gada grāmatā “Astronomijas stāsts” profesors sers Roberts Stavels Buls aprakstīja savas izjūtas, vērojot tranzītu 3 gadus iepriekš:
“… Lai redzētu pat Venēras tranzīta daļu, tas ir notikums, kas jāatceras visu mūžu, un mēs jutām vairāk prieka, nekā to var viegli izteikt… Pirms parādība bija beigusies, es dažas minūtes atturējos no nedaudz mehāniskā darba mikrometrs, lai apskatītu tranzītu gleznainākā formā, kādu rada meklētāja lielais lauks. Saule jau sāka likt rudās saulrieta nokrāsas, un tur, tālu sejā, atradās asais, apaļais, melnais Venēras disks. Pēc tam bija viegli simpatizēt Horrocks augstākajam priekam, kad 1639. gadā viņš pirmo reizi bija aculiecinieks šim skatam. Kad mēs skatāmies uz šo patīkamo ainu, kuras atkārtošanās nenotiks, visas šīs domas ir saistītas ar fenomena patieso interesi, tā retumu, pareģojuma piepildījumu, cēlo problēmu, kuru Venēras tranzīts mums palīdz atrisināt. atkal līdz ziedi zied 2004. gada AD jūnijā. ”
Lai iegūtu lielisku vēsturisko kopsavilkumu, skat.
FAMOUS 'BLACK DROP' PROBLĒMA
Viena no galvenajām problēmām, ar kurām saskaras tranzīta vizuālie novērotāji, bija precīza laika noteikšana, kad Venēra pirmo reizi bija pilnībā redzamā Saules sejā. Astronomi šo punktu sauc par “otro kontaktu”. Praksē, Venērai šķērsojot Sauli, šķita, ka tās melnais disks īsu brīdi ir saistīts ar Saules malu ar tumšu kaklu, padarot to gandrīz bumbierveida. Tas pats notika apgriezti, kad Venēra sāka pamest Sauli. Šis tā dēvētais “melnā kritiena efekts” bija galvenie iemesli, kāpēc tranzīta grafiks nesniedza konsekventus precīzus rezultātus no Saules-Zemes attāluma. Halley sagaidāmais otrais kontakts varētu tikt plānots apmēram sekundes laikā. Melnais kritums samazināja laika precizitāti līdz vairāk nekā minūtei.
Melnā kritiena efektu bieži kļūdaini attiecina uz Venēras atmosfēru, bet Glens Šneiders, Džejs Pasachofs un Leons Golubs pagājušajā gadā parādīja, ka problēma rodas divu efektu apvienojuma dēļ. Viens no tiem ir attēla izplūšana, kas dabiski notiek, izmantojot teleskopu (tehniski raksturots kā “punkta izplatīšanas funkcija”). Otrs ir veids, kā Saules spilgtums samazinās tuvu tai redzamajai “malai” (astronomi to dēvē par “ekstremitāšu tumšošanu”).
Ar šīs parādības palīdzību Venēras 8. jūnija tranzītā tiks veikti vairāk eksperimentu, izmantojot kosmosā esošo TRACE saules observatoriju.
VENUS - PLĀNĀTAS EQUIVALENTS PELDĒ.
No pirmā acu uzmetiena, ja Zemei būtu dvīņi, tā būtu Venēra. Abas planētas ir līdzīgas pēc lieluma, masas un sastāva, un abas atrodas Saules sistēmas iekšējā daļā. Patiešām, Venera nāk tuvāk Zemei nekā jebkura cita planēta.
Pirms kosmosa laikmeta parādīšanās astronomi varēja spekulēt tikai par tā slēpto virsmu. Daži domāja, ka Venera varētu būt tropiska paradīze, kas atrodas mežos vai okeānos. Citi uzskatīja, ka tas ir pilnīgi neauglīgs, sausais tuksnesis. Pēc daudzu amerikāņu un krievu kosmosa kuģu veiktajiem izmeklējumiem mēs tagad zinām, ka Zemes planētu kaimiņš ir visnevēlamākā un naidīgākā pasaule, kādu vien iespējams iedomāties. Jebkuru astronautu, kurš nav tik neveiksmīgs, lai tur nokļūtu, vienlaikus sasmalcina, apgrauzdē, aizrīvē un izšķīdina.
Atšķirībā no Zemes, Venērai nav okeāna, nav satelītu un iekšējā magnētiskā lauka. To klāj biezi, dzeltenīgi mākoņi - izgatavoti no sēra un sērskābes pilieniem -, kas darbojas kā sega, lai notvertu virsmas siltumu. Augšējie mākoņu slāņi pārvietojas ātrāk nekā viesuļvētras vēji uz Zemes, kas četrās dienās slaucīti visā planētas garumā. Šie mākoņi atspoguļo arī lielāko daļu ienākošās saules gaismas, palīdzot Venērai pārspēt visu, kas atrodas nakts debesīs (izņemot Mēnesi). Pašlaik rietumos debesīs pēc saulrieta dominē Venēra.
Atmosfēras spiediens ir 90 reizes lielāks nekā Zemes spiediens, tāpēc astronautu, kas stāv uz Venēras, saspiež spiediens, kas līdzvērtīgs spiedienam 900 m (vairāk nekā pusjūdzes) dziļumā Zemes okeānos. Blīvā atmosfēra galvenokārt sastāv no oglekļa dioksīda (siltumnīcefekta gāzes, kuru mēs katru reizi izelpojam) un praktiski bez ūdens tvaikiem. Tā kā atmosfēra pieļauj saules siltumu, bet neļauj tai izplūst, virsmas temperatūra paaugstinās līdz vairāk nekā 450 grādiem. C - pietiekami karsts, lai izkausētu svinu. Patiešām, Venera ir karstāka par Merkuru, planētu, kas ir vistuvāk Saulei.
Venera lēnām rotē uz savu asi reizi 243 Zemes dienās, kamēr tā riņķo ap Sauli ik pēc 225 dienām - tātad tās diena ir garāka par gadu! Tikpat savdabīga ir tā retrogrāde jeb “atpakaļejošā” rotācija, kas nozīmē, ka kāds venecijietis redzētu Saules uzlēšanos rietumos un rietumu austrumos.
Zemei un Venērai ir līdzīgs blīvums un ķīmiskais sastāvs, un abām ir salīdzinoši jaunas virsmas, un šķiet, ka Venera ir pilnībā atjaunota pirms 300 līdz 500 miljoniem gadu.
Venēras virsmu veido apmēram 20% zemienes līdzenumu, 70% slīdošo augstieni un 10% augstienes. Virsmu ir veidojusi vulkāniskā aktivitāte, ietekme un garozas deformācija. Vairāk nekā 1000 vulkānu, kuru diametrs ir lielāks par 20 km (12,5 mls), norāda uz Venēras virsmu. Lai arī lielu daļu virsmas pārklāj plašas lavas plūsmas, tiešu aktīvo vulkānu pierādījumu nav atrasts. Trieciena krāteri, kas ir mazāki par 2 km (1 ml) pāri Venērai nepastāv, jo lielākā daļa meteorītu sadedzina blīvā atmosfērā, pirms tie var sasniegt virsmu.
Venera ir sausāka nekā sausākais tuksnesis uz Zemes. Neskatoties uz to, ka nav nokrišņu, upju vai stipra vēja, ir zināmi laika apstākļi un erozija. Virsmu notīra maigs vējš, kas nav stiprāks par dažiem kilometriem stundā, ir pietiekami, lai pārvietotu smilšu graudus, un virsmas radara attēlos redzamas vēja svītras un smilšu kāpas. Turklāt kodīgā atmosfēra, iespējams, ķīmiski maina ieži.
Radara attēli, kas nosūtīti atpakaļ, riņķojot ap orbītas kosmosa kuģiem, un uz zemes bāzētiem teleskopiem ir atklājuši vairākus paaugstinātus “kontinentus”. Ziemeļos ir reģions ar nosaukumu Ishtar Terra, augsts plato, kas lielāks par Amerikas kontinentālo daļu un kuru kalni ierobežo gandrīz divreiz augstāk par Everestu. Netālu no ekvatora atrodas Afrodītes Terra augstiene, kas ir vairāk nekā puse no Āfrikas lieluma, gandrīz 10 000 km (6250 jūdzes). Vulkāniskās lavas plūsmas ir izveidojušas arī garus, vienvirziena kanālus, kas sniedzas simtiem kilometru.
Oriģinālais avots: RAS ziņu izlaidums
