Problēmas radīja pavisam jaunais ESA automātiskās pārsūtīšanas transportlīdzeklis (A T V) 260 km virs Zemes neilgi pēc tam, kad tas svētdien tika palaists orbītā. Panika tagad ir mazinājusies, kad komandējumi, kas tika nosūtīti no misijas vadības, novērsa traucējumus un vilces spēka paņēmienus atpakaļ tiešsaistē.
Lai arī LTV ir jāgaida, līdz NASA STS-123 misija tiks pabeigta pēc tam, kad tā pēc dažām dienām būs piestājusi pie Starptautiskās kosmosa stacijas (ISS), “Jules Verne” joprojām ir dažas manevrēšanas iespējas. Pēc tam, kad 9. martā tika palaista raķete Ariane-5 no Dienvidamerikas, visas sistēmas, šķiet, darbojās normāli. Tomēr problēmas radās, kad LTV sāka virzīties no sākotnējās 260 km orbītas uz ISS 340 km orbītu.
LTV projektu vadītājs Džons Ellvuds sniedza paziņojumu Kourū, kurā parādījās nepatikšanas, bet šķita, ka problēma ir bezbailīga:
“Sēžam un domājam par to; mēs nesteidzamies veikt manevrus […] Mums ir 10 dienu rezerve, pirms mēneša beigās mums jāsāk uzsākt [demonstrācijas manevra] dienas.”
Galu galā LTV ir vairāk nekā trīs nedēļas, lai paliktu orbītā un gaidītu, kamēr Space Shuttle Endeavour izlidos 24. martā un pēc tam doksēsies stacijā 3. aprīlī. Misijas inženieri bija daudz laika viņu pusē. Šķiet, ka viņiem vajadzēja tikai dažas stundas, lai izlīdzinātu problēmu; visas sistēmas, šķiet, darbojas labi no 12. marta pēc tam, kad no misijas kontroles tika nosūtītas jaunas komandas.
Šķiet, ka problēma sākās pēc tam, kad tika saņemti dati uz zemes, norādot, ka ir lielas atšķirības spiedienā starp oksidētāju un degvielu, kas nonāk LTV sarežģītajā cauruļu un vārstu tīklā, kas savieno degvielas tvertnes un virzuļus. Reaģējot uz brīdinājumu, cauruļu ķēdes tika slēgtas, pārtraucot degvielas nokļūšanu virzuļos. Problēma tika atrisināta, lēnām ieslēdzot degvielas padevi katram virzītājam un vienam no galvenajiem motoriem. Šķiet, ka labojums ir bijis pilnīgs panākums.
Tagad LTV veiks prakses manevrus, lai nākamā mēneša sākumā to sagatavotu ISS dokstacijas secībai.
Avots: BBC
