Kaut kad šovasar no kosmosa malas izlēks Austrijas skydiver Felix Baumgartner, cenšoties ne tikai pārraut skaņas barjeru ar savu ķermeni, bet arī salauzt garākā brīva kritiena rekordu. Tā kā neviens iepriekš nav veiksmīgi izlēcis no šī augstuma, nav skaidrs, kā izskatīsies vai jutīsies vēsturē augstākais virsskaņas kritiens vēsturē. Šis animācijas video, ko izliek Red Bull Stratos komanda, sniedz priekšstatu par to, kas sagaidāms mēģinājuma laikā.
“Pēc ilgām apmācībām kopā ar īpašu Red Bull Stratos ekspertu komandu es došos ceļojumā, ko vēl nekad neviens nav paveicis,” Baumgartners 2010. gadā pavēstīja Space Magazine e-pastā. “Ja man izdosies, es būšu pirmais, kurš pats pārkāps skaņas barjeru. Tas būs visu mūžību rekords. Kā tāds gabals no manis kļūs nemirstīgs. Tas mani uzbudina. ”
42 gadus vecais Baumgartners cer uzlēkt no gandrīz 37 km (23 jūdzes, 120 000 pēdas), lai izjauktu pašreizējo lēciena rekordu, kas pieder Džo Kittingeram, pensionētam Gaisa spēku virsniekam, kurš pārlēca no 31 500 metriem (31,5 km, 19,5 jūdzes, 102 000). ft) 1960. gadā. Tagad 83. gadā Kittingers palīdz Baumgartneram sagatavoties lēcienam.
Ir bijuši vairāki mēģinājumi pārspēt Kittinger rekordu, bet nevienam tas nav izdevies, un cilvēki ir atdevuši savu dzīvību meklējumos. Kintingera lēciens sniedza vērtīgus datus, kas ASV kosmosa programmai sniedza pamatdarbus kosmosa tehnoloģiju izstrādei un zināšanas par cilvēka fizioloģiju.
Attēla paraksts: Fēlikss Baumgartners un dzīvības atbalsta inženieris Maiks Tods svin pēc pirmā apkalpotā testa lidojuma nolaišanās Red Bull Stratos Roswellā, Ņūmeksikā 2012. gada 15. martā. Kredīts: Red Bull Stratos.
Ja Baumgartners gūst panākumus, Red Bull Stratos misija iznīcinās četrus pasaules rekordus: augstuma rekordu kritienā, attāluma rekordu par garāko kritienu, ātruma rekordu par ātrāko kritienu, sadalot skaņas ātrumu ar cilvēka ķermeni, un augstuma rekordu. visaugstākajam lidojumam ar gaisa balonu.
Cik ātri Baumgarterim būs jādodas, lai pārspētu skaņas ātrumu? Skaņa caur atmosfēru pārvietojas dažādos ātrumos (kā arī caur dažādiem nesējiem) atkarībā no atmosfēras blīvuma un temperatūras. Piemēram, jūras līmenī vidējos apstākļos, kas ir aptuveni 15 grādi C (59 grādi F), skaņa pārvietojas ar ātrumu aptuveni 1 223 km / h (760 mph). Bet lielākos augstumos, kur gaiss ir vēsāks, skaņa pārvietojas lēnāk.
Pētnieki ar misiju Red Bull Stratos paredz, ka Baumgartners varētu pārkāpt skaņas barjeru aptuveni 30 480 metru (100 000 pēdu) virs jūras līmeņa temperatūrā no -23 līdz -40 C (-10 līdz -40 F), kur skaņa pārvietojas ar apmēram 1110 km / h. (690 jūdzes stundā) vai aptuveni 304 metrus sekundē (1000 pēdas sekundē).
Tātad, lai būtu virsskaņas, viņam būs jābrauc ātrāk par šiem ātrumiem - vai 1. mašīnu.
Kamēr nav burtiskas “barjeras”, pāreja uz virsskaņas ātrumu var radīt problēmas lidmašīnām, jo transiskā gaisa kustība rada graujošus triecienviļņus un turbulenci. Dati, kas iegūti no Chuck Yeager pirmā virsskaņas lidojuma 1947. gadā, ļāva mainīt virsskaņas lidmašīnas dizainu, lai izvairītos no problēmām. Tomēr daži gaisa kuģi tajā brīdī piedzīvo problēmas, un virsskaņas došanās ir saistīta ar dažām gaisa katastrofām.
Cilvēka ķermenis nav paredzēts virsskaņas ātrumam.
"Mūsu lielākās bažas rada tas, ka mēs nezinām, kā pāreja caur to notiek bez gaisa kuģa apgrūtināta cilvēka," sacīja projekta medicīnas direktors Dr Jonathan Clark, sešu kosmosa atspoles misiju lidojumu ķirurgs (un astronauta Laurel Clark vīrs). kurš gāja bojā 2003. gada Kolumbijas katastrofā), kurš ir izpētījis daudzas aviācijas un kosmosa katastrofas. "Bet tas ir tieši tas, ko mēs ceram iemācīties nākotnes lidojumu kosmosā labā."
Red Bull Stratos misijas iesniegtajos dokumentos teikts, ka no misijas iegūtie dati tiks dalīti ar zinātnieku aprindām, un Klarks atzīmēja, ka cer, ka tā rezultātā tiks izveidoti ilgi gaidītie medicīniskie protokoli.
Red Bull Stratos tīmekļa vietnē būs pieejama tiešraide no Red Bull Stratos kritiena.
