Projekts Merkurs un Projekta Dvīņi notika pirms cilvēka nolaišanās uz Mēness. Stīvs Vitfīlds ir sagatavojis a Kabatas kosmosa ceļvedis katram no šiem. Viņš apvieno gludu stāstījumu ar simtiem gan krāsainu, gan melnbaltu attēlu, lai lasītājam būtu pilnīgas, krāsainas un mazas konspekti. Viņu rezultāts ir dāsns atgādinājums par to, ko cilvēki var sasniegt, kad viņam tiek dots kāds uzdevums, neatkarīgi no tā, cik smagi.
Gan Project Mercury, gan Project Gemini bija ārkārtīgi inženierijas brīnumi, tāpat kā Project Apollo. Pirmie cilvēki tika novietoti virs Zemes atmosfēras un kosmosā. Otrais deva kontroli kosmosa kuģu pilotiem, lai dotu viņiem neatkarību un iespējas veikt misijas. Trešais, kā vairums atceras, vīriešus nolika uz Mēness virsmas. Ņemot vērā katra projekta galīgos mērķus, ir jāiegūst noteikti rezultāti. Šī cietā definīcija ļauj sagatavot dokumentāciju. Rezultātā Vitfīlds var izmantot skaidrus mērķus un labi dokumentētus sasniegumus savam grāmatu pārim. Viņš to dara ar izcili labu rezultātu.
Projekta Mercury ceļvedī skaidri parādīta īsta lidojoša tālruņa kabīne, kas bija pirmais transporta līdzeklis, ko Savienotās Valstis izmantoja, lai vīriešus nodotu kosmosā. Tomēr Vitfīlds tur nesākas, jo projekts sākās krietni pirms Mercury kapsulas celšanas. Vispirms viņš piemin Little Joe un Big Joe bezpilota palaišanu. Kā arī, nedaudz ir par to, ka Himna šimpanze veic testus, un daudzi neaizņemtie transportlīdzekļi veic sistēmu testus. Pēc tam, kad ir sniegts īss vienas rindkopas apraksts par katru no 20 sākotnējiem testiem Mercury projektā, Vitfīlda piedāvā dažas lappuses katram no septiņiem vadītajiem palaišanas gadījumiem. Ņemot vērā šajos kompaktajos ceļvežos paredzētās pielaides, tie sniedz tikai vislielāko tehnisko informāciju, nevis daudz ko citu. Tāpēc Vitfīlds sniedz statistiku par kosmosa kuģi un nesējraķeti. Pēc tam viņš uzskaita dažus aizraujošākus lidojuma mirkļus, kā arī norāda uz sasniegtajiem mērķiem. Tas skaidri parāda visu to cilvēku uzticēšanās un spēju palielināšanos, kuri iesaistīti Amerikas Savienoto Valstu kosmosa programmā.
Noslēdzot grāmatu, lai gan patiesībā Vitfīlds faktiski satur apmēram pusi no grāmatas lappusēm, tiek sniegtas krāsainas fotogrāfijas. Tie darbojas kā brīnišķīgas atmiņas par aizraujošu projektu neatkarīgi no tā, vai tie ir attēli no astronautu izdzīvošanas paketes satura vai astronautu secības, atrodoties orbītā. Varbūt vispiemērotākais ir galīgais attēls, kurā redzamas sievietes, kuras trenējās paralēli vīriešiem, cerot, ka arī viņas varētu nonākt kosmosā.
Projekta Gemini kabatas vietas rokasgrāmatas kontūra ir tāda pati kā projekta Mercury ceļveža kontūrai. Tomēr šim projektam nebija bezpilota izmēģinājumu, bet tikai daži Agena, kas mērķēja uz amatniecību. Tādējādi šī rokasgrāmata koncentrējas tikai uz 12 apkalpoto Gemini lidojumiem. Atkal katrā no divpadsmit ir dažas lapas, lai aprakstītu lidojumu. Vajadzības gadījumā tie ietver: mērķus, palaišanu, visus svarīgākos posmus un piezemēšanos. Teksta sadaļas noslēgumā ir pārskats par interesantu plānu, kā Gemini kuģi un palaišanas ierīci izmantot, lai cilvēku uzliktu uz Mēness. Protams, tas viss nevajadzēja, bet tomēr tas ir atalgojošs maziņš.
Projekta Gemini ceļveža fotoattēlu sadaļa ir tikpat daudzveidīga un bagātīga kā Mercury ceļvedī. Katra ekipāža un viņu nozīmīte saņem ierakstu. Eds Vaits veic pirmo kosmosa pastaigu Amerikas Savienotajām Valstīm. Dusmīgs aligators un Agena, kas siluetēts pret Zemes tālo virsmu vai citiem vizuāliem testamentiem. Šie un citi spilgti un skaidri parāda Gemini projekta notikumus.
Abas šīs rokasgrāmatas ir lieliski labi rediģētu un ļoti detalizētu darbu piemēri. Ņemot vērā viņu priekšmetu veidu, ir viegli nokļūt prom, bet viņi to nedara. Šajās rokasgrāmatās apkopoti sasniegumi un sniegti atalgojoši vizuālie pārbaudījumi, nepārslogojot lasītāju ar vadības niansēm vai tehniskiem niekiem. Protams, trūkst būtības, bet tas nav ceļveža nodoms. Rezultāts ir tas, ka šīs grāmatas praktiski dara taisnīgumu, bet ne lieki. Ikviens, kurš vēlas iepazīstināt ar lidojumu no kosmosa vai pārskatīt vairāku gadu projekta attīstību, gūs labumu, lasot vienu vai abus no šiem abiem. Tās ir arī parocīgas atsauces ikvienam, kurš nevēlas atcerēties.
Cilvēka pārvadāšanai uz Mēness bija vajadzīgas tikai dažas dienas. Bet, lai visas spējas apvienotu, lai tas notiktu, bija nepieciešami vairāk nekā desmit gadu pētījumi un atklājumi. Stīvs Vitfīlds nodrošina divus ceļvežus; Projekts Dzīvsudrabs un Projekts Dvīņi kurā parādīti divi projekti, kas bija pirms Apollo. Viņu skaidrība laimīgos brīžus atgriezīs ikviena lasītāja gatavībā.
